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[Mustangslam]

Salut à tous,

Je suis à la recherche du diamètre le mieux adapter pour un double échappement sur une '69 avec un 351W 4V (M code)
J'avais lu un article qui répondait à la question sur Mustang & Fords, mais je n'arrive plus a remetrre la main dessus.
Sur cet article, il donnait le diamètre et l'épaisseur de tube à utiliser.
Je compte refaire faire mon double échappement GT en inox avec un bruit un peu moins feutré que l'origine.

[SW]

utilise du tube de 2.5.. soit 63.5 même...
c'est le bon compromis pour nos cylindrées... au dessus, risques de perdre l'effet de contre-pression dans la ligne..

[Mustangslam]

Aurais tu par hazard l'épaisseur de la tole à utiliser?
Je pense aussi mettre un x pipe plutôt qu'un H pipe. J'ai lu, je ne me souviens plus où, qu'au niveau du bruit ça rendait mieux, et les perf aussi. Maintenant il faut être réaliste, je ne pense pas non plus prendre 30 cv de mieux, même si je regarde pour des shorties.

[SW]

pour l'epaisseir, ne descends pas en dessous de 1.5mm car apres, c'est tres difficile a souder si tu n'es pas bien équipé.. moi j'ai de tube inox diam 63.5 même et d'epaisseur 2..

pour le X, on a fait un post la dessus effectivement...

[Jean-Philippe]

Aurais tu par hazard l'épaisseur de la tole à utiliser?
Je pense aussi mettre un x pipe plutôt qu'un H pipe. J'ai lu, je ne me souviens plus où, qu'au niveau du bruit ça rendait mieux,  et les perf aussi. Maintenant il faut être réaliste, je ne pense pas non plus prendre 30 cv de mieux, même si je regarde pour des shorties.

Bon, tu pars d'une base qui donne quand même 290 CV avec ton 351W 4 corps, t'as pas trop de soucis à te faire coté perfo

[Mustangslam]

Oui effectivement, sur le papier il y a 290 cv, maintenant je ne l'ai pas mis sur le banc. De plus, mon carbu doit être re detaillé, il va falloir que je l'envoie aux states, en attendant, je me suis pris un Holey 600 ou 650 cfm.
Merci pour les dimension, si je resume, un tube inox de 2.5" de 2 mil d'épaisseur, avec un X pipe, (je vais rechercher le post)

[Jerome]

Oui effectivement, sur le papier il y a 290 cv, maintenant je ne l'ai pas mis sur le banc. De plus, mon carbu doit être re detaillé, il va falloir que je l'envoie aux states, en attendant, je me suis pris un Holey 600 ou 650 cfm.
Merci pour les dimension, si je resume, un tube inox de 2.5" de 2 mil d'épaisseur, avec un X pipe, (je vais rechercher le post)

:shock:

tu peux pas trouver un kit de refection et le faire toi?
car y'a rien de bien compliqué a refaire dans un carbu si on a le kit de réfection! :gratte: