41 replies to this topic

[memez]

500cfm:

EDL-1404 $224

450cfm:

HLY-0-9776 $189

[galenic]

pour ton ode k je te conseile ceci: une mine d'or pour les infos des vrais et faux code k.clique sur kpm exhange.
http://www.hipomusta...lt2.asp?page=11

[cobra84]

sur le dernier que propose memez, il n'y a pas de starter... Attention au demarrage a froid!

[Cragar]

sur le dernier que propose memez, il n'y a pas de starter... Attention au demarrage a froid!

Normalement, ces carbus là, faut en mettre 2 sur la même pipe.

Devine pourquoi Memez s'intéresse aux 450

[Mustanger]

edelbrock ça vaut quoi memez ?

parce qu'il sont moins chere 280$ contre 400$ pour un motorcraft pour une 500cfm

[Sponge]

Les Motorcraft, ce ne sont pas des carbus remanufacturés qui valent plus cher que du neuf?

[memez]

sur le dernier que propose memez, il n'y a pas de starter... Attention au demarrage a froid!

Non c'est le contraire, attention quand il y a un volet de starter, faut de suite le virer! 8)

[JOE_C.A]

Je suis la logique de Memez dans la taille du carb pour un 289.

Une chose me trouble dans ce que j'ai lu.... :roll:

Un carburateur est peut être Bolt On, mais il n'ai jamais Plug & Play.
Je m'explique.

Même aprés l'achat d'un carburateur neuf, une fois le montage effectué, il est obligatoire de le régler ... non pas en jouant uniquement du tournevis, mais en changeant les gicleurs (primaires, émulsions, etc ... ) afin de rendre homogène le comportement du moteur.

C'est un métier que trés peut connaisse, ... oui oui ... Carburologue ... il en existe de moins en moins sur le continent malheuresement.

Attention, je ne dit pas que sans rien modifier, le véhicule ne fonctionneras pas correctement, mais n'importe quel motoriste sait que chaque moteur est différent, et qu'il as besoin d'une configuration unique temps au niveau de la carburation, que de l'allumage.

En usine, et dans toutes les notices de carburateurs neuf, il est bien indiquer .... Pré-Réglage .

Sachant celà, je ne serais que trop vous conseiller la marque Holley, ou toute les pièces sont facilement référençable et disponibles ....

Voili voilouuuu

[galenic]

Je suis la logique de Memez dans la taille du carb pour un 289.

Une chose me trouble dans ce que j'ai lu.... :roll:

Un carburateur est peut être Bolt On, mais il n'ai jamais Plug & Play.
Je m'explique.

Même aprés l'achat d'un carburateur neuf, une fois le montage effectué, il est obligatoire de le régler ... non pas en jouant uniquement du tournevis, mais en changeant les gicleurs (primaires, émulsions, etc ... ) afin de rendre homogène le comportement du moteur.

C'est un métier que trés peut connaisse, ... oui oui ... Carburologue ... il en existe de moins en moins sur le continent malheuresement.

Attention, je ne dit pas que sans rien modifier, le véhicule ne fonctionneras pas correctement, mais n'importe quel motoriste sait que chaque moteur est différent, et qu'il as besoin d'une configuration unique temps au niveau de la carburation, que de l'allumage.

En usine, et dans toutes les notices de carburateurs neuf, il est bien indiquer .... Pré-Réglage .

Sachant celà, je ne serais que trop vous conseiller la marque Holley, ou toute les pièces sont facilement référençable et disponibles ....

Voili voilouuuu

VRAI, je viens de faire régler le mien chez un"carburologue" qui te "branche" le carbu avec tout un fatras embarqué dans la voiture et mesure la richesse ou la pauvreté, en roulant selon le régime moteur.
eh bien y a des surprises,genre on peut etre très bien a 2-3000tr et très pauvre au dessus d'ou la chauffe et la casse.
on a donc changé les gicleurs et simplifié au max le filtre a air (je parle pour mon auto)résultat: MECONAISSABLE la mustang, tant au démarrage qu'au niveau souplesse,la carburation c'est vraiment important.

[Romuald]

....Une chose me trouble dans ce que j'ai lu.... :roll:
Un carburateur est peut être Bolt On, mais il n'ai jamais Plug & Play....

Nous avions deja soulevé le probleme dans un post, mais avec l'impression que tout le monde s'en foutait , avec a chaque fois la question qui tue : Oui mais pour rien avoir a regler, je monte quoi :?: .


Je profite donc de ton intervention Joe pour remettre le couvert et confirmer tes dires. Dans tous les cas, si on veut optimiser et avoir LE carbu qui convient parfaitement, il y a de forte chance de devoir faire valser gicloux et aiguilles (entre autre)....

Sinon pour l'edelbrock, on trouve aussi toutes les pieces et les kits de mise au point pour chaque ref de carbu.

[Gaets Stang]

carburologue, ca doit pas se trouver dans les pages d'or ça!!!

[franckgras]

VRAI, je viens de faire régler le mien chez un"carburologue" qui te "branche" le carbu avec tout un fatras embarqué dans la voiture et mesure la richesse ou la pauvreté, en roulant selon le régime moteur.
eh bien y a des surprises,genre on peut etre très bien a 2-3000tr et très pauvre au dessus d'ou la chauffe et la casse.
on a donc changé les gicleurs et simplifié au max le filtre a air (je parle pour mon auto)résultat: MECONAISSABLE la mustang, tant au démarrage qu'au niveau souplesse,la carburation c'est vraiment important.

Je confirme, on a vu ça ce matin

[Cragar]

....Une chose me trouble dans ce que j'ai lu.... :roll:
Un carburateur est peut être Bolt On, mais il n'ai jamais Plug & Play....

Nous avions deja soulevé le probleme dans un post, mais avec l'impression que tout le monde s'en foutait , avec a chaque fois la question qui tue : Oui mais pour rien avoir a regler, je monte quoi :?: .


Je profite donc de ton intervention Joe pour remettre le couvert et confirmer tes dires. Dans tous les cas, si on veut optimiser et avoir LE carbu qui convient parfaitement, il y a de forte chance de devoir faire valser gicloux et aiguilles (entre autre)....

Sinon pour l'edelbrock, on trouve aussi toutes les pieces et les kits de mise au point pour chaque ref de carbu.

C'est vrai qu'a force d'en parler, j'y songe sérieusement parce que j'en ai assez d'avoir une auto avec un beau ralenti, mais qui pue l'essence mal brûlée et consomme 20L avec un carbu neuf !

Par contre, si je le démonte, il ne sera plus sous garantie ?

[memez]

Je suis la logique de Memez dans la taille du carb pour un 289.

Une chose me trouble dans ce que j'ai lu.... :roll:

Un carburateur est peut être Bolt On, mais il n'ai jamais Plug & Play.
Je m'explique.

Même aprés l'achat d'un carburateur neuf, une fois le montage effectué, il est obligatoire de le régler ... non pas en jouant uniquement du tournevis, mais en changeant les gicleurs (primaires, émulsions, etc ... ) afin de rendre homogène le comportement du moteur.

C'est un métier que trés peut connaisse, ... oui oui ... Carburologue ... il en existe de moins en moins sur le continent malheuresement.

Attention, je ne dit pas que sans rien modifier, le véhicule ne fonctionneras pas correctement, mais n'importe quel motoriste sait que chaque moteur est différent, et qu'il as besoin d'une configuration unique temps au niveau de la carburation, que de l'allumage.

En usine, et dans toutes les notices de carburateurs neuf, il est bien indiquer .... Pré-Réglage .

Sachant celà, je ne serais que trop vous conseiller la marque Holley, ou toute les pièces sont facilement référençable et disponibles ....

Voili voilouuuu

VRAI, je viens de faire régler le mien chez un"carburologue" qui te "branche" le carbu avec tout un fatras embarqué dans la voiture et mesure la richesse ou la pauvreté, en roulant selon le régime moteur.
eh bien y a des surprises,genre on peut etre très bien a 2-3000tr et très pauvre au dessus d'ou la chauffe et la casse.
on a donc changé les gicleurs et simplifié au max le filtre a air (je parle pour mon auto)résultat: MECONAISSABLE la mustang, tant au démarrage qu'au niveau souplesse,la carburation c'est vraiment important.

Entièrement d'accord avec tes dires; d'ou ma sonde lambda et mes leds edelbrock qui m'indique la richesse à tous les régimes!
Et c'est pas par l'opération du saint-esprit que j'ai réduis ma conso à 14.5 litres sur autoroute à 130 avec un holley 750 magouillé à mort sur un malheureux 350... Ou que j'ai frisé la barre des 14 secondes au 1/4 mile avec seulement 350 bourrins pour presque 1.5 tonnes.. 8)

[Mustanger]

mais ou trouver cette espèce rare qu'est le carbrologue :?

ne me dite pas un garagiste doit savoir faire....

parce que moi j'ai que des boulets autour de chez moi

avec un truc de controle de pollution on peut voir la richesse ?

[stang64]

carburologue, ca doit pas se trouver dans les pages d'or ça!!!

Technocarbu
Rue Saint-Joseph,22
1140 Evere (Bruxelles)
02/7266761

Ou vous pensez que un pro de la Mustang (genre Mustang garage) peut régler un carbu au "pilepoil"?

Le problème en Belgique est que en immatriculation ancêtre on est limité à 25km de rayon....pour trouver un pro du carbu à 25km de chez soi c'est pas gagné.

[july65]

Aller en belgique ne me fait pas peur s'il arrivent à régler les autolite 4100
sur mesure, sachant que ces carbus restaurés se vendent entre 800 et 1000 usd pour un code K, dixit le forum hipoxchange dont je suis membre.

Côté france ou plus proche, memez tu vas où ?

[Gaets Stang]

carburologue, ca doit pas se trouver dans les pages d'or ça!!!

Technocarbu
Rue Saint-Joseph,22
1140 Evere (Bruxelles)
02/7266761

Ou vous pensez que un pro de la Mustang (genre Mustang garage) peut régler un carbu au "pilepoil"?

Le problème en Belgique est que en immatriculation ancêtre on est limité à 25km de rayon....pour trouver un pro du carbu à 25km de chez soi c'est pas gagné.

tu peux dépasser ça pour aller au garage. Mais préviens l'assureur... en cas d'interrogatoire de la police, et garde son numéro près de toi.

[memez]

Aller en belgique ne me fait pas peur s'il arrivent à régler les autolite 4100  
sur mesure, sachant que ces carbus restaurés se vendent entre 800 et 1000 usd pour un code K, dixit le forum hipoxchange dont je suis membre.

Côté france ou plus proche, memez tu vas où ?

Comment ca je vais ou???
Je les règle moi-mème!
Un jour que j'arrive au Fun Car Show à Illzach (1000 américaines environ) un pote me demande gentillement de lui règler son Holley tout neuf qu'il venait de monter sur sa camaro... Qu'est ce que j'avais pas fais là... A peine fini qu'un autre se pointe puis un autre... Et me v'là avec mes outils en poche en train de faire le tour!

[franckgras]

[quote=memez][quote=july65]Aller en belgique ne me fait pas peur s'il arrivent à régler les autolite 4100
sur mesure, sachant que ces carbus restaurés se vendent entre 800 et 1000 usd pour un code K, dixit le forum hipoxchange dont je suis membre.

Côté france ou plus proche, memez tu vas où ?[/quote]
Comment ca je vais ou???
Je les règle moi-mème!
Un jour que j'arrive au Fun Car Show à Illzach (1000 américaines environ) un pote me demande gentillement de lui règler son Holley tout neuf qu'il venait de monter sur sa camaro... Qu'est ce que j'avais pas fais là... A peine fini qu'un autre se pointe puis un autre... Et me v'là avec mes outils en poche en train de faire le tour!

Va falloir rajouter une ligne à ta signature: "champion de France de réglage de carbus, 1000 en 4H...."