Salut,
Ma D.A a rendu l'âme ce week-end, est-il possible de changer le roulement (est-ce simple)?
ou dois-je en commander une nouvelle?
Merci.
D.A hs
Started by
franckgras
, Sep 12 2006 12:53 PM
16 replies to this topic
#1
franckgras
-
- Modérateurs
-
- 11303 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:France sud, Orange
- Interests:mustang, ciné
- Mustang:Fastback 68 289 2V
Posté 12 September 2006 - 12:53 PM
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#2
gg
-
- Membres
-
- 3567 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:Be, Mont-sur-Marchienne
- Mustang:hardtop 66 289_4V BM
Posté 12 September 2006 - 01:08 PM
vire la tu auras moins d'emm*****es 
#3
franckgras
-
- Modérateurs
-
- 11303 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:France sud, Orange
- Interests:mustang, ciné
- Mustang:Fastback 68 289 2V
Posté 12 September 2006 - 01:30 PM
Pas bon pour la direction ça!!!
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#4
Sponge
-
- Membres
-
- 10718 Messages :
King of the Links
- Gender:Male
- Location:Belgique - Région d'Arlon
- Mustang:Coupé 68
Posté 12 September 2006 - 02:05 PM
C'est la pompe qui est morte?
#5
franckgras
-
- Modérateurs
-
- 11303 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:France sud, Orange
- Interests:mustang, ciné
- Mustang:Fastback 68 289 2V
Posté 12 September 2006 - 02:16 PM
Bein oui!!!
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#6
Sponge
-
- Membres
-
- 10718 Messages :
King of the Links
- Gender:Male
- Location:Belgique - Région d'Arlon
- Mustang:Coupé 68
Posté 12 September 2006 - 02:38 PM
#7
franckgras
-
- Modérateurs
-
- 11303 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:France sud, Orange
- Interests:mustang, ciné
- Mustang:Fastback 68 289 2V
Posté 12 September 2006 - 03:27 PM
La mienne ressemble plus au modele de chez MU; MAIS c'est pas ma question!!!
Les bouquins de pièces je les ai aussi!!!
Je veux savoir si le roulement peut etre remplacé ou s'il faut que je chage tout???
Sinon j'aurai pas posté dans un forum technique mais dans celui de recherche de pièce!!!
Je peux avoir une pompe de DA rapidement donc c'est pour savoir si je mets la mienne à la poubelle ou si je peux la réparer :roll:
Merci.
Les bouquins de pièces je les ai aussi!!!
Je veux savoir si le roulement peut etre remplacé ou s'il faut que je chage tout???
Sinon j'aurai pas posté dans un forum technique mais dans celui de recherche de pièce!!!
Je peux avoir une pompe de DA rapidement donc c'est pour savoir si je mets la mienne à la poubelle ou si je peux la réparer :roll:
Merci.
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#8
franckgras
-
- Modérateurs
-
- 11303 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:France sud, Orange
- Interests:mustang, ciné
- Mustang:Fastback 68 289 2V
Posté 12 September 2006 - 04:02 PM
Bon, je viens de voir dans le haynes qu'apparemment y'a meme pas de roulement comme je pensais!!!
un systeme de rotor et de cam!!!
un systeme de rotor et de cam!!!
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#9
tompb001
-
- Membres
-
- 1119 Messages :
Top Fuel
- Location:France Hauts de seine (033,92)
Posté 13 September 2006 - 06:05 AM
pas de roulement , je me suis fait piéger une fois.
dans ce site, quelque part, il y a un post où on avait essayé de rénover ma DA de 73 avec le kit joint. Pas évident compte tenu du nombre de pièces de leur positionnement bien précis, des ressorts, etc....
bref, j'ai fini par acheter une pompe reconditionnée, moins chiant!!!
dans ce site, quelque part, il y a un post où on avait essayé de rénover ma DA de 73 avec le kit joint. Pas évident compte tenu du nombre de pièces de leur positionnement bien précis, des ressorts, etc....
bref, j'ai fini par acheter une pompe reconditionnée, moins chiant!!!
tompb001
Red spirit
Red spirit
#10
franckgras
-
- Modérateurs
-
- 11303 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:France sud, Orange
- Interests:mustang, ciné
- Mustang:Fastback 68 289 2V
Posté 13 September 2006 - 06:52 AM
Ha m*, bon pas grave!!!
Comme me disait Tuxstang: "de la m* ces pièces Ford qui nous lache au bout de 40 ans"!!!!
Lol.
Comme me disait Tuxstang: "de la m* ces pièces Ford qui nous lache au bout de 40 ans"!!!!
Lol.
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#11
franckgras
-
- Modérateurs
-
- 11303 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:France sud, Orange
- Interests:mustang, ciné
- Mustang:Fastback 68 289 2V
Posté 15 September 2006 - 06:59 AM
Hé bien non, ma D.A n'est pas hs!!!
Hier je suis allé chez California qui m'avait gentillement proposé sa pompe en remplacement; j'ouvre le capot je regarde bien encore une fois (devait avoir les yeux collés les fois d'avant!!!); et oula c'est quoi cette vis toute déserrée??? :shock: :?:
Pour visualisé (j'ai pas fait de photo) sur la pompe de D.A il y a 3 vis (2 sur le support et une autre en dessous).
On avait déserré les 2 du dessus pour basculer légèrement la pompe et retirer la courroie, sans toucher à la 3° en dessous.
Donc cette troisième était completement deserrée; mais ne pouvait pas tomber car bloquée par la poulie.
Je demande à California s'il avait touché à cette vis: "non bien sûr".
Et si il pouvait tourner la poulie: "non plus"
Bein moi j'y arrive facile!!! :roll:
En reflechissant (si, si des fois il faut!!!), je tourne la poulie et je vois un choc sur la levre int (coté pompe), un renfoncement, leger voile.
Je tourne encore et je me dis: "je sais ce qui c'est passé"
Regarde California: le petit cuicui avant le blocage c'est la vis qui touchait la poulie et le blocage c'est quand la vis c'est coincée dans le défaut de la poulie.
Conclusion: 5 min de boulot, resserrage de la vis (avec un peu de loctite), remettage de la courroie et test.
C'est nickel, ça remarche.
Bon comme tout n'est pas toujours rose:
y'a quand meme une mauvaise nouvelle.
En sortant du garage je sens une odeur de brulé, bon c'est pas ma voiture c'est dehors....
Bein non, je vais 200m et encore cette odeur, et en plus une legère fumée blanche sous le tableau de bord (sous le volant); oula :shock: , ma mets sur le trottoir (pas sur le passage piéton :roll: ) et je coupe fissa.
Je regarde partout, rien, les fils sont pas chauds; bon je tente de redemarrer.
Qq km plus loin et depuis l'arret plus d'odeur, donc ça va.
Mais lorsque je veux signaler mon changement de direction, plus de clignotants non plus.
Voilà, je sais ce qui a cramé
Hier je suis allé chez California qui m'avait gentillement proposé sa pompe en remplacement; j'ouvre le capot je regarde bien encore une fois (devait avoir les yeux collés les fois d'avant!!!); et oula c'est quoi cette vis toute déserrée??? :shock: :?:
Pour visualisé (j'ai pas fait de photo) sur la pompe de D.A il y a 3 vis (2 sur le support et une autre en dessous).
On avait déserré les 2 du dessus pour basculer légèrement la pompe et retirer la courroie, sans toucher à la 3° en dessous.
Donc cette troisième était completement deserrée; mais ne pouvait pas tomber car bloquée par la poulie.
Je demande à California s'il avait touché à cette vis: "non bien sûr".
Et si il pouvait tourner la poulie: "non plus"
Bein moi j'y arrive facile!!! :roll:
En reflechissant (si, si des fois il faut!!!), je tourne la poulie et je vois un choc sur la levre int (coté pompe), un renfoncement, leger voile.
Je tourne encore et je me dis: "je sais ce qui c'est passé"
Regarde California: le petit cuicui avant le blocage c'est la vis qui touchait la poulie et le blocage c'est quand la vis c'est coincée dans le défaut de la poulie.
Conclusion: 5 min de boulot, resserrage de la vis (avec un peu de loctite), remettage de la courroie et test.
C'est nickel, ça remarche.
Bon comme tout n'est pas toujours rose:
y'a quand meme une mauvaise nouvelle.
En sortant du garage je sens une odeur de brulé, bon c'est pas ma voiture c'est dehors....
Bein non, je vais 200m et encore cette odeur, et en plus une legère fumée blanche sous le tableau de bord (sous le volant); oula :shock: , ma mets sur le trottoir (pas sur le passage piéton :roll: ) et je coupe fissa.
Je regarde partout, rien, les fils sont pas chauds; bon je tente de redemarrer.
Qq km plus loin et depuis l'arret plus d'odeur, donc ça va.
Mais lorsque je veux signaler mon changement de direction, plus de clignotants non plus.
Voilà, je sais ce qui a cramé
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#12
Sponge
-
- Membres
-
- 10718 Messages :
King of the Links
- Gender:Male
- Location:Belgique - Région d'Arlon
- Mustang:Coupé 68
Posté 15 September 2006 - 09:59 AM
Centrale de cligno...
#13
Stang67
-
- Membres
-
- 3110 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:Nantes
- Mustang:Plus de pony !! :-(
Posté 15 September 2006 - 10:03 AM
Centrale de cligno...
Parait même qu'il y a quelqu'un qui a fait un chouette "How-to" pour remplacer cette pièce...
Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...
http://stangvil.miniville.fr/
http://dharma44.labrute.fr/
http://stangvil.miniville.fr/
http://dharma44.labrute.fr/
#14
Sponge
-
- Membres
-
- 10718 Messages :
King of the Links
- Gender:Male
- Location:Belgique - Région d'Arlon
- Mustang:Coupé 68
Posté 15 September 2006 - 10:08 AM
Centrale de cligno...
Parait même qu'il y a quelqu'un qui a fait un chouette "How-to" pour remplacer cette pièce...
Moi c'était pour changer le faisceau de la colonne de direction
#15
Stang67
-
- Membres
-
- 3110 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:Nantes
- Mustang:Plus de pony !! :-(
Posté 15 September 2006 - 10:10 AM
Centrale de cligno...
Parait même qu'il y a quelqu'un qui a fait un chouette "How-to" pour remplacer cette pièce...
Moi c'était pour changer le faisceau de la colonne de direction
Pffff rabat joie tient !
Vous parlez donc du flasher plutot ?
Et pis si t'est si fort, pourquoi quand je met un cligno c les warning qui s'allume chez moi ??
Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...
http://stangvil.miniville.fr/
http://dharma44.labrute.fr/
http://stangvil.miniville.fr/
http://dharma44.labrute.fr/
#16
franckgras
-
- Modérateurs
-
- 11303 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:France sud, Orange
- Interests:mustang, ciné
- Mustang:Fastback 68 289 2V
Posté 15 September 2006 - 10:13 AM
Centrale de cligno...
Oui je pense, ferai la centrale de warnings en meme temps!!!!
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#17
Sponge
-
- Membres
-
- 10718 Messages :
King of the Links
- Gender:Male
- Location:Belgique - Région d'Arlon
- Mustang:Coupé 68
Posté 15 September 2006 - 10:21 AM
Centrale de cligno...
Oui je pense, ferai la centrale de warnings en meme temps!!!!
C'est clair, profites en pour faire les 2 car ça coute - de 10$ pièce et c'est vital...
An attache, les miennes étaient bien morte quand je les ai changées...
Fichier(s) joint(s)
-
Photo_007.jpg 183.96 Ko
0 Nombre de téléchargements
-
Photo_004.jpg 155.67 Ko
0 Nombre de téléchargements
-
Photo_003.jpg 155.33 Ko
0 Nombre de téléchargements
0 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
