Est-ce qu'il y a un site avec les pompes E85 en belgique?
Tx!
E85 en Belgique
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1fast2V
, Oct 04 2008 08:09 PM
9 replies to this topic
#1
1fast2V
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Posté 04 October 2008 - 08:09 PM
#2
1fast2V
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Posté 05 October 2008 - 12:29 PM
Ben alors, les belges, y'a pas d'E85 chez vous?Est-ce qu'il y a un site avec les pompes E85 en belgique?
Tx!
J'ai trouve une carte europe, mais pas d'info pour la belgique
http://www.roulonspr...m/carte_europe/
Pour la france, j'ai trouvé ca.
http://ethanol-e85.f...ations_E85.html
Ce message a été modifié par 1fast2V - 05 October 2008 - 12:29 PM.
#3
1fast2V
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Posté 05 October 2008 - 12:39 PM
Ben alors, les belges, y'a pas d'E85 chez vous?
J'ai trouve une carte europe, mais pas d'info pour la belgique
http://www.roulonspr...m/carte_europe/
Pour la france, j'ai trouvé ca.
http://ethanol-e85.f...ations_E85.html
Pourquoi pas commencer a les recenser sur MP, presenté un peu comme la carte des membres. Ca va augmenter le traffic sur le site!
#4
Exxodus
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Posté 05 October 2008 - 12:45 PM
Une seule phrase et tu vas comprendre:
"E85 in belgium = No tax incentives – E85 not legal"
Pas de stations publiques !
Rem: par contre on a une station pour l'hydrogene ;)
"E85 in belgium = No tax incentives – E85 not legal"
Pas de stations publiques !
Rem: par contre on a une station pour l'hydrogene ;)
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#5
1fast2V
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Posté 05 October 2008 - 12:47 PM
Une seule phrase et tu vas comprendre:
"E85 in belgium = No tax incentives – E85 not legal"
Pas de stations publiques !
Rem: par contre on a une station pour l'hydrogene ;)
Ah oui, d'accord...
#6
memez
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Posté 05 October 2008 - 01:25 PM
Une seule phrase et tu vas comprendre:
"E85 in belgium = No tax incentives – E85 not legal"
Pas de stations publiques !
Rem: par contre on a une station pour l'hydrogene ;)
Chez nous c'est le mème discour mais avec l'huile végétale pourtant autorisé en allemangne...
Et après on nous parle d'Europe...
TU PARLES!!!!!
Ce message a été modifié par memez - 05 October 2008 - 01:25 PM.
#7
Exxodus
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Posté 05 October 2008 - 01:31 PM
--Cadre légal
“Nous demandons avec insistance aux pouvoirs publics de mettre sur pieds un cadre légal pour le bio éthanol”, a-t-il poursuivi. En Belgique, il n’est actuellement pas possible de rouler qu’au biodiesel. Or, d’après le distributeur indépendant Octa+, il est techniquement possible de rouler au bioéthanol, un mélange à base d’essence traditionnelle et d’éthanol.
Mais la volonté politique ne suit pas, indique Octa+, qui déplore qu’il n’y ait “aucun soutien politique” concernant le bioéthanol 85% qui “va pourtant dans le sens du développement durable”. “Il conviendrait d’instaurer une fiscalité neutre pour l’essence et le diesel, ce qui rétablirait un équilibre et permettrait une consommation d’essence et d’éthanol avec pour but une réduction significative des émissions de CO2″, ajoute le distributeur pétrolier.
Biocarburants
Celui-ci constate encore qu’en un an, les choses n’ont pas beaucoup évolué en Belgique en la matière. “Il y a en tout et pour tout une station qui est prête à servir du biocarburant E85 mais elle est fermée car il n’y a pas de norme belge sur l’E85″, a indiqué Etienne Rigo, administrateur délégué d’Octa+.
Des législations existent pourtant dans les pays voisins, selon Charles-Albert Peers, président d’Alco Bio Fuel, un producteur agréé pour la production de biocarburant en Belgique. L’Allemagne ne défiscalise plus actuellement que l’E85 et le B100 (100% bio), alors que la défiscalisation était auparavant appliquée à tous les biocarburants.
Mesures
“Faute de défiscalisation spécifique de l’E85 en Belgique, ce carburant coûte trop cher à la pompe”, a souligné M. Peers, qui appelle le gouvernement à prendre rapidement des mesures pour rendre l’E85 attractif.
D’après Octa+, au niveau mondial, la plupart des pays se tournent vers l’éthanol en raison de la disponibilité quasi illimitée des matières premières et de la biomasse convertissable en éthanol, ce qui n’est pas le cas pour le biodiesel. Actuellement, trois marques (Saab, Volvo et Ford) proposent des modèles pouvant rouler à l’essence E85.
“Nous demandons avec insistance aux pouvoirs publics de mettre sur pieds un cadre légal pour le bio éthanol”, a-t-il poursuivi. En Belgique, il n’est actuellement pas possible de rouler qu’au biodiesel. Or, d’après le distributeur indépendant Octa+, il est techniquement possible de rouler au bioéthanol, un mélange à base d’essence traditionnelle et d’éthanol.
Mais la volonté politique ne suit pas, indique Octa+, qui déplore qu’il n’y ait “aucun soutien politique” concernant le bioéthanol 85% qui “va pourtant dans le sens du développement durable”. “Il conviendrait d’instaurer une fiscalité neutre pour l’essence et le diesel, ce qui rétablirait un équilibre et permettrait une consommation d’essence et d’éthanol avec pour but une réduction significative des émissions de CO2″, ajoute le distributeur pétrolier.
Biocarburants
Celui-ci constate encore qu’en un an, les choses n’ont pas beaucoup évolué en Belgique en la matière. “Il y a en tout et pour tout une station qui est prête à servir du biocarburant E85 mais elle est fermée car il n’y a pas de norme belge sur l’E85″, a indiqué Etienne Rigo, administrateur délégué d’Octa+.
Des législations existent pourtant dans les pays voisins, selon Charles-Albert Peers, président d’Alco Bio Fuel, un producteur agréé pour la production de biocarburant en Belgique. L’Allemagne ne défiscalise plus actuellement que l’E85 et le B100 (100% bio), alors que la défiscalisation était auparavant appliquée à tous les biocarburants.
Mesures
“Faute de défiscalisation spécifique de l’E85 en Belgique, ce carburant coûte trop cher à la pompe”, a souligné M. Peers, qui appelle le gouvernement à prendre rapidement des mesures pour rendre l’E85 attractif.
D’après Octa+, au niveau mondial, la plupart des pays se tournent vers l’éthanol en raison de la disponibilité quasi illimitée des matières premières et de la biomasse convertissable en éthanol, ce qui n’est pas le cas pour le biodiesel. Actuellement, trois marques (Saab, Volvo et Ford) proposent des modèles pouvant rouler à l’essence E85.
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#8
memez
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Posté 05 October 2008 - 08:06 PM
Ah, donc vous avez aussi l'HV autorisé en belgique comme en allemagne...
Mais en france pas...
Normal, avec 74% de mazouteux en france (triste record d'europe) ca ferait très mal!
Je n'ai pas les textes sous la main, ni envie de les rechercher, mais notre gouvernement a tout simplement détourner des textes européens... (bon, on a l'habitude...)
Les anciens se rappellent surement notre ex-grosse vignette et l'AFATRO...(C'est la mème chose, détournement de textes européen)
Mais en france pas...
Normal, avec 74% de mazouteux en france (triste record d'europe) ca ferait très mal!
Je n'ai pas les textes sous la main, ni envie de les rechercher, mais notre gouvernement a tout simplement détourner des textes européens... (bon, on a l'habitude...)
Les anciens se rappellent surement notre ex-grosse vignette et l'AFATRO...(C'est la mème chose, détournement de textes européen)
#9
demdemlux
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toujours passionné par la voiture et la mustang de reve avec son V8 accompagnée de Borla !! - Mustang:2011
Posté 06 April 2013 - 04:20 PM
bonjour a tous
en 2013
ou en est on pour les pompes E85???
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ou en est on pour les pompes E85???
#10
slab
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