24 replies to this topic

[gg]

absolument d'accord, quel interet???? profitons encore de rouler carbu , on verra apres

de toute façon avec un bon carbu bien réglé, pas de grosse différence avec une injection.
Les chambres de combustion, il faut bien les remplir...

[TuxStang]

vi mais ta génération de stang permet plus (selon moi) de rouler tous les jours avec.

Ni plus ni moins ... n'oublie pas que c'est quand même une mémère de 28 ans ...
J'ai toujours un carbu, un essieu rigide baladeur, des essuis glaces a l'efficacité douteuse, une absence quasi totale de rétrovision et des freins largements dépassés ... bref mon seul avantage par rapport aux 1st gen, c'est une direction moins floue, un train arrière un poil mieux guidé et un confort raisonnable pour l'époque, mais j'aurais une 1st gen, je conduirait tout autant.

Edited by TuxStang, 28 February 2008 - 02:00 PM.

[gg]

c'est ça qui fait tout le charme de ses caisses !

[thor_eyerdhal]

http://www.fordmuscl...st-efi-kit.html

Visiblement, avec des systemes basés sur le mass flow, les réglages sont moins complexes, ca fonctionne pratiquement tout seul.

Edited by thor_eyerdhal, 02 March 2008 - 01:16 AM.

[SW]

http://www.fordmuscl...st-efi-kit.html

Visiblement, avec des systemes basés sur le mass flow, les réglages sont moins complexes, ca fonctionne pratiquement tout seul.

c'est tout a fait ça... et apres, ça permet de monter facilement un compresseur ou un turbo

Pour ma part (et bien que je sois persuadé que monter une injection pour une utilisation "normale" soit une connerie) j'ai acheté 1 injection completes de mustang récente pour remplacer le pauvre carbu de mon 302... c'est le systeme le moins cher que j'ai trouvé, et c'est amplement éprouvé....