22 replies to this topic

[ShelbySpirit]

Bnjr à tous,
Ben voilà ,après avoir effectue qqls travaux sur la Stang,cell-ci ne veut plus démarer !! J'ai remplacé la pompe à essence d'origine par 1 Holley et quand je la teste avant l'entre dans le carbu,l'essence "gicle" dehors,donc OK de ce coté -là.J'ai testé l'allumage en sortie bobine,OK de ce coté -la,idem sur les bougies !!La voiture démarre,mais ne monte pas en régime,de + avant le ralenti était correct(choque aut),mais maintenant elle tourne à +/- 500 trs,pour ensuite "s'étouffer".Maintenant lorsque j'essaie,elle tourne ,mais ne démarre pas!D'où peut provenir ce problème,et ce juste avant l'Apow.Quelqu'1 a t-il déjà rencontré cela,d'avance merci
Freddy

[Vincent62290]

novice en mécanique pour ma part mais quand tu dis que tu as testé l'allumage et les bougies, ça sous entend que tu as vérifier l'avance ou non ?

pas de problèmes au niveau des soupapes ???

Ce message a été modifié par Vincent62290 - 23 August 2008 - 03:10 PM.

[marc_spierk]

Bnjr à tous,
Ben voilà ,après avoir effectue qqls travaux sur la Stang,cell-ci ne veut plus démarer !! J'ai remplacé la pompe à essence d'origine par 1 Holley et quand je la teste avant l'entre dans le carbu,l'essence "gicle" dehors,donc OK de ce coté -là.J'ai testé l'allumage en sortie bobine,OK de ce coté -la,idem sur les bougies !!La voiture démarre,mais ne monte pas en régime,de + avant le ralenti était correct(choque aut),mais maintenant elle tourne à +/- 500 trs,pour ensuite "s'étouffer".Maintenant lorsque j'essaie,elle tourne ,mais ne démarre pas!D'où peut provenir ce problème,et ce juste avant l'Apow.Quelqu'1 a t-il déjà rencontré cela,d'avance merci
Freddy

Si tu as remplacer uniquement la pompe ,il faut regarder si le niveaux de cuves ne sont pas trop eleve,la nouvelle pompe donne surement plus que celle que tu a retire.

[Exxodus]

C est quoi les refs de ta pompe? C est pas un soucis de richesse air/fuel ? les cuves du carbu sont bien remplies? T as démonté le carbu (tu aurais un kit?)

Va falloir mettre l'équipe de choc (pour gg on étaient 5) en place, ca va te couter cher en biere ;)

[ShelbySpirit]

Bnjr à tous,
ben j'ai refait 1 essai en vidant la moité d'1 bombe de Start Pilote dans le carbu et elle a accepté de démarrer,et a tenu par après le ralenti sans soucis .Par la suite elle a redémarré,mais aujourd'hui plus moyen de la refaire tourner(essai sans Start Pilote).De +,je constate qql fuites de carburant au niveau du carbu,donc je pense que le souci vient du carbu.A voir donc et changeant les joint et vérifier les niveaux de cuve et tout le reste(réglages divers),mais cela est 1 autre histoire...
A+,Freddy

[Adelante]

Bonjour,

J'ai une pompe holley aussi.
tu as la ref de la tienne ?

La mienne délivre 8PSI, ce qui est trop élevé pour mon carbu, j'ai donc mis un régulateur puis un mano à la sortie de la pompe, je l'ai réglée à 5PSI.

A mon avis, si tu pompes délivres 8PSI, ça peut te créer des problèmes, à moins que tu aies un carbu holley récent qui lui supporte autant de pression.

Si tu as un edelbrock tu auras des problèmes et cela noiera ton carbu et ton moteur par la même occasion...

Marc

[ShelbySpirit]

Bnjr,
je pense que effectivement le soucis viendrait de la nouvelle pompe ,lors de la 1° tentative il y avait de l'essence qui est ressortie an niveau des joints(que je dois changer sur tout le carbu qui n'est pas 1 neuf).Je vais rebrancher la pompe d'origine et l'on verra bien,mais pour la référence de la pompe holley,je n'ai pas eu la doc,vu que c'était 1 occase, mais neuve.Ou peut-on trouver la/les référence sur la pompe?
D'avance merci,Freddy

[deome]

Bonjour,

J'ai une pompe holley aussi.
tu as la ref de la tienne ?

La mienne délivre 8PSI, ce qui est trop élevé pour mon carbu, j'ai donc mis un régulateur puis un mano à la sortie de la pompe, je l'ai réglée à 5PSI.

A mon avis, si tu pompes délivres 8PSI, ça peut te créer des problèmes, à moins que tu aies un carbu holley récent qui lui supporte autant de pression.

Si tu as un edelbrock tu auras des problèmes et cela noiera ton carbu et ton moteur par la même occasion...

Marc

a tous hasard, tu saurais pas cmb encaisse une edelbrock thunder serie 650 cfm, j'ai pas trouvé cette valeur ?

[Adelante]

a tous hasard, tu saurais pas cmb encaisse une edelbrock thunder serie 650 cfm, j'ai pas trouvé cette valeur ?

5.5 PSI max !

Marc

[deome]

5.5 PSI max !

Marc

m* j'ai mas pompe a essence qui lache 6 psi, tu pense que ca va aller ou je ferai mieux de mettre un regulateur ?

[marc_spierk]

m* j'ai mas pompe a essence qui lache 6 psi, tu pense que ca va aller ou je ferai mieux de mettre un regulateur ?

Chez dylan c'est regle a 7 psi.

[deome]

Chez dylan c'est regle a 7 psi.

il a le meme carbu ?

Sinon je laisse comme ca et si je vois que ca m* je mettrai un regulateur a ce moment là,
en meme temps la pompe a essence est un edelbrock performer, elle soit bien fonctionner avec mon carbu

[memez]

Chez dylan c'est regle a 7 psi.

7 psi, je mets ça juste avant de faire les runs = accélération pleine charge sur 1/4 mile
sur route 4/5 psi, pas + !

[Romuald]

je suis a 7 psi en permanence ... pas de problème's avec mon carbu Edelbrock

[memez]

je suis a 7 psi en permanence ... pas de problème's avec mon carbu Edelbrock

Moi eu des problèmes avec le Holley, justement, au bout d'un moment, la patte du flotteur se plie et le niveau monte trop haut...

[Romuald]

Moi eu des problèmes avec le Holley, justement, au bout d'un moment, la patte du flotteur se plie et le niveau monte trop haut...

Achete un Edelbrock

[Adelante]

A 6 PSI ça marche bien encore, mais les données technique les donnent à 5.5 PSI max, le mien à 7 PSI déconne !

Marc

[5F08A]

En tous cas, si tu insiste un peu avec ton carbu qui fuit, bien tôt, tu pourras appaller les pompiers.

Je veux surtout pas te porter la poisse, mais un fuite au carbu, c'est pas ce qu'il y a de mieux.

A refaire en PRIORITE.

[memez]

Achete un Edelbrock

Ce message a été modifié par memez - 28 August 2008 - 09:27 PM.

[Sponge]

Je tourne à 7 psi constamment sans soucis. Je suis même monté une fois à 11 psi suite à un régulateur foireux sans soucis. Holley, c'est du bon

De toutz façon, comme j'ai une pompe à essence qui débraye quand il faut, ça ne force pas sur les flotteur.