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[photos] de Mustang and wallpaper .


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53 replies to this topic

#41 Tutu

Tutu

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Posté 06 March 2007 - 09:33 AM

le rouge.... je suis pas sûr ... elle parait pas d'origine ..



Ben normal qu'elle ne paraisse pas d'origine, c'est une AFX, donc elle n'est pas d'origine!

Allez, petit cours sur les Mustang AFX (pour les "débutants", ceux qui ne savent pas ce que c'est, ou juste pour le plaisir):

L'AFX fut créée en 1965 pour faire face aux Chrysler et autres Dodges surpuissantes qui couraient alors dans les courses d'accélérations, la Thunderbolt étant quelque peu dépassée. Ford décida de la remplacer par une Mustang.
De plus, au vu du nombre de personnes venant assister aux courses automobiles, il était préférable de montrer des machines,-dont l'aspect extérieur ressemblait aux voitures de série-, sous leur meilleur jour, afin de garantir une bonne publicité.

C'est ainsi que l'on transforma le petit cheval sauvage en monstre génétiquement modifié, afin de pouvoir le rendre compétitif.
On recula l'essieu de 8cm en retouchant les ailes arrière, les attaches de suspensions et le plancher, ce qui permit de mettre plus de poids sur les pneus à l'accélération. Les arches de roues furent aussi modifées pour laisser de la place aux pneus slicks. Niveau carrosserie, les fenêtres étaient en plexiglas, le capot, les portières et les ailes en fibre de verre, afin de gagner du poids.
Les suspattes furent elles aussi revues: à l'arrière, on ajouta une barre tranversale qui servait de point d'appui aux barres de tractions, lesquelles se prolongeaient jusque derrière l'essieu où elle servaient de support pour des amortisseurs supplémentaires.
Les jantes étaient des mags en alliage de 4 pouces à l'avant et 6 à l'arrière, chaussées de pneus slicks de 10 pouces.
Niveau moteur, un 427 SOHC, avec deux carbus quadruple corps, était chargé de "tracter" le tout.
En 1966, les carbus furent remplacés par des injecteurs, les suspensions d'origine durent être replacées à cause de changements dans le règlement, et la jolie couleur rouge coquelicot fut remplacée par du bleu.


J'ai dû oublier quelques "détails", mais en gros, tout est là pour ce qui est des modifs.



Sur la photo, on peut voir qu'elle n'est pas en slicks par contre...
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Kronenbourg à la poste,chronopost à la bourre....
Quand le casque frotte, dis toi que c''est trop tard pour te féliciter d''avoir pris un si bel angle!!!


heureuse propriétaire d'un Cab 64 1/2, d'une Shelby GT350R et d'un fastback 67....


....Respectivement à l''échelle 1/18e pour les deux premières, et 1/14e radiocommandée pour la dernière...

...M'en fous, avec ça, j'vous pourris tous quand même!!!<img src="http://pommef.com/im...s/smiley03.gif" border="0" alt="Image IPB" />

#42 franckgras

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Posté 06 March 2007 - 06:01 PM

Voilà:

Fichier(s) joint(s)

  • Fichier joint  P3060105.JPG   275.05 Ko   19 Nombre de téléchargements 
  • Fichier joint  P3060103.JPG   270.94 Ko   10 Nombre de téléchargements 
  • Fichier joint  P3060102.JPG   273.7 Ko   5 Nombre de téléchargements 

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"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........

#43 lord_shelby

lord_shelby

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Posté 06 March 2007 - 06:25 PM

Ben normal qu'elle ne paraisse pas d'origine, c'est une AFX, donc elle n'est pas d'origine!

Allez, petit cours sur les Mustang AFX (pour les "débutants", ceux qui ne savent pas ce que c'est, ou juste pour le plaisir):

L'AFX fut créée en 1965 pour faire face aux Chrysler et autres Dodges surpuissantes qui couraient alors dans les courses d'accélérations, la Thunderbolt étant quelque peu dépassée. Ford décida de la remplacer par une Mustang.
De plus, au vu du nombre de personnes venant assister aux courses automobiles, il était préférable de montrer des machines,-dont l'aspect extérieur ressemblait aux voitures de série-, sous leur meilleur jour, afin de garantir une bonne publicité.

C'est ainsi que l'on transforma le petit cheval sauvage en monstre génétiquement modifié, afin de pouvoir le rendre compétitif.
On recula l'essieu de 8cm en retouchant les ailes arrière, les attaches de suspensions et le plancher, ce qui permit de mettre plus de poids sur les pneus à l'accélération. Les arches de roues furent aussi modifées pour laisser de la place aux pneus slicks. Niveau carrosserie, les fenêtres étaient en plexiglas, le capot, les portières et les ailes en fibre de verre, afin de gagner du poids.
Les suspattes furent elles aussi revues: à l'arrière, on ajouta une barre tranversale qui servait de point d'appui aux barres de tractions, lesquelles se prolongeaient jusque derrière l'essieu où elle servaient de support pour des amortisseurs supplémentaires.
Les jantes étaient des mags en alliage de 4 pouces à l'avant et 6 à l'arrière, chaussées de pneus slicks de 10 pouces.
Niveau moteur, un 427 SOHC, avec deux carbus quadruple corps, était chargé de "tracter" le tout.
En 1966, les carbus furent remplacés par des injecteurs, les suspensions d'origine durent être replacées à cause de changements dans le règlement, et la jolie couleur rouge coquelicot fut remplacée par du bleu.
J'ai dû oublier quelques "détails", mais en gros, tout est là pour ce qui est des modifs.
Sur la photo, on peut voir qu'elle n'est pas en slicks par contre...



mais dit moi tutu.. tu est une petite mine d'information a toi tous seule :D ... quand j'aurais besoin de quelques infos... je te MP :mrgreen: pas besoin de GOOGLE... :rolleyes_anim: :bravo:


(OK) ? :D .

Ce message a été modifié par lord_shelby - 06 March 2007 - 06:26 PM.

  • 0
le 17 avril 1964, commercialisation des premieres" FORD MUSTANG " . 6 cylindres et V8 sont au RDV , merci a toi" HENRY FORD"

Image IPB

Admire la personne qui critique ta "mustang", Car prisonière de sa propre jalousie elle ne fait que l'admirer.

#44 pepe25

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Posté 06 March 2007 - 11:48 PM

Voici mes preferes...

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#45 muscab

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Posté 07 March 2007 - 07:29 AM

Désolé de faire de l'égocentrisme :P , mais j'aime beaucoup celles-ci:

Fichier(s) joint(s)


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#46 Tutu

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Posté 07 March 2007 - 08:58 AM

mais dit moi tutu.. tu est une petite mine d'information a toi tous seule :D ... quand j'aurais besoin de quelques infos... je te MP :mrgreen: pas besoin de GOOGLE... :rolleyes_anim: :bravo:
(OK) ? :D .


Wé euh...En même temps, merci au fameux livre de Mike Mueller (celui dont franckgras a mis les photos ici).

J'ai bien appris la leçon ce jour là (au lieu de ronfler contre le radiateur, pour une fois!) :mrgreen:

Allez, quelques unes en plus!!

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....Respectivement à l''échelle 1/18e pour les deux premières, et 1/14e radiocommandée pour la dernière...

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#47 Mustang29

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Posté 07 March 2007 - 01:45 PM

En voici quelques unes provenant de ma petite collection de photos de mustang récupérées un peu partout :P

Fichier(s) joint(s)


  • 0

Coupé GT 1966 Export

 

refurbplanet.fr


#48 Pillou

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Posté 08 March 2007 - 11:03 AM

Merci a tous j'ai pris quelques photos, du rêve encore du rêve......

Pour moi elles sont toutes belles, ben oui moi j'en ai pas donc n'importe laquelle me plairait lololol

++
  • 0

#49 lord_shelby

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Posté 01 April 2007 - 07:49 PM

il y a une nouvelle regle , a ce que je vien de constater , qui touche assez ce poste a mon gout .



"merci de poster vos photos en . JPG de +- 250 ko max, on obtient de bons résultats dès 150 ko, et ne plus poster de photo en .BMP ou .TIF ." .

voila , j'espère avoir bien resumer la chose !! ;-)
  • 0
le 17 avril 1964, commercialisation des premieres" FORD MUSTANG " . 6 cylindres et V8 sont au RDV , merci a toi" HENRY FORD"

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Admire la personne qui critique ta "mustang", Car prisonière de sa propre jalousie elle ne fait que l'admirer.

#50 KenT1

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Posté 31 May 2007 - 01:42 PM

en wallpaper, je trouve celle la pas mal du tout^^

voyez plutot:
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I love petrol ?!

#51 Yannick

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Posté 01 June 2007 - 02:45 PM

Celle du moment :

Fichier(s) joint(s)


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#52 Vreno8

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Posté 02 June 2007 - 07:00 PM

Deux trois wallpapers...
Fichier joint  1966_Shelby_Mustang_GT_350H_S_1280x960.jpg   489.74 Ko   16 Nombre de téléchargements Fichier joint  1965_Ford_Mustang_gold_fastback_field.jpg   352.62 Ko   15 Nombre de téléchargements Fichier joint  2006_HR_Springs_FMJ_Mustang_GT_Side_Angle_Top_1920x1440.jpg   678.73 Ko   18 Nombre de téléchargements 
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Image IPBDraggin a Mustang 66...top dropped back and lookin fine...

#53 tom

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Posté 07 June 2007 - 07:22 PM

Merci a tous j'ai pris quelques photos, du rêve encore du rêve......

Pour moi elles sont toutes belles, ben oui moi j'en ai pas donc n'importe laquelle me plairait lololol

++


Je suis de ton avis! ;-)

J'envie tous les propriétaires de mustang!
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#54 KenT1

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Posté 07 June 2007 - 07:56 PM

floue, mais plutot design^^

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Ce message a été modifié par KenT1 - 07 June 2007 - 07:57 PM.

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