Voilà le mien avant un leger changement:
289 2V, double ligne inox, collecteurs 4/1 inox, silencieux flowmaster super 40.
ah la vache que se son me plait
je vais commander un flowmaster je n ai qu une sortie
aaaaaaaaaaa je suis bleuffe
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Started by
raidbull
, Feb 01 2007 04:06 PM
87 replies to this topic
#41
marcantoine
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Posté 17 February 2007 - 11:07 PM
ah la vache que se son me plait
je vais commander un flowmaster je n ai qu une sortie
aaaaaaaaaaa je suis bleuffe
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#42
ranchero
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Posté 18 February 2007 - 01:59 AM
si tu aime les flowmaster série 40 voila une tite video video ranchero
spec: cleveland 2V carbu 670 street avenger pipe admission X-celerator 4 en 1 hedman ligne double avec H pipe le tout en 3" tit AAC summit et rapport de pont de 3.70 je pense n'avoir rien oublié
spec: cleveland 2V carbu 670 street avenger pipe admission X-celerator 4 en 1 hedman ligne double avec H pipe le tout en 3" tit AAC summit et rapport de pont de 3.70 je pense n'avoir rien oublié
Ce message a été modifié par ranchero - 18 February 2007 - 02:01 AM.
ranchero power=> déja fait:soupape plié,bielle arraché,AAC pété en deux,vilo cassé, block fendu,attache de pont arrachée,croisillons pété,support de lame de ressort plié...
#43
xarnaudperso
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Posté 18 February 2007 - 10:54 PM
#44
MaXHeN
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Posté 26 February 2007 - 12:55 AM
Pfff... quel régal! Dommage qu'on en profite pas un peu plus
#45
Tutu
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Posté 26 February 2007 - 05:02 PM
Voilà ma contribution, à l'époque où je l'avais et qu'elle roulait......
Avec les comm du conducteur (toujours comme ça au volant.....) et de Mme (ça doit faire remonter des souvenirs à certains.....
)Stang '73 302
Les "bon il se bouge le cul oui?" et les "arrête chéri là c'est dangereux", à ce que je vois, y'a pas que chez moi qu'il y en a (et pas qu'en Mustang non plus)!!!
Kronenbourg à la poste,chronopost à la bourre....
Quand le casque frotte, dis toi que c''est trop tard pour te féliciter d''avoir pris un si bel angle!!!
heureuse propriétaire d'un Cab 64 1/2, d'une Shelby GT350R et d'un fastback 67....
....Respectivement à l''échelle 1/18e pour les deux premières, et 1/14e radiocommandée pour la dernière...
...M'en fous, avec ça, j'vous pourris tous quand même!!!<img src="http://pommef.com/im...s/smiley03.gif" border="0" alt="Image IPB" />
Quand le casque frotte, dis toi que c''est trop tard pour te féliciter d''avoir pris un si bel angle!!!
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#47
Alexstanger
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Posté 12 March 2007 - 09:38 PM
pfff laisse tomber, j'adore cette mélodiesi tu aime les flowmaster série 40 voila une tite video video ranchero
spec: cleveland 2V carbu 670 street avenger pipe admission X-celerator 4 en 1 hedman ligne double avec H pipe le tout en 3" tit AAC summit et rapport de pont de 3.70 je pense n'avoir rien oublié
tres beau son, mais les jantes arriere
un peu trop de déport, non!?
Présentaion des nouveaux membres: http://www.mustangpa...ation-cest-ici/
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C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!
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#48
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Posté 13 March 2007 - 07:25 AM
Double ligne inox 2.5" avec une paire de turbo mufler:
V8 289 8V....
#49
slab
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Posté 14 March 2007 - 10:41 PM
#50
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Posté 07 April 2007 - 12:06 AM
Retrouvé ca dans mes archives....
Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...
http://stangvil.miniville.fr/
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#51
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Posté 01 May 2007 - 11:23 AM
V8.zip 1.61 Mo
57 Nombre de téléchargements Moi aussi j'ai retrouvé ça:C'était juste avec les headers.
Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
#52
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Posté 01 May 2007 - 01:50 PM
Voici la démonstration pour ceux qui ne savent pas se garer dans un box.
Un hardtop 69 sinon rien! En plus avec un 351WR 4V tout neuf! (ou presque!!!)
#53
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Posté 03 May 2007 - 03:05 PM
Magnifique
Sans maîtrise la puissance n'est rien en 302 ci - 2v
#54
ranchero
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Posté 29 May 2007 - 09:51 PM
ranchero power=> déja fait:soupape plié,bielle arraché,AAC pété en deux,vilo cassé, block fendu,attache de pont arrachée,croisillons pété,support de lame de ressort plié...
#55
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Posté 29 May 2007 - 10:12 PM
apres les dernieres modif faite sur le cleveland
http://ranchero.clir...anchero2007.wmv
franchement......respect
c'est du delir pur et simple
ça doit pousser grave
West coast is the best !
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#56
ranchero
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Posté 29 May 2007 - 10:18 PM
je sais pas j'ai juste testé un petit coup devant mon garage et je vois deja le blem venir pour lurcyça doit pousser grave
car les pneus route vont pas rigoler me faut des slick 
ranchero power=> déja fait:soupape plié,bielle arraché,AAC pété en deux,vilo cassé, block fendu,attache de pont arrachée,croisillons pété,support de lame de ressort plié...
#57
nanard289
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Posté 30 May 2007 - 06:32 PM
Après tout, dans le domaine des sonorités de moteurs fantastiques, il n'y a pas que les V8 qui ont la voix claire et mélodieuse. Demandez à votre épouse d'ouvrir le lien et écoutez ensuite en fermant les yeux et en ouvrant grand vos oreilles. Tachez de deviner ensuite de quel engin il peut s'agir, vous serez certainement surpris du résultat! En tout cas c'est pas banal et moi j'adore 
http://videos.street...e4dc362c3fb.htm
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#58
Stang67
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Posté 30 May 2007 - 06:37 PM
Après tout, dans le domaine des sonorités de moteurs fantastiques, il n'y a pas que les V8 qui ont la voix claire et mélodieuse. Demandez à votre épouse d'ouvrir le lien et écoutez ensuite en fermant les yeux et en ouvrant grand vos oreilles. Tachez de deviner ensuite de quel engin il peut s'agir, vous serez certainement surpris du résultat! En tout cas c'est pas banal et moi j'adore
http://videos.street...e4dc362c3fb.htm
C le moteur rotatif ca non ??
Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...
http://stangvil.miniville.fr/
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#59
franckgras
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Posté 30 May 2007 - 06:52 PM
Et celle là, sur la meme page: http://videos.street...578f042a005.htm
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#60
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Posté 30 May 2007 - 06:59 PM
mazda proto moteur rotatif
bien connue et facile à reconnaitre
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