Points De Verification Avant Controle Technique
#1
Posté 17 June 2012 - 07:27 AM
J'ai enfin eu mon attestation FFVE après 3 mois d'attente
Prochaines étapes:
Assurance
Faire des plaques en WW
Présenter la voiture au controle technique.
Obtenir une carte grise de collection
Pour le Controle Technique, j'ai plusieurs questions à vous poser.
1. Les feux arrières séquentiels sont ils un motif de contre visite?
2. Une légère fuite sur le pont et la pompe de DA sont ils un motif de contre visite (légère fuite = moins d'une goute / j)
3. Les rappels de clignotant sur le côté sont ils obligatoirement fonctionnels?
4. ma ligne d'échappement est une FLOWMASTER, y t'il un risque de refus compte tenu que ça chante pas mal?
Merci par avance pour vos réponses.
#2
Posté 17 June 2012 - 08:54 AM
Ce message a été modifié par franckgras - 17 June 2012 - 08:54 AM.
#3
Posté 17 June 2012 - 09:58 AM
pour les fuites, un coup de chiffon avant le contrôle atténue beaucoup l'aspect gras du dessous de la voiture et les commentaires sur la feuille du CT
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#4
Posté 17 June 2012 - 10:16 AM
un peu plus de précision concernant tes rappels de clignotants : il faut théoriquement que la lentille extérieure soit recouverte d'une matière occultante sinon le feu peut être considéré comme inopérant et donc contre-visite, j'ai eu droit à ceci sur un chevy blazer il y a quelques mois,
pour les fuites, un coup de chiffon avant le contrôle atténue beaucoup l'aspect gras du dessous de la voiture et les commentaires sur la feuille du CT
Lilian,
Tu avais mis quoi comme matière occultante sur tes feux??
#5
Posté 25 August 2012 - 12:02 AM
Bonjour,
J'ai enfin eu mon attestation FFVE après 3 mois d'attente
Prochaines étapes:
Assurance
Faire des plaques en WW
Présenter la voiture au controle technique.
Obtenir une carte grise de collection
Cela signifie t'il que durant trois mois, ton véhicule n'a pas été assuré ?
Ne peut on pas assurer son véhicule avant ?
Nemo
#6
Posté 25 August 2012 - 06:34 AM
Ce message a été modifié par fredo08 - 25 August 2012 - 06:36 AM.
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#7
Posté 25 August 2012 - 07:16 AM
n'oublions pas les pneus qui doivent être en principe conforme, dans le cas d'une surmonte ça peut ne pas passer !
Car si tu monte des freins à disque tu dois passer en 15" donc plu en monte "origine"
L 'amitié est une religion sans dieu ni jugement dernier sans diable .une religion qui n'est pas étrangère à l'amour ....mais un amour platonique et ou la haine et la guerre sont proscrit ,et le silence possible .
#8
Posté 25 August 2012 - 09:31 AM
Ma voiture est restée plus de 3 mois dans le garage sans voir la lumière du jour, je l'ai assuré en phase finale (dès que j'ai eu le titre d'immatriculation provisoire).
Ta voiture, tu peux l'assurer quand tu veux, il te faut un titre d'immatriculation (provisoire ou non), une photocopie du permis de conduire et un RIB. Ton assureur sera plus à l'aise avec le certificat de la FFVE ou la carte grise définitive, mais ce n'est pas une obligation.
Pour les rappels de clignotant dans les ailes, je n'ai pas été embêtés, ni pour l'échappement, nii pour les feux séquentiels... Jusque quelques recommandations sur un parallélisme à réaliser et des collecteurs d'échappement à modifier pour éviter un contact avec boitier de direction assistée.
#9
Posté 25 August 2012 - 09:47 AM
#10
Posté 25 August 2012 - 09:59 AM
Photo Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#11
Posté 25 August 2012 - 10:01 AM
Si tu montes des freins à disques, il faut (en théorie) passer la voiture à la DRIRE, qui va dire non... donc le véhicule est non conforme, et n'importe quel CT un peu c*n peut te chercher des poux là-dessus.si tu monte des freins à disque tu dois passer en 15" donc plu en monte "origine"
Le truc, c'est quand même de dégotter un centre de contrôle un peu plus conciliant que d'autres. L'idéal c'est quand le patron est également amateur d'anciennes (cas du mien), là il sait ce que veut dire "corrosion, "fuites", "cabochon décoloré" et autres "dissymétries", et distinguer ce qui est dangereux de ce qui ne l'est pas. A chaque passage chez lui, il me montre tous les petits trucs qui ne vont pas (et que je n'ai pas vus), il sait que je vais y remédier du coup il ne m'a jamais collé de contre-visite, et je ne regrette pas les 60€ que je lui donne .
Ce message a été modifié par Phil - 25 August 2012 - 10:03 AM.
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
#12
Posté 25 August 2012 - 10:45 AM
[...] et pour répondre à l'autre question , bien sur que l'on peut assurer une véhicule y compris en plaques étrangères et c'est obligatoire !
Ta voiture, tu peux l'assurer quand tu veux, il te faut un titre d'immatriculation (provisoire ou non), une photocopie du permis de conduire et un RIB. Ton assureur sera plus à l'aise avec le certificat de la FFVE ou la carte grise définitive, mais ce n'est pas une obligation.
Oki merci pour vos réponses.
Je pense que je prendrai une assurance basique au départ (pour le stationnement au garage le temps des formalités) et ensuite je la ferai expertiser pour l'assurer tous risques.
Sinon, s'agissant des plaques WW notamment pour pouvoir opérer le CT et rouler légalement avec l'auto, n'est-ce pas un peu compliqué pour finalement pas grand chose ? En effet ça revient à opérer ces démarches pour une journée, histoire de se rendre au CT (peut-être même refaire modifier le contrat d'assurance ?...).En cas de contrôle, je suis perssuadé qu'on ne risque pas grand chose à expliquer que l'on se rend au CT pour achever les formalités administratives d'homologation.
Les plaques WW sont-elles à faire faire ou sont-elles directement fournies par la préfécture ? Est-ce payant ?
Némo
Ce message a été modifié par Nemozis - 25 August 2012 - 10:53 AM.
#13
Posté 25 August 2012 - 11:34 AM
@ Phil le perd pas ton contrôleur ils sont pas tous comme lui
L 'amitié est une religion sans dieu ni jugement dernier sans diable .une religion qui n'est pas étrangère à l'amour ....mais un amour platonique et ou la haine et la guerre sont proscrit ,et le silence possible .
#14
Posté 25 August 2012 - 12:25 PM
Oki merci pour vos réponses.
Je pense que je prendrai une assurance basique au départ (pour le stationnement au garage le temps des formalités) et ensuite je la ferai expertiser pour l'assurer tous risques.
Sinon, s'agissant des plaques WW notamment pour pouvoir opérer le CT et rouler légalement avec l'auto, n'est-ce pas un peu compliqué pour finalement pas grand chose ? En effet ça revient à opérer ces démarches pour une journée, histoire de se rendre au CT (peut-être même refaire modifier le contrat d'assurance ?...).En cas de contrôle, je suis perssuadé qu'on ne risque pas grand chose à expliquer que l'on se rend au CT pour achever les formalités administratives d'homologation.
Les plaques WW sont-elles à faire faire ou sont-elles directement fournies par la préfécture ? Est-ce payant ?
Némo
Faire une demande de plaque WW, c'est la possibilité de rouler légalemet 1 mois + renouvellement possible. ça te permet de tester la voiture avant de la présenter au CT (frein en particulier). çà te permet également d'avoir une immatriculation provisoire.
Pour les plaques, tu peux les faire dans n'importe quel centre auto ou en faire des provisoires en impression + plastifiage.(economie d'environ 40€)
Le titre provisoire en WW te coutera environ 45€ de frais, il faut te rendre en préfecture avec l'ensemble des documents nécessaires à une immatriculation carte grise (CT excepté bie sûr).
Il est clair que ça ressemble à un parcours du combattant, mais quel plaisir quand c'est fini
#15
Posté 25 August 2012 - 05:15 PM
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#16
Posté 26 August 2012 - 11:10 AM
Faire une demande de plaque WW, c'est la possibilité de rouler légalemet 1 mois + renouvellement possible. ça te permet de tester la voiture avant de la présenter au CT (frein en particulier). çà te permet également d'avoir une immatriculation provisoire.
Pour les plaques, tu peux les faire dans n'importe quel centre auto ou en faire des provisoires en impression + plastifiage.(economie d'environ 40€)
Le titre provisoire en WW te coutera environ 45€ de frais, il faut te rendre en préfecture avec l'ensemble des documents nécessaires à une immatriculation carte grise (CT excepté bie sûr).
Il est clair que ça ressemble à un parcours du combattant, mais quel plaisir quand c'est fini
Ok, merci pour ta réponse.
Effectivement le fait de pouvoir tester l'automobile avant le CT peut être une très bonne chose.
Je verrai ça le moment venu
Encore un mois ....
Némo
#17
Posté 26 August 2012 - 06:30 PM
Ok, merci pour ta réponse.
Effectivement le fait de pouvoir tester l'automobile avant le CT peut être une très bonne chose.
Je verrai ça le moment venu
Encore un mois ....
Némo
Si tu as déjà des copies des papiers véhicules (Title / facture...) fait ta demande d'attestation à la FFVE au plus vite. Les délais sont d'environ 3 mois après expédition du dossier.
Si la voiture arrive dans un mois et que tu ne peux pas anticiper le dossier FFVE, tu ne pourras pas faire une immatriculation provisoire avant 4 mois
C'est super long, mais tu verras que finalement ça passe vite surtout si tu as quelques surprises qui t'obligent à remettre en état avant CT (freins, clignotant...)
N'hésite pas si tu as besoin de plus de renseignements, je ne connais pas toutes les combines possibles, mais je sais parfaitement ce que j'ai dû faire pour la mienne.
#18
Posté 26 August 2012 - 10:55 PM
Si tu as déjà des copies des papiers véhicules (Title / facture...) fait ta demande d'attestation à la FFVE au plus vite. Les délais sont d'environ 3 mois après expédition du dossier.
Si la voiture arrive dans un mois et que tu ne peux pas anticiper le dossier FFVE, tu ne pourras pas faire une immatriculation provisoire avant 4 mois
C'est super long, mais tu verras que finalement ça passe vite surtout si tu as quelques surprises qui t'obligent à remettre en état avant CT (freins, clignotant...)
N'hésite pas si tu as besoin de plus de renseignements, je ne connais pas toutes les combines possibles, mais je sais parfaitement ce que j'ai dû faire pour la mienne.
Merci beaucoup,
Je n'hésiterais pas à te contacter en cas de besoin
Je vais essayer d'anticiper le FFVE mais même en me procurant une copie du title, je ne pourrai rien faire sans la facture (sera délivrée au paiement du solde à la livraison) et le 846A
Je crois que je vais être contraint d'attendre son arrivée ....
Némo
Ce message a été modifié par Nemozis - 26 August 2012 - 10:59 PM.
#19
Posté 27 August 2012 - 11:13 AM
Merci beaucoup,
Je n'hésiterais pas à te contacter en cas de besoin
Je vais essayer d'anticiper le FFVE mais même en me procurant une copie du title, je ne pourrai rien faire sans la facture (sera délivrée au paiement du solde à la livraison) et le 846A
Je crois que je vais être contraint d'attendre son arrivée ....
Némo
Oui, c'est ça,je viens de vérifier:
"3 · Cas particulier des véhicules importés.
Si vous avez acquis un véhicule de collection à l'étranger, il convient de nous adresser, à l'appui de la demande ci-jointe, une copie du certificat 846-A établi par la Douane pour les pays hors CEE ou un certificat des services fiscaux N° 1993 VT établi par la recette des impôtous
pour les pays de la CEE.
- la copie du document d'immatriculation étrangère, ou pièce officielle certifiant que le certificat a été retiré,
- une photographie de la plaque constructeur, ou à défaut, une photographie du numéro de série frappé,
- le certificat de cession établi par le titulaire de l'immatriculation étrangère (facture d'achat pour moi).
Attention : A l’exception des véhicules de grande série qui sont parfaitement datés, vous devrez joindre au dossier des justifications probantes de la date réelle de construction du véhicule présenté".
Donc je ne vais malheureusement pas pouvoir avancer ma demande auprès de la FFVE, si ce n'est remplir le formulaire, préparer mon chèque de 50€, imprimer mais deux photographies et acheter quatre timbres. Il est vrai que c'est dommage, ça m'aurait permis de gagner du temps....
Ce message a été modifié par Nemozis - 27 August 2012 - 11:22 AM.
1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)