34 replies to this topic

[marsh666]

Salut,
J'ai, à l'arrière, des amortos gonflables (des Koni) , mais je ne sais pas quelle pression il faut mettre. Je me doute que plus tu gonfles et plus c'est dur. Si quelqu'un à ce type d'amortos sur sa voiture, merci d'avance pour le tuyau.
A++
BRUNO

[F4tB10cK]

je savais pas que koni faisait des gonflables...

sinon, c'est 5 à 6kg maxi

[Mc Vince]

J'en profite pour emboiter le pas, quels sont les avantages et inconvénients de ce type d'amortos ?

Vince

[SW]

J'en profite pour emboiter le pas, quels sont les avantages et inconvénients de ce type d'amortos ?  

Vince

gonflé a bloc, ça te permet de faire passer des pneux un poil plus gros car le cul de la voiture est plus haut, sinon, ça sert (surtout) a cacher le fait que la voiture a le cul qui traine par terre car les lames de suspensions sont tres fatiguées...


Les amortisseurs gonflables, c'est bon pour les autos que tu charges... ce qui est tres rarement la cas sur les mustang...

[Mc Vince]

Un tout grand Merci pour l'info :clin:

Vince

[Mico]

Salut,
J'ai, à l'arrière, des amortos gonflables (des Koni) , mais je ne sais pas quelle pression il faut mettre. Je me doute que plus tu gonfles et plus c'est dur. Si quelqu'un à ce type d'amortos sur sa voiture, merci d'avance pour le tuyau.
A++
BRUNO

plus tu gonfles et plus la dureter diminue et le cul du 'camion' remonte.

Pour ma part je les trouve inconfortable et je vais les retirer au plus tôt

[giacomo]

vous etes sur qu'on peut remonter l'arriere de la voiture avec ca?

[Mico]

ça sert plutôt de pouvoir calibrer l'amortisseur comme on veut, en fin je pense

[goncalveslobo]

Bonjour j'ai des amortisseurs gonflable et la pression est entre 5 et 6 bars suivant le poids des passager et des valises transportées .

[arnaud]

Même m... sur mon coupé 72 à 4 psi (4 bar je suppose) l arrière est super dur.

Qu est ce qui il y a comme bonne suspension pour une utilisation route :?:

[Mico]

Même m... sur mon coupé 72 à 4 psi (4 bar je suppose) l arrière est super dur.

Qu est ce qui il y a comme bonne suspension pour une utilisation route :?:

les ammortos prevu à l'origine pour ta mustang

[memez]

Salut,
J'ai, à l'arrière, des amortos gonflables (des Koni) , mais je ne sais pas quelle pression il faut mettre. Je me doute que plus tu gonfles et plus c'est dur. Si quelqu'un à ce type d'amortos sur sa voiture, merci d'avance pour le tuyau.
A++
BRUNO

plus tu gonfles et plus la dureter diminue et le cul du 'camion' remonte.

Pour ma part je les trouve inconfortable et je vais les retirer au plus tôt

Je les ai virés il y a un bon moment:
C'est dur
C'est inconfortable
Ca fait look street-machine des années 80
Ca n'a aucune motricité (le cul se ramasse pas au démarrage)
Ca m'a arraché la tole sur le chassis
Bref, ca n'a pas beaucoup d'avantage.
Mieux vaut rallonger les fers plats à l'arrière des lames si l'on veut relever un chouia l'arrière.
PS: j'ai 4 amortos compétition engineering (spécial drag) et ca me donne une superbe motricité au démarrage!

[mat]

pas de photo de tes armortisseur memez
mercie

[memez]

http://store.summitr...15&autoview=sku

[F4tB10cK]

ce sont des amortos de drag et pas de route ;)

[memez]

ce sont des amortos de drag et pas de route ;)

a) Ce sont des amortos qui améliorent considérablement le transfert des masses et la motricité.
10 ans que je les ai sous la mustang sans le moindre soucis (en dessous de 200 km/h)
c) Ca passe au CT sans soucis, ils sont donc dans les tolérances de chez nous
d): Je répète: si l'on cherche de la motricité, il n'y a pas de miracle!

[F4tB10cK]

j'en ai aussi pour l'avant, même réglages que les tiens, 40/60 je crois j'avais mis, et je les ai gardé montés suite a je ne sais plus quelle course... une semaine apres, j'ai vite remis les konis, la voiture ne tenait absolument plus le pavé.
Le principe d'un amorto de route est de laisser l'avant coller au bitume, celui de drag, c'est le contraire ;)

[memez]

j'en ai aussi pour l'avant, même réglages que les tiens, 40/60 je crois j'avais mis, et je les ai gardé montés suite a je ne sais plus quelle course... une semaine apres, j'ai vite remis les konis, la voiture ne tenait absolument plus le pavé.
Le principe d'un amorto de route est de laisser l'avant coller au bitume, celui de drag, c'est le contraire ;)

J'ai pas règlé comme ca à l'avant, j'ai mis 90/10: c'est très très dur à la descente et ultra mou à la montée.
1000 X mieux que les m******e de koni que j'avais avant!
Comme quoi...

[Mico]

ça n'as pas l'air conseillé comme amorto pour la route

Que pensez vous des KYB, ce sont des bon amorto pour la route?



amoto à air --> poubelle (copyright Memez)

[memez]

ça n'as pas l'air conseillé comme amorto pour la route

Que pensez vous des KYB, ce sont des bon amorto pour la route?



amoto à air --> poubelle (copyright Memez)

Bin...Mème pas! Je les ai monté sur mon pick-up Chevy Sliverado, au moins là ils ont une utilité lorsque j'y accroche le plateau porte-mustang...