Et qu'est-ce qu'elle a fait la bête cet aprèm' ?
Vroaoummmmmmmmmmm !!!
Dommage qu'Alex ait éteint le moulin : il tounerait encore. Bon, on serait morts enfumés, et dans les étages, les vibrations auraient probablement fissuré toute la baraque, mais quel potin !!!!
Comme quoi, il ne leur faut pas que de l'essence : il faut aussi du fluide ??
Alex, j'espère que demain la voiture de derrière sera vraiment toute noire !
Bon allumage
Frédéric
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Started by
Alexstanger
, Mar 19 2006 10:00 PM
902 replies to this topic
#461
Hardrouyere
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Posted 03 January 2008 - 10:49 PM
#462
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Posted 03 January 2008 - 11:42 PM
Alors, c'était quoi le blème ?
#463
Alexstanger
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Posted 04 January 2008 - 12:48 AM
aucune idéeAlors, c'était quoi le blème ?
peut etre qu'elle se noyait tout de suite apres demarage!?faut encore que je regle le niveau de cuve ca le carbu refoule toujours meme moteur allumé!
Vidéo coming soon
Edited by Alexstanger, 04 January 2008 - 12:48 AM.
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#464
Hardrouyere
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Posted 04 January 2008 - 09:34 AM
Salut Alex !
alors, ça a redémarré ce matin ? Madame est contente ... ?
Pour ta cuve, j'y ai repensé : c'est anormal que ce soit ta pompe à essence qui fixe le débit. Tu consommes (un peu) moins au ralenti qu'à fond normalement. Tu dois avoir un pointeau quelque par qui ne bouche pas l'arrivée de la cuve. Dès qu'elle est pleine, ce doit être l'élasticité de la membranne de la pompe qui assure l'équivalent d'un by-pass.
D'autre part, il me semble que ta cuve arrière ne dégorge pas du tout, elle : peut-être une source d'inspiration ?
Bonne recherche et bonne journée.
Frédéric
alors, ça a redémarré ce matin ? Madame est contente ... ?
Pour ta cuve, j'y ai repensé : c'est anormal que ce soit ta pompe à essence qui fixe le débit. Tu consommes (un peu) moins au ralenti qu'à fond normalement. Tu dois avoir un pointeau quelque par qui ne bouche pas l'arrivée de la cuve. Dès qu'elle est pleine, ce doit être l'élasticité de la membranne de la pompe qui assure l'équivalent d'un by-pass.
D'autre part, il me semble que ta cuve arrière ne dégorge pas du tout, elle : peut-être une source d'inspiration ?
Bonne recherche et bonne journée.
Frédéric
#465
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Posted 04 January 2008 - 10:58 AM
Super 
, on la verra au rencard Alsacien cette année? 
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#466
Alexstanger
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Posted 04 January 2008 - 11:18 AM
j'éspere bienSuper
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#467
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Posted 04 January 2008 - 07:02 PM
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#468
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Ouh miam miam 
« La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! »
@lbert €instein
#469
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Posted 04 January 2008 - 10:19 PM
Excellent !!!
On a eu de la fumee jusqu a Selestat !!!
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#470
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Posted 05 January 2008 - 10:06 AM
Cool ça va peter Alex 
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#471
Alexstanger
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Posted 05 January 2008 - 11:16 AM
p* ce que ca fait plaisir quand meme
bon tout n'est pas réglé, j'ai juste a trouver une sonde de pression d'huile qui va avec ma config avant de faire le rodage arbre a cames, histoire voir si il n'y a aucun souci et aussi trouver une jauge a huile de la bonne taille, car apparement les jauges 390, 427 et 428 sont differentes, soit 502mm.
je te tien au courant à ce sujet Vince
bon tout n'est pas réglé, j'ai juste a trouver une sonde de pression d'huile qui va avec ma config avant de faire le rodage arbre a cames, histoire voir si il n'y a aucun souci et aussi trouver une jauge a huile de la bonne taille, car apparement les jauges 390, 427 et 428 sont differentes, soit 502mm.
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#472
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Posted 05 January 2008 - 11:20 AM
C'est quoi le probleme que tu as avec la sonde.
#473
Alexstanger
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Posted 05 January 2008 - 11:42 AM
j'ai une sonde qui va avec un mano et je n'en ai pas, juste une voyant sur le tableau de bord.C'est quoi le probleme que tu as avec la sonde.
mais je compte installer un mano plus tard donc je vais la garder mais, en attendant, il m'en faut une autre
Edited by Alexstanger, 05 January 2008 - 12:12 PM.
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#474
marc_spierk
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Posted 05 January 2008 - 11:56 AM
OK
#475
Hardrouyere
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Posted 05 January 2008 - 12:38 PM
Salut Alex !
c'était bien mieux en vrai...
Elle ne fume par contre pratiquement plus - c'était donc bien l'accumulation d'huile un peu partout. Il me semble qu'elle monte moins haut dans les tours que jeudi ?
Elle s'est arrêtée toute seule ou c'est toi ?
En tout cas, encore un démarrage qui va en précéder bien d'autres !
Bon WE
Frédéric
c'était bien mieux en vrai...
Elle ne fume par contre pratiquement plus - c'était donc bien l'accumulation d'huile un peu partout. Il me semble qu'elle monte moins haut dans les tours que jeudi ?
Elle s'est arrêtée toute seule ou c'est toi ?
En tout cas, encore un démarrage qui va en précéder bien d'autres !
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#476
Mc Vince
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Posted 05 January 2008 - 12:56 PM
Salut Alex !
c'était bien mieux en vrai...
Elle ne fume par contre pratiquement plus - c'était donc bien l'accumulation d'huile un peu partout. Il me semble qu'elle monte moins haut dans les tours que jeudi ?
Elle s'est arrêtée toute seule ou c'est toi ?En tout cas, encore un démarrage qui va en précéder bien d'autres !
Bon WE
Frédéric
J'osais pas le dire ...
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#477
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Posted 05 January 2008 - 01:32 PM
encore reglage sont neccessaire avant qu'elle tourne correctement et j'ai pas voulu insister a causs de ce fameux voyant d'huile!
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#478
Cragar
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Posted 06 January 2008 - 09:46 AM
Ben ça fait plaisir de l'entendre et de la voir
Ton carbu a de l'age ?
Parce que perso je refait d'office et si il a vécu, au placard. Je ne m'emmerde plus avec des vieux carbus qui risquent de te laisser en rade et qui te font consommer parfois plus. Au prix que ça coute, je trouve que ça peut-être vite amorti par rapport au litre d'essence et au cout des conséquences d'une panne.
En tout cas, suis bien content pour toi !
Ton carbu a de l'age ?
Parce que perso je refait d'office et si il a vécu, au placard. Je ne m'emmerde plus avec des vieux carbus qui risquent de te laisser en rade et qui te font consommer parfois plus. Au prix que ça coute, je trouve que ça peut-être vite amorti par rapport au litre d'essence et au cout des conséquences d'une panne.
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#479
Alexstanger
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Posted 06 January 2008 - 09:55 AM
Mon carbu n'est pas tres vieux, il n'avait tourner que quelques kilometres quand cedric l'avait racheté pour son moulin.Ben ça fait plaisir de l'entendre et de la voir
Ton carbu a de l'age ?
Parce que perso je refait d'office et si il a vécu, au placard. Je ne m'emmerde plus avec des vieux carbus qui risquent de te laisser en rade et qui te font consommer parfois plus. Au prix que ça coute, je trouve que ça peut-être vite amorti par rapport au litre d'essence et au cout des conséquences d'une panne.
En tout cas, suis bien content pour toi !
si je devais en acheté un, ce serais un special bioethanol
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#480
Cragar
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Posted 06 January 2008 - 09:22 PM
si je devais en acheté un, ce serais un special bioethanol
Vaste sujet ça, j'ai fouiné un peu et je ne trouve rien de concret en ce qui concerne l'alimentation d'un vieux moteur en E 85. Je ne suis pas sûre qu'un carbu suffise. Compressions, usure et corrosion des matériaux exposés,... sans parler de performances. Je ne sais pas si faut croire à la facilité
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