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22 replies to this topic

#1 chamagne

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Posté 18 February 2007 - 07:58 PM

quel boitier pour mon 390gt 68 ,,le ratio se calcul de quelle maniere..j'ai 4 tours de butée en butée..j'aime pas me planter de commande ,ça m'est arrivé une fois,je ne veux pas recommencer :angry: :angry:
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#2 fastdriver

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Posté 19 February 2007 - 12:22 AM

Il faut savoir si ta direction est assistée ou non: manual ou power steering!
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#3 Sponge

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Posté 19 February 2007 - 07:35 AM

Il faut savoir si ta direction est assistée ou non: manual ou power steering!


Je m'étais renseigné chez Flaming River à ce sujet et ils m'ont répondu que le boîtier est le même pour les 2 sauf que pour la DA, y a l'assistance en plus.

Au prix de la pièce, vaut mieux se renseigner...
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#4 stang64

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Posté 19 February 2007 - 08:22 AM

les boitier manuels court HCC AX (GT et spécial handling kit) et les tous les assistés ont le même ratio: 3 tours 1/4 si j'ai bonne mémoire.

Par contre les HCC AT sont des manuel standard: 4 tours de volanr butée contre butée

Flaming river ne vend que des boitiers court!

Ce message a été modifié par stang64 - 19 February 2007 - 08:23 AM.

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#5 chamagne

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Posté 19 February 2007 - 09:35 AM

pas de direction assistée sur mon bb,(juste 2 bras droit pour tourner) :lol: dite moi juste ce qu'il me faud,soit chez MU ou summit,j'ai une commande a passer pour pas mal de bricoles ;-)
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#6 benoit

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Posté 19 February 2007 - 10:47 AM

il faut vérifier l'étiquette qui est sur le boîtier, normalement SMB-.... Pour ces années là, il y a plusieurs possibilité de dimension des arbres. Normalement GT=direction plus directe, sur les catalogues on dit 16/1, soit un peu moins de 4 tours de butée en butée.
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#7 chamagne

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Posté 20 February 2007 - 07:04 AM

il faut vérifier l'étiquette qui est sur le boîtier, normalement SMB-.... Pour ces années là, il y a plusieurs possibilité de dimension des arbres. Normalement GT=direction plus directe, sur les catalogues on dit 16/1, soit un peu moins de 4 tours de butée en butée.

difficile de voir qql chose sur ce steering,box,de plus un des anciens proprio a soudé le contre ecrou de reglage sur la plaque.comment etre certain de commander le bon.la dimension de l'arbre se mesure de quel coté(entrée-direction ou sortie) help me
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#8 benoit

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Posté 20 February 2007 - 08:14 AM

Tu dois mesurer les 2 arbres, donc démontage obligatoire avant commande :

http://www.carsteeri...partnumber~.asp

Ce message a été modifié par benoit - 20 February 2007 - 08:16 AM.

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#9 chamagne

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Posté 20 February 2007 - 05:58 PM

Tu dois mesurer les 2 arbres, donc démontage obligatoire avant commande :

http://www.carsteeri...partnumber~.asp

je ne peux pas ouvrir ton lien
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#10 benoit

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Posté 20 February 2007 - 06:57 PM

excuse :

http://www.carsteering.com

selection l'année et la marque, tu tombera sur une liste, tu choisis...mustang!

Ce message a été modifié par benoit - 20 February 2007 - 07:00 PM.

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#11 chamagne

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Posté 20 February 2007 - 08:25 PM

merci beaucoup.je viens d'ouvrir le lien et avec un ratio de16/1 je n'ai qu'un seul modele,et en plus ils sont super placé pour le prix
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#12 Romuald

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Posté 20 February 2007 - 09:51 PM

Moi je l'ai pris chez summit. Apparement il ni avait qu'un modele pour ma Orange 70. Je sais pas si c'est le bon, je ne l'ai pas encore recu :rolleyes: ...

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#13 chamagne

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Posté 20 February 2007 - 10:09 PM

Moi je l'ai pris chez summit. Apparement il ni avait qu'un modele pour ma Orange 70. Je sais pas si c'est le bon, je ne l'ai pas encore recu :rolleyes: ...

tu as vu la differnce de prix,presque le double chez sum...par rapport au site de benoit <_< <_<
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#14 Romuald

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Posté 21 February 2007 - 12:59 PM

tu as vu la differnce de prix,presque le double chez sum...par rapport au site de benoit <_< <_<

Oui, mais sur le site de Benoit, c'est des rebuild avec renvois de consigne, Celui que je prend chez Summit est un neuf et qui plus est d'une conception plus moderne ;-)

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#15 chamagne

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Posté 21 February 2007 - 03:26 PM

en fait pour toi c'est une direction genre ""cremaillere"? Trop chere pour moi ,et puis sur un 390 ça ira bien,les ricains s'en sont contenté pendant longtemps :P ..je ferais de meme
et toi c'est une bete de course que tu nous prepare..
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#16 benoit

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Posté 21 February 2007 - 03:45 PM

Tu peux demander un prix sans renvoi de consigne, ça augmentera peut-être un peu. Il faut comparer avec les "rebuilt" de chez NPD ou autre MU. Les neufs de chez flaming river sont certainement beaucoup mieux, mais...beaucoup plus cher!
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#17 chamagne

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Posté 21 February 2007 - 04:25 PM

je vais paraitre ignard mais "renvoi de consigne" c'est quoi? :unsure:
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#18 thor_eyerdhal

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Posté 21 February 2007 - 05:42 PM

Tu renvoies le tiens qui est usagé pour qu'ils le reconditionnent et le revendent plus tard à un autre et ainsi de suite...
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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#19 Romuald

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Posté 01 March 2007 - 12:07 PM

C'est ce qu'on apelle chez nous de l'echange standard. Si tu ne rend pas ta vielle pieces en echange, tu casque le surcout. Donc quand tu achetes au state, tu fais en general une croix sur la consigne et tu casque plein pot ;-)

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#20 Sponge

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Posté 01 March 2007 - 12:09 PM

C'est ce qu'on apelle chez nous de l'echange standard. Si tu ne rend pas ta vielle pieces en echange, tu casque le surcout. Donc quand tu achetes au state, tu fais en general une croix sur la consigne et tu casque plein pot ;-)


Dans ces cas-là, autant prendre un neuf. J'ai acheté ça sur Ebay, un Flaming River tout neuf pour environ 400$ hors frais de port. Ca peut paraître beaucoup mais je suis certain de la qualité.
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