223 replies to this topic

[Mustanger]

CONVERTIBLE GT-Pony-HIPO 289

ça c'est la classe

[Hendrix74]

Mon fastback 1966, acheté il y a 3 ans en Belgique: 18 000€. Mécanique ok, très présentable, mais choses à revoir dessous. J'ai pas encore fait les comptes mais j'ai du dépenser environs 4000 / 5000 € en pièces. Pour moi c'est un projet à long terme qui devrait tourner aux alentours de 35 000 / 40 000€ incluant la carrosserie et une prépa moteur légère (genre edelbrock performer).

[FIEUX]

CONVERTIBLE GT-Pony-HIPO 289

ça c'est la classe

Ouais bof...elle consomme trop...

[Mustanger]

Ouais bof...elle consomme trop...

accélère moins fort ou met une carbu simple corps

ça consomme (combien ?) mais c'est la classe.

[Marc'66]

Pour moi c'est une convertible 66 V8 289ci avec un holley 4 corps achetée début 2010 25.000€ chez un pro en Belgique avec 1 an de garantie.

J'ai pu la voir et l'essayer (2 x d'ailleurs) après en avoir essayé d'autres que j'avais refusées (train avant à revoir pour l'une, vibrations moteur pour l'autre).

La mienne est en bon état, "dans son jus". Seule la capote est un peu abîmée et j'aimerais la changer. Il y a aussi un peu de carrosserie à faire, pas de rouille mais l'alignement n'est pas top et qq broutilles comme le "well liner" (la pièce entre le siège arrière et le coffre dans lequel se replie la capote, je ne sais pas comment ça s'appelle en français) qui est déchiré et à changer. Ce sera pour cet hiver.

La boîte automatique a été entièrement revue dans le prix à l'achat.
La voiture roule en plaques "normales" belges, donc contrôle technique OK.

J'ai fait 3.000km avec la voiture cet été sans aucun souci.

Elle consomme un peu d'huile mais rien d'excessif (1 litre pour les 3000km).
Conso 12 à 15 litres/100km en fonction de la conduite et des trajets.

Bonne chance à tous dans vos recherches!

[bugsoli]

Pour ceux que ça intéresse, voici une cote actuelles aux US pour les Mustang (attention, copyright sur l'image)
 Capture.JPG   339.38 Ko   97 Nombre de téléchargements 

[franckgras]

Y'a pas la cote des fbk

[Fredmustang]

et en plus il n'y a pas les options moteurs et diverses qui font qu'un modèle prend le double du prix si équiper comme il faut

[FIEUX]

accélère moins fort ou met une carbu simple corps

ça consomme (combien ?) mais c'est la classe.

Heuuuu 23/24 "cool"..j'ose pas le dire et pas moyen de faire moins!
Aujourd'hui avec l'envolée des prix, ça compte quand même....
Qu'on ne tombe pas dans la facilité pour me dire: que "c'est secondaire".
Merci!

[FIEUX]

Y'a pas la cote des fbk

Ni des hipo par exemple!

[Stef]

l'idée est très intéressante mais l'état de la voiture est tellement influent sur son oprix que la statistique ne peut valloir.
J'ai acheté mon coupé 66 V8 15000€.
console centrale, DA, A/C, une 1ère resto de 10 ans (bonne peinture).
Depuis, je le fiabilise en suspension, allumage, freinage etc et je compte avoir une voiture bien finie vers les 21, 22000€ avec des belles jantes. Peut-être 1500 de + avec des disques assistés à l'avant.
A+, Stef.

[Mustang 1965 Classic 6 Cyl]

Une 1965 coupé classique 6 Cyl. Boite manuelle conforme à l'origine, en bon état pour la conduite quasi quotidienne prix d'achat en Californie 6000€, plus frais de transport et de dédouanement et légère restauration, j'en suis à 12000€, l'idéal serait une peinture maintenant, ce dont j'ai peur c'est de mettre trop le doigt dans l'engrenange et que la restauration ne fasse trop grimper le prix de cette voiture.

[Mustang 1965 Classic 6 Cyl]

Oublié l'année, c'est en Juillet 2008.

[Sean.1]

Du rêve ... hélas difficile à réaliser ! Un jour j'en aurais une, en attendant je contemple vos merveilles ! ^^'

[gégé]

Pour ma part, ma 1ère en janvier 2006, coupé 73 standard 250 BM (mais acheté avec 302 et BA C4) 8000€. Très belle, mais très pourrie après avoir gratté les 8 couches de peinture et enlevé beaucoup de mastic...

 mustang coupé bleue 73' tlse.jpg   96.35 Ko   2 Nombre de téléchargements 

La seconde, coupé 65 standard 200ci BA C4 d'origine, achetée en juin 2007 5000€.

 DSC04776.JPG   607.28 Ko   0 Nombre de téléchargements 

Depuis, j'ai "refait" le moteur (pas de rectif nécessaires, joints moteurs, tous les coussinets, AAC, distri, culasse complète, etc ...), boîte auto refaite (moteur + boîte 1500€ de pièces), les trains roulants + direction (sauf boîtier et colonne) refaits à neuf (environ 800-1000€, manque les lames AR), système complet de freinage (sauf maître-cylindre) neuf.

Pour le moment, avec tout ce que j'ai fait (TOUT moi-même, elle a pas vu un autre professionnel de l'auto que moi, malgrès mes maigres connaissance, j'ai 1 CAP méca auto mais jamais bossé dans un VRAI garage), on va dire qu'elle me revient à 8000€ achat compris.

Encore des frais à faire (notament réfection du pont AR et ensuite carrosserie et intérieur). En tout, je pense que je m'en sortirai à 13-15.000€ achat compris. C'est la côte haute d'une L6 parfaite, elle ne le sera forcément pas, mais j'aurai le plaisir et la fierté de me dire que j'aurai tout fait moi même!!!

La carrosserie étant le + gros du boulot, je le ferai en dernier (cela implique donc de tout redémonter), mais j'attends d'en avoir une autre et un garage digne de ce nom pour ce faire (j'ai pour le moment un garage de 10m de large par 5.50m de profondeur, mais avec seulement 1.80m de hauteur sous plafond... )

Voilà.

[sebcbien]

J'ai acheté la mienne (avec mon père) en Octobre 2002, un Fastback 68 390 GT américaine d'origine en région parisienne pour 12000€. Avec du recul je regrette de pas avoir plus négocier le prix, j'étais jeune et incoscient car quelques point de corrosion en dessous et récemment j'ai découvert que l'aile Avg est corrodé également. Mécaniquement parlant il fallait tout reprendre pareil pour la peinture (faite au rouleau je pense ) et l'intérieur . Carroserie en bon état mis a part la peinture. Elle est assez bien optionnée, pack GT, console centrale, autoradio d'origine, pipe edelbrock, collecteur+ligne...
En termes de pièces (Mecanique et intérieur) je suis aux alentours des 2500€-3000€ il me reste la peinture (en cours) et toute la partie suspension a faire! Avec les finitions je pense qu'elle me reviendra a peu prés a 20000 €

 3.jpg   417.9 Ko   0 Nombre de téléchargements 

Ce message a été modifié par sebcbien - 18 March 2012 - 11:08 AM.

[fieu]

J'ai acheté la mienne (avec mon père) en Octobre 2002, un Fastback 68 390 GT américaine d'origine en région parisienne pour 12000€. Avec du recul je regrette de pas avoir plus négocier le prix, j'étais jeune et incoscient car quelques point de corrosion en dessous et récemment j'ai découvert que l'aile Avg est corrodé également. Mécaniquement parlant il fallait tout reprendre pareil pour la peinture (faite au rouleau je pense ) et l'intérieur . Carroserie en bon état mis a part la peinture. Elle est assez bien optionnée, pack GT, console centrale, autoradio d'origine, pipe edelbrock, collecteur+ligne...
En termes de pièces (Mecanique et intérieur) je suis aux alentours des 2500€-3000€ il me reste la peinture (en cours) et toute la partie suspension a faire! Avec les finitions je pense qu'elle me reviendra a peu prés a 20000 €

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20 K€ pour un fastback 390 c'est plus que correct mais en 2002 il y a avait encore de bon coup a faire.

[sebcbien]

20 K€ pour un fastback 390 c'est plus que correct mais en 2002 il y a avait encore de bon coup a faire.

Oui c'est vrai c'est ce que je me dis aussi, il n'y avait pas autant d'engouement que maintenant pour ce modéle et j'aurais donc pu essayer de baisser en peu le prix vu les travaux qu'elle nécessitait... mais c'est sur que ça reste raisonnable comme budget surtout que je l'ai étendu sur 10 ans.........

[gégé]

Délire un Réunionnais, j'avais jamais fait gaffe!!!!

Quand je viendrai voir ma belle-famille, faudra qu'on se voit!!!!!

[sebcbien]

Délire un Réunionnais, j'avais jamais fait gaffe!!!!

Quand je viendrai voir ma belle-famille, faudra qu'on se voit!!!!!

Je ne suis Réunionnais que "de coeur" Je suis originaire de région parisienne, on est venu s'installer ici il y a 1 an et demi avec ma femme mais on rentre en métropole fin Avril... Mais ça aurait été avec plaisir de te rencontrer Peut-être en métropole du coup même si on ne sera pas à coté !!