6 replies to this topic

[motorcraft]

Salut, voici mon coupé 69' que je projette de restaurer:

 DSCN3104.JPG   647.88KB   94 downloads

Le bouilleur, un 302 équipé d'une pipe Edelbrock, d'un 4 corps Holley, et d'une paire de 4/1:

 DSCN3112.JPG   595.96KB   76 downloads

L'intèrieur Deluxe :

 DSCN3118.JPG   543.82KB   72 downloads

 DSCN3120.JPG   511.71KB   64 downloads

Le contenu du coffre:

 DSCN3130.JPG   615.37KB   74 downloads

 DSCN3134.JPG   542.98KB   64 downloads

Je vous la présente sous son meilleur jour évidement, mais il y a du boulot en perspective.....

[SW]

hou la vache ! là, c'st vrai qu'il y a un peu de taf......

[motorcraft]

Ben ouais elle est pas neuve, mais j'aime bien la restauration moi .
En fait mis a part la carrosserie extèrieure, le freinage, le moteur qui ne tourne pas sur 8 cylindres
dans les tours, l'intèrieur pas terrible, et la boîte capricieuse elle est nickel !

[SW]

Ben ouais elle est pas neuve, mais j'aime bien la restauration moi .
En fait mis a part la carrosserie extèrieure, le freinage, le moteur qui ne tourne pas sur 8 cylindres
dans les tours, l'intèrieur pas terrible, et la boîte capricieuse elle est nickel !

remarque, ce sera sans doute bien moins chiant que la Taunus....

[kevin31]

Salut Motorcraft!!!
C'est vrai que là, tu as du boulot!! Mais ca fait une HT69 de plus

Sur la portiere conducteur, on dirait qu'il y a de grosse cloques au niveau de l'angle..Rouille?

[motorcraft]

remarque, ce sera sans doute bien moins chiant que la Taunus....

C'est sûr que ça sera plus simple, notament au niveau de la disponibilité et du prix des pièces .

Salut Motorcraft!!!
C'est vrai que là, tu as du boulot!! Mais ca fait une HT69 de plus

Sur la portiere conducteur, on dirait qu'il y a de grosse cloques au niveau de l'angle..Rouille?

Salut, ben ouais c'est bien de la rouille!!! Tout le bas de porte est à changer,
enfin ça sera peut-être plus simple de changer la porte......
La carrosserie extèrieur est en très mauvais état, mis à part le bloc avant chacun
des autres éléments demande une ou plusieurs greffes .

Je ferais des photos des points à revoir le week-end prochain si possible.

Pour l'instant la priorité c'est de la faire rouler, c'est à dire faire tourner le moteur convenablement,
débloquer les roues, parce-qu'il y a une forte résistance quand on la pousse à la main.
Et essayer de retrouver une marche arrière parce-que la pour la sortir et la rentrer dans le box c'est la galère.

Edited by motorcraft, 24 June 2008 - 07:26 PM.

[motorcraft]

Salut, voici la carte d'identité de la belle:

Hardtop deluxe bench seats.
Fabriquée le 9/11/1969 à Metuchen à destination de Charlotte.
V8 302ci 2V 220hp
Boîte C4, différentiel standard 2,79/1.
Couleur silver jade, intèrieur noir.

A plus.