39 replies to this topic

[geoffrey]

salut a tous,

je voulais regler mon carbu 2V, mais comme je suis un manche, je n'ai pas trouvé la vis de réglage du ralenti (car elle tourne super vite au ralenti), j'ai trouvé les 2 de la richesse, mais pas l'autre : ou est-elle ?

je voulais aussi voir si mon vaccum advance était bien réglé, mais sur le distributeur (motorcraft), il n'y a pas de numéro (sur la liste donnée avec le vaccum, il y a toute une liste, avec le nombre de tour a faire selon le chiffre inscrit sur le distributeur).

Je vais surement aller chez monsieur mustang pour qu'il me règle tout ça !
sauf si quelqu'un s'y connait bien et veut bien me le faire (dans la région parisienne !

merci aux âmes charitable !! ;)

[Mustanger]

c quoi ton carbu (tite photo)

pour l'avance vis et devisse de 4 tours.

plus d'info ce soir...

[dennis]

salut a tous,

je voulais regler mon carbu 2V, mais comme je suis un manche, je n'ai pas trouvé la vis de réglage du ralenti (car elle tourne super vite au ralenti), j'ai trouvé les 2 de la richesse, mais pas l'autre : ou est-elle ?
Je vais surement aller chez monsieur mustang pour qu'il me règle tout ça !
sauf si quelqu'un s'y connait bien et veut bien me le faire (dans la région parisienne !

la vis de ralenti, tu la trouves au bas de la tige qui vient de l'accelerateur, sur le coté du carbu ( cond )

M. mustang ne fait plus de service atelier, juste de la vente de pièces depuis la reprise et réouverture de VANTASTIC en lieu et place de sa partie atelier....

pour avoir vu et essayer de régler ( trop vite fait cause manque de temps ) ton carbu, tu dois aussi avoir un problème de réglage d'avance à voir avant car rappelles-toi, tu étais à 4 tours sur les vis de richesses... :!: ( consommation excessive )

[Mustanger]

Fait regler ton allumage.

pour l'avance a depression ça flotte entre 3 1/2 tour et 4 1/2 tour.

donc 4 pour un preregleage.

4 tours ça me semble beaucoup..

une prise d'air non ?

[Mustanger]

donne ta cylindrée, si tu as un recyclage de gaz d'echapement et boitot ou manuelle, je te donne ton regleage de capsule a depression ce soir

[geoffrey]

c'est le 302 sans recyclage, boite auto

[Mustanger]

la vis de ralenti, tu la trouves au bas de la tige qui vient de l'accelerateur, sur le coté du carbu ( cond )

M. mustang ne fait plus de service atelier, juste de la vente de pièces depuis la reprise et réouverture de VANTASTIC en lieu et place de sa partie atelier....

pour avoir vu et essayer de régler ( trop vite fait cause manque de temps ) ton carbu, tu dois aussi avoir un problème de réglage d'avance à voir avant car rappelles-toi, tu étais à 4 tours sur les vis de richesses... :!: ( consommation excessive )

evite les garages pour des trucs simples, sinon ils vont mettre ton portefeuille sous vide

[Mustanger]

tite info

http://www.mustangpa...opic.php?t=8034

[geoffrey]

voici des photos

[geoffrey]

tite info
http://www.mustangpa...opic.php?t=8034

j'avais déjà lu ce post, mais comme je n'ai pas trouvé de numéro sur le distributeur, je ne sais pas combien de tour je dois faire

[TuxStang]

salut a tous,

je voulais regler mon carbu 2V, mais comme je suis un manche, je n'ai pas trouvé la vis de réglage du ralenti (car elle tourne super vite au ralenti), j'ai trouvé les 2 de la richesse, mais pas l'autre : ou est-elle ?

C'est celle sur la photo IMGP1402.JPG

[Mustanger]

le ralenti c laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Fichier(s) joint(s)

•  IMGP1398.JPG   135.72 Ko   54 Nombre de téléchargements 

[geoffrey]

la grosse verticale ?

[geoffrey]

ok, pas vu ton message
pour régler, moteur chaud et la durite du vacuum, je la laisse brancher ?

[geoffrey]

et le jeu entre les 2 pièces, c'est normal, ou faut il que je regle la vis pour qu'elles se touche ?

[Mustanger]

pour l'autre truc faut que je regarde ma bible.

pour le ralenti moteur chaud, verifie que ton volet de starter est ouvert a fond.

Debranche rien sinon ça va te faire une prise d'air et ton regleage est pas bon.

[geoffrey]

c'est dashpot, auto anti-stall, ca doit servir a ne pas caler quand on s'arrete, a mon avis faut qu'elles se touchent, c'est peut etre pour ça que la voiture cale quand je m'arrete a un stop

[Mustanger]

c'est  dashpot, auto anti-stall, ca doit servir a ne pas caler quand on s'arrete, a mon avis faut qu'elles se touchent, c'est peut etre pour ça que la voiture cale quand je m'arrete a un stop

ok

quand tu patator du pied droit et que tu relache brutalement il faut un ti coup d'essence pour que le moulin ne cale pas.

a mon avis c lié a la pompe de prise, non ?

je te donne le jeu ce soir ( ça doit tourné autour de l'epaisseur d'un poil de c..), ça doit etre dans ma bible :roll:

un ti lien pour resto carbu

http://www.advanceau...0020301cr.html#

[Mustanger]

et un éclaté

http://www.walkerpro...ford2barrel.pdf

[memez]

c'est  dashpot, auto anti-stall, ca doit servir a ne pas caler quand on s'arrete, a mon avis faut qu'elles se touchent, c'est peut etre pour ça que la voiture cale quand je m'arrete a un stop

C'est bien ca: encore un truc qui sert à rien...
Donc...