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[Lagoon 289]

Je vais peut être reparler d'un sujet éculé (il n'y a aucune faute d'orthographe) j'ai nommé les FLOWMASTER...

J'aimerais bien m'en prendre de la série 40, mais de quels diamètre au juste.. ?

Entrée et sortie symétriques ou pas ? ( Oui j'aurais pu aller regarder sous la voiture, mais j'ai pas pensé...)

Il y a une grosse différence entre 2" 1/4 et 2" 1/2 ?

Je ferai refaire aussi la ligne arrière qui est nase..

[arnaudbesson]

perso je regrette pas le 2 et demi avec collecteur JBA ET H pipe JBA dual exhaust façon GT

[pierre.eric]

Je vais peut être reparler d'un sujet éculé (il n'y a aucune faute d'orthographe) j'ai nommé les FLOWMASTER...

J'aimerais bien m'en prendre de la série 40, mais de quels diamètre au juste.. ?

Entrée et sortie symétriques ou pas ? ( Oui j'aurais pu aller regarder sous la voiture, mais j'ai pas pensé...)

Il y a une grosse différence entre 2" 1/4 et 2" 1/2 ?

Je ferai refaire aussi la ligne arrière qui est nase..

Moi j'ai tout refait en 2 1/4 - je pense pas que ça change grand chose, mais comme c de la tuyauterie genre plombier - tu verras que refaire la ligne c pas simple et que plus petit = plus facile à monter (car à de nombreux endroits il y a peu d'espace pour bricoler).

je comprends pas trop ta question entrée sortie.
ce que je peux te dire :
- les collecteurs (raccrochés au moteur) sorte en 4 "
- il te faut des réducteurs (cones) de 4 " à 2 1/4 (ou 1/2)
- que les collecteurs ne sont pas symétriques => que les coudes pour descendre sous la voiture ne sont pas identiques
- monter un H-Pipe c mieux, mais plus compliqué parce qu'une fois que tu as les bons coudes qui descendent dew collecteurs jusqu'à sous la voiture le H-pipe nécessite que ce soit bien aligné (moi j'en avais acheté un mais finalement je l'ai pas monté).

Perso c surtout sur les coudes en sortie de collecteurs (et avant la grande ligne droite sous toute la voiture) que j'ai galéré : coupé, ressoudé, recoupé, ressoudé... avec des gabarits en cartons fait pour pas couper trop court.

Enfin voilà un peu de mon expérience

PS : bien sûr avant de penser à souder la ligne - faut déjà qu'elle passe bien partout monté avec des colliers. Perso j'en suis resté aux colliers parce qu'une fois tte la ligne montée... la redémonter juste pour souder c'était NIET ! (le tout m'a pris 2 mois à 1 jour de boulot/semaine)