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précisions sur une mustang pare buffle(en minuscules...)


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24 replies to this topic

#21 gecko

gecko

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Posté 09 October 2007 - 03:50 PM

Après décodage voici les options de cette voiture:

Warranty Number: 7F01C183886
Year: 7 1967
Plant: F Dearborn, MI
Body Series: 01 2 Door Hardtop
Engine: C 289 2v V8
Unit: 183886 183886


Miscellaneous Vehicle Data
Body: 65B 2 Door Hardtop, Luxury Interior
Color: N Diamond Blue
Trim: 6K Lt. Aqua and Dk. Aqua Crinkle Vinyl, Luxury Interior
Date: 10D April 10, 1967
D.S.O: 926424 Export (Special Order Unit 6424)
Axle: 0 2.79:1, Conventional
Trans: 5 4-Speed Manual

Ce message a été modifié par gecko - 09 October 2007 - 04:00 PM.

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hardtop 67 en attente de CGC...

#22 Stang67

Stang67

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Posté 09 October 2007 - 04:25 PM

Sur que c'est pas fondamentalement une mauvaise voiture, mais y'a eu de la bidouille dessus alors en comptant le cout, les tracas et le délai pour l'exporter suis pas sur que ca en vaille la peine....

Tu trouvera ce genre de modèle avec ce genre de bidouille assez facilement par chez nous déjà... :mrgreen:
  • 0
Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...

http://stangvil.miniville.fr/
http://dharma44.labrute.fr/

#23 Mc Vince

Mc Vince

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Posté 09 October 2007 - 04:27 PM

Sur que c'est pas fondamentalement une mauvaise voiture, mais y'a eu de la bidouille dessus alors en comptant le cout, les tracas et le délai pour l'exporter suis pas sur que ca en vaille la peine....

Tu trouvera ce genre de modèle avec ce genre de bidouille assez facilement par chez nous déjà... :mrgreen:


Tout à fait, mais chez nous, c'est maquillé ....et surtout plus cher !
  • 0
Image IPB La Bullitt en photos et en vidéo : Youtube


Photo Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/

#24 gecko

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Posté 10 October 2007 - 10:45 AM

Bon voila pour finir les derniers éléments que j'ai! bon ben pour conclure j'ai une voiture fiable, (sans corrosion, merci le mexique et ses faibles pluies, le test de l'aimant a été fait)... pas vraiment toute d'origine (mais bon au moins pas de risque de passer le moteur a travers il est neuf ou presque), la peinture et l'interieur est nickel... (fin a part pour ce qui n est pas d'origine) donc ben pour conclure j suis bien embété :huh: pour l'achat... je me tâte comme dirait l'autre... reste a voir le prix (que je ne dévoilerais pas ici...) ;-)

Ford Mustang coupé 1967



Voiture refaite à neuf : peinture et restauration effectuées par un professionnel(mexicain le pro! :mrgreen: )
Moteur V8 302Gt CI-2V avec moins de 7000km
Boite manuelle 4 vitesses
Freins à disques assistés à l'avant plus booster de frein
Direction assistée
Ceintures de sécurité avant + arrière
Double ligne d'échappement
Vitres teintées
Moquettes refaite à neuf

Jantes Gt
Volant en bois,
Console centrale de toit (lampe…)
Système électrique en très bon état
Poste radio Ford d’origine
Tableau de bord neuf
Pneus neufs
Batterie neuve
Ventilateur ok
Essuie glace neuf
Allume cigare ok
Horloge ok
Klaxon n’est pas branché mais câblé

Défaut à corriger :
Plaques interieur avant droites et gauches vers les pieds (elles sont fendues)
Ouverture des vitres arrières

Pièces disponibles avec la voiture :
Un rétro
Poignées d’ouverture de portes
Moulures chromées
Poste radio
:mrgreen:
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hardtop 67 en attente de CGC...

#25 Lilian

Lilian

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Posté 10 October 2007 - 03:22 PM

achètes en une en Europe, il y a de quoi faire avant d'aller chercher une auto de l autre coté du monde.
sinon paie toi un voyage dans un état sec des US et regardes les petites annonces locales.
puis si elle est au mexique, le prix des containers n est pas le m^me qu aux US, puis les hombre n'ont pas l ahbitude d'expédier des voitures.
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69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966





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