11 replies to this topic

[fab]

salut à tous,
hier, j'ai enfin pu aller faire une petite ballade avec la mustang et son nouveau moteur / embrayage :
C'EST LE PIED TOTAL, çà marche du feu de dieu : passé 4000trs/min çà pousse encore (contrairement à mon ancien bloc dont l'embrayage patinait).

Par contre, il y a un petit problème qui peu être génant à longue : à froid comme à chaud, il y a un sifflement très fort et très aigüe en dessous de 1500 trs/min (donc au ralenti par exemple) : on dirait que çà sort du carburateur (autolite 4100).

Effet garanti : tout le monde se retourne pour voir d'où vient ce sifflement strident

une idée, ou une suggestion ? çà ressemble à une prise d'air, mais dans le carbu ?!?!?

[Kermitou]

Salut Fab et congratulations pour ta ballade...

:arrow: Maintenant pour le sifflement, t'as pas oublier d'attendre un peu, dans ton empressement d'aller faire cette ballade,
que le mecano aie fini avant de fermer ton capot :ptdr:



:sortie:

Maintenant, y'a bien quelqu'un qui va te dénicher la raison... He les pros, à vos établis... D'où s'a siffle ???
Kermitou

[Papytech]

 Salut Fab et congratulations pour ta ballade...

:arrow: Maintenant pour le sifflement, t'as pas oublier d'attendre un peu, dans ton empressement d'aller faire cette ballade,
que le mecano aie fini avant de fermer ton capot  :ptdr:  



:sortie:  

Maintenant, y'a bien quelqu'un qui va te dénicher la raison... He les pros, à vos établis... D'où s'a siffle ???
Kermitou

Mais non, c'est le mécano qui est sous le capot et qui siffle :oops:

[chris]

Salut
C'est pas un bruit de courroie?
a+
chris

[fab]

hello,
non ce n'est pas uu problème de courroie, j'ai déjà eu ce problème, çà ne fait pas le même bruit.

J'ai eu une réponse de PONY-Carbs (USA), d'après eux, il s'agit d'une prise d'air dans l'admission : ils me recommandent de vaporiser du produit nettoyant pour frein pour voir si le régime moteur varie et ainsi localiser la fuite

[chris]

bonne idée
Mais tu peux déjà vérifier tous le serrage des boulons des collecteurs d'admission et du carbu.
a+
chris

[muscab]

Si c'etait un probleme d'admition, tu aurrais des soucis de reglage. A moins que tu ais une prise pour une depression genre assistance de frein que tu n'utilise pas et qui soit mal bouché. Regarde derriere le cabu sur la pipe d'admition.

P.J.

[Exxodus]

Vérifies aussi l'état des durites de dépression (assistance freins).

[390gt]

j'ai exactement le meme "problème" cela vient certainement du carbu mais rien de grave

[Jean-Philippe]

 Salut Fab et congratulations pour ta ballade...

:arrow: Maintenant pour le sifflement, t'as pas oublier d'attendre un peu, dans ton empressement d'aller faire cette ballade,
que le mecano aie fini avant de fermer ton capot  :ptdr:  



:sortie:  

Maintenant, y'a bien quelqu'un qui va te dénicher la raison... He les pros, à vos établis... D'où s'a siffle ???
Kermitou

Mais non, c'est le mécano qui est sous le capot et qui siffle :oops:

Ou alors les filles au bord de la route en voyant passer un tel athlète au volant d'une voiture de rêve... :amoureux:

[fab]

çà y est, c'est reglé : il s'agissait en fait d'un petite prise d'air entre la pipe d'admission et le carbu : çà faisait vibrer le joint d'embase en papier.

merci à tous pour vos conseils !

[yellowstang]

Salut Fab

Bein tu as gagne, tu as monte le moteur avant moi
Alors ca decoiffe 8)
je vais devoir attendre mon retour en Juillet pour reentendre ce bon 289!
Allez bon cruising 8)