29 replies to this topic

[cacahuete]

salut

je viens de tombe en panne et ca ma coute 90 euros le coup de pince par un depaneur d'autoroute

voila je suis partit de chez moi sans aucun probleme pause essence sur autoroute et puis la elle demare plus :? arrivee chez moi je fait un test je charge la baterie je demare et je retire le cable du + et le moteur s'arrete l'aiguille de l'ampermetre et en dessous du milieu cote(D)j'allume les phare et elle descend encore plus
quelle est le probleme alternateur ou baterie (1an)

merci

[stangcar]

:roll: Contôle au voltmètre ton alternateur et batterie, mais attention le régulateur peut être aussi un mauvais farceur

[cacahuete]

je doit mettre sur quelle cable le voltmetre ?

[stangcar]

uniquement sur ta batterie, à l'arret tu dois avoir entre 12 et 12,8 V la tu contrôle la Batt. Puis en marche à environ 1500 Tmn tu dois avoir entre 13,5 et 14,5 V ce qui signifie que ton alternateur charge bien :!:

[cacahuete]

et comment savoir si c l'alternateur ou le regulateur j'ai des galeres depuis que j'ai mit le ventilo electrique ca restait toujour en charge j'ai peur que ca ma grille l'alternateur

[stangcar]

et comment savoir si c l'alternateur ou le regulateur j'ai des galeres depuis que j'ai mit le ventilo electrique ca restait toujour en charge j'ai peur que ca ma grille l'alternateur

Ben moi j'ai eu ce genre de blème la semaine dernière, après avoir ajouté un instrument, je suspectais également mon alternateur. Sur les bon conseils de Nanard qui ma mis la puce à l'oreille :!: j'ai re fait l'essai avec un autre régulateur que j'avais la chance d'avoir en stock et la MIRACLE :!: :!: il ne laissait plus la possibilitée à mon alternateur de faire son travail :!: :!:

[cacahuete]

pas bete du tout tu as une idee de marque de voiture qui pourait se mettre a la place de l'ancien

[cacahuete]

ca coute combient a la casse je viens de voir sur summit un a 100 A a 89 usd

[cacahuete]

100A je crois que c mieux j'ai comme meme un navigateur + deux amplis+t un ventilo electrique le tout avec une baterie de 80A et je vais me fair plaisir pour mon anniversair 4 vitres electrique

[TuxStang]

Attention a bien penser a revoir le cable de charge de la batterie ... celui d'origine est déjà un peu juste, alors pour 100A :roll:

[cacahuete]

s'est en commande avec romuald alternateur plus cablage et boite a fusible a part pour les option (moderne)

[TuxStang]

et la boite a fusible ?!

La boite a fusible ne craint rien, elle n'est pas sur le circuit de charge en principe ...

[cacahuete]

non, tout sur la baterie avec boite a fusible juste entre les deux pour proteger si tu fout deux amplis de 300W sur le circuit d'eclairage tu transforme la mustang en BBQ

[Raph]

une modif legere et qui coute pas grand chose : monter un alternateur regulé moderne ( d'occase venant d'un diesel : 70 amp ) car les regulateur de mustang faut voir comment c'est construit ! avec la temps faut pas s'etonner que ca lache  

seul truc , verifié que le nouvel alter possede les trous de fixatons 180 ° et pas un angle plus fermé , ensuite faire une entretoise pour aligné les courroie ( d'ailleur il faut un alter a courroie trapezoidale ou alors changer la poulie  , possible avec celle de l'ancien )

et pour les puriste , on laisse l'ancien regulateur en place faussement branché ;)

Au risque de me faire passer pour un c.. quelqu'un pourrait mettre la photo d'un régulateur histoire que j'apprenne. Est-ce la petite boîte noire près de la batterie :oops: :oops: :oops: