Salut a tous je me presente je suis proprietaire d'un Fastback 65 acheté en 1985 juste apres mon bac . j'ai acheté la voiture sans moteur et sans capot et avec un choc arriere gche ,dans la region du Val d'oise mais la voiture provenait de la region du Havre. apres une restauration sommaire avec mes moyens d'etudiant de l'epoque j'ai pu trouvé un 302 2V dans la region de Lens et un capot et divers pièces dans la region de Nancy. j'ai roulé quelques années puis apres un incendie sous le capot je l'ai laissé dans mon garage quelques années . C'est en decouvrant le site MP que le virus s'est réactivé et j'ai donc debuté il y a quelques mois une restoration complète de ma mustang.merci encore à tous les membres pour tous les renseignements techniques et diverses infos. a tres bientot sur MP.
Fastback 65
Started by
Mathieu MARLIER
, Apr 12 2006 10:00 PM
27 replies to this topic
#1
Mathieu MARLIER
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Posté 12 April 2006 - 10:00 PM
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#2
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Posté 12 April 2006 - 10:02 PM
Salut, félicitations pour ton fastback que tu as gardé jusqu'à aujourd'hui 
Je te souhaite bon courage pour ta restauration
Je te souhaite bon courage pour ta restauration
#3
muscab
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Posté 13 April 2006 - 06:37 AM
Bin alors les modos :roll: pourquoi le message il est pas dans "vous et votre auto" :?: :twisted:
En tous cas, bon courage a toi et bienvenu ici!!
P.J.
P.S.: Oliv, fait gaffe, on t'a piqué ta photo!!
En tous cas, bon courage a toi et bienvenu ici!!
P.J.
P.S.: Oliv, fait gaffe, on t'a piqué ta photo!!
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#4
Mc Vince
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Posté 13 April 2006 - 06:59 AM
Salut Mathieu et bienvenu sur MP
Dès que tu peux, fais nous un sujet dans "vous et votre Auto" avec un max de photos
A+
Dès que tu peux, fais nous un sujet dans "vous et votre Auto" avec un max de photos
A+
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#5
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Posté 13 April 2006 - 07:07 AM
Bienvenu Mathieu sur « MP ». Bon courage pour le restau de ton fastback 65, des petites photos, des commentaires bref de quoi nous éclairer sur ta moitié à quatre roues !
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#6
lom
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Posté 13 April 2006 - 08:16 AM
Bienvenue Mathieu :!:
#7
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Posté 13 April 2006 - 08:52 AM
Bienvenue !
ça c'est une auto qu'elle est bien ! 8)
Penses à envoyer ton VIN à l'european Mustang regitry pour faire rescenser ta voiture ! (lien : "EMR" ci-dessus)
ça c'est une auto qu'elle est bien ! 8)
Penses à envoyer ton VIN à l'european Mustang regitry pour faire rescenser ta voiture !
(lien : "EMR" ci-dessus)
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#8
Olive 74
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Posté 13 April 2006 - 04:12 PM
P.S.: Oliv, fait gaffe, on t'a piqué ta photo!!
................
vais la vendre ................ je ne comprennais pas pourquoi il avait Olive74................ ben une fois qu'il auras trouver pour mettre ces photos je vais disparraitre.............. et puis il as pas pris la Boss 8) Bon ben bienvenue à toi et met vite des tophos...............
BOSS 302 de 70
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et Coupé 68 épave ............
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#9
franckgras
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Posté 14 April 2006 - 09:45 AM
Un ch'ti de plus, bienvenue!!!
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#10
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Posté 14 April 2006 - 12:43 PM
salut a toi et bien venu sur MP
bon courage pour ta resto et pas de probleme tu trouvera toujours quelqu'un sur le site pour te dépatoiller en cas de blèmessss :idea:
et pour faire comme les autres, penses aux photos que l' on puisse se rincer l oeil :shock:
bon courage pour ta resto et pas de probleme tu trouvera toujours quelqu'un sur le site pour te dépatoiller en cas de blèmessss :idea:
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#11
slab
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Posté 18 April 2006 - 12:29 PM
tres bon choix
vite des photos, histoire de nous faire baver un peu plus
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#12
Sponge
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Posté 18 April 2006 - 01:31 PM
C'est clair, vive les photos, on veut bâver à nouveau! D'ailleurs, on ne fait que ça ici...
#13
Mathieu MARLIER
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Posté 10 September 2007 - 09:34 PM
Salut à tous , je réactualise mon post pour vous faire partager ma restoration qui a maintenant debuté il y à 18 mois environ . tout d'abord le VIN :5 T 09C184151.la voiture etait tout juste tournante mais pas roulante ( frein HS) apres de longues années immobilisée dans mon garage .j' ai donc demonté la caisse completement pour la poser sur un chariot de fabrication maison de façon à la mobiliser facilement dans mon garage . puis sablage du dessous de la caisse et decapage du dessus pour ensuite l'enmener chez le carrossier .
ensuite depart chez le carrossier en septembre dernier
ou j'ai personnellement sablé avec beaucoup de précaution tout le reste de la caisse et des ouvrants ( une journée entière )
ensuite depart chez le carrossier en septembre dernier
ou j'ai personnellement sablé avec beaucoup de précaution tout le reste de la caisse et des ouvrants ( une journée entière )
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#14
marcantoine
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Posté 10 September 2007 - 10:37 PM
super ton post !!
fait plaisir a voir
Felicitation et je suis content que le Virus se roit reveille !!
fait plaisir a voir
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Mach 1 1969 351 windsor
#15
Mathieu MARLIER
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Posté 11 September 2007 - 02:10 PM
Encore quelque photos : depointage de la tole des cheminées , sablage de la caisse puis travail de tolerie chez le carrossier .photos qui datent d'octobre et novembre 2006.
Ces photos datent de octobre et novembre 2006 la voiture a ete peinte fin janvier 2007
Actuellement la voiture est sur ses 4 roues j'en suis au remontage de l'interieur , je sais je ne suis pas rapide mais je n'ai pas que ça comme passion donc je partage mon temps libre .
Les photos sont donc dans l'ordre chronologique.
Ces photos datent de octobre et novembre 2006 la voiture a ete peinte fin janvier 2007
Actuellement la voiture est sur ses 4 roues j'en suis au remontage de l'interieur , je sais je ne suis pas rapide mais je n'ai pas que ça comme passion donc je partage mon temps libre .
Les photos sont donc dans l'ordre chronologique.
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#16
pm65gt
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Posté 11 September 2007 - 02:15 PM
Superbe boulot ! bravo !!
Encore une stang qui va finir plus "neuve" qu'à l'origine
Encore une stang qui va finir plus "neuve" qu'à l'origine
Convertible 289 GT 65 BV4M depuis 1983 ! 
#17
Mathieu MARLIER
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Posté 22 September 2008 - 11:56 AM
Boujour à tous
La resto touche à sa fin ,apres 18 mois de remontage de toute la voiture de sa mécanique et de sa mise au point .elle a passé le control technique jeudi dernier ( aucun defaut constaté ! incroyable ).
il reste bien sur quelques bricoles : contacteur feux de recul à reparer , demarreur un peu capricieux et changement de volant à prevoir .
coté mecanique , le bloc est un 302 de 71 avec culasse de 85 ( merci Romu)( compatible sans plomb )vilo rectifié cousinets neufs , deglaçage des cylindres et segmentation neuve , pack Edelbrock performer comprenant AAC , ressorts de soupape , pipe d'admission et carbu 500 CFM .
l'echappement comprend ds collecteurs Hedman Header longs et une double ligne inox Magnaflow 2.5 .
allumage Pertronix 1.
boite Toploader et embrayage neuf .
les frein à disque à l'avant avec assistance de chez NPD ( etriers avec pistons et joint neufs ), tambours arriere avec cylindre , mecanisme neufs et machoires neuves . toutes les canalisations de freins sont en inox .
ci joint quelques photos
n'hesitez pas à faire des critiques cela me servira surement pour l'ameliorer encore .
La resto touche à sa fin ,apres 18 mois de remontage de toute la voiture de sa mécanique et de sa mise au point .elle a passé le control technique jeudi dernier ( aucun defaut constaté ! incroyable ).
il reste bien sur quelques bricoles : contacteur feux de recul à reparer , demarreur un peu capricieux et changement de volant à prevoir .
coté mecanique , le bloc est un 302 de 71 avec culasse de 85 ( merci Romu)( compatible sans plomb )vilo rectifié cousinets neufs , deglaçage des cylindres et segmentation neuve , pack Edelbrock performer comprenant AAC , ressorts de soupape , pipe d'admission et carbu 500 CFM .
l'echappement comprend ds collecteurs Hedman Header longs et une double ligne inox Magnaflow 2.5 .
allumage Pertronix 1.
boite Toploader et embrayage neuf .
les frein à disque à l'avant avec assistance de chez NPD ( etriers avec pistons et joint neufs ), tambours arriere avec cylindre , mecanisme neufs et machoires neuves . toutes les canalisations de freins sont en inox .
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n'hesitez pas à faire des critiques cela me servira surement pour l'ameliorer encore .
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#18
Vertigo
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Posté 22 September 2008 - 12:46 PM
Boujour à tous
La resto touche à sa fin ,apres 18 mois de remontage de toute la voiture de sa mécanique et de sa mise au point .elle a passé le control technique jeudi dernier ( aucun defaut constaté ! incroyable ).
il reste bien sur quelques bricoles : contacteur feux de recul à reparer , demarreur un peu capricieux et changement de volant à prevoir .
coté mecanique , le bloc est un 302 de 71 avec culasse de 85 ( merci Romu)( compatible sans plomb )vilo rectifié cousinets neufs , deglaçage des cylindres et segmentation neuve , pack Edelbrock performer comprenant AAC , ressorts de soupape , pipe d'admission et carbu 500 CFM .
l'echappement comprend ds collecteurs Hedman Header longs et une double ligne inox Magnaflow 2.5 .
allumage Pertronix 1.
boite Toploader et embrayage neuf .
les frein à disque à l'avant avec assistance de chez NPD ( etriers avec pistons et joint neufs ), tambours arriere avec cylindre , mecanisme neufs et machoires neuves . toutes les canalisations de freins sont en inox .
ci joint quelques photos
n'hesitez pas à faire des critiques cela me servira surement pour l'ameliorer encore .
Franchement, elle dechire..., fu***** A+!
#19
390gt
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Posté 22 September 2008 - 03:16 PM
superbe restoration !
bon l'arrière est un peu haut à mon gout, après ça ne se discute pas..
sinon tu est en quoi comme monte de pneu ?
bon l'arrière est un peu haut à mon gout, après ça ne se discute pas..
sinon tu est en quoi comme monte de pneu ?
#20
stangluc67
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Rallyes touristiques en ancienne.
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Posté 22 September 2008 - 03:23 PM
Je l'ai aperçu à l'esplanade de Lille le 2e dimanche de septembre, elle est superbe et vraiment bien réalisée cette auto. Le choix des coloris = magnifique, on en voit trop rarement des grises.
Toutes les félicitations qui s'imposent !
Toutes les félicitations qui s'imposent !
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