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Je n'ai que le 289 !


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32 replies to this topic

#21 fastdriver

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Posté 04 January 2009 - 09:17 PM

J'ai un 289 Hi-Perfo retravaillé et un pont de 3.50 de 8 3/4 avec autobloquant, sur mon coupé.

Je pense que c'est l'idéal pour être bien partout.

En outre, tu auras peut-être un peu de poids en moins par rapport
à la Mustang...

Par contre, je suis obligé de me contenter d'une T10 à 4 rapports rapprochés, sinon j'aurais
déjà installé une BV5.

Pour l'autre point, celui de garder tel que ton Ford, je partage ton point de vue
en voyant la photo de ton coupé, compte tenu de l'état superbe de la caisse. :D

Faire une méca hp sur un Ford A, sans autre altération est une belle perspective de projet à réaliser, il me semble.
Pour ma part, j'y adhère complètement. :mrgreen:

Ce message a été modifié par fastdriver - 04 January 2009 - 09:18 PM.

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#22 rodracer

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Posté 04 January 2009 - 10:49 PM

Je doit avoir un peu moins de poids que toi mais des pneus plus grand 820/15 750mm de diametre soit environ 100mm de + que la monte d'une mustang !
tu as fait des "améliorations" sur ton 289 ?
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#23 gg

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Posté 05 January 2009 - 09:46 AM

Bienvenue aussi sur le forum !

Génial ce rod !
Simple mais il doit être efficace !!! :)

GG
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#24 fastdriver

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Posté 05 January 2009 - 01:12 PM

Je doit avoir un peu moins de poids que toi mais des pneus plus grand 820/15 750mm de diametre soit environ 100mm de + que la monte d'une mustang !
tu as fait des "améliorations" sur ton 289 ?


Oui, en ayant fixé les limites du "jeu" pour éviter de partir dans des "délires".
Je me suis "auto-modéré" :P

Il y a eu pas mal de boulot, car je suis partir d'une caisse d'usage normal,
le jeu étant celui d'un règlement des courses d'historiques pondu par la FIA.

Au départ, je voulais simplement prendre comme base, les voitures préparées par Alan MANN
qui fit gagner la Mustang au Tour de France automobile 64...

A disposition, pour +d'infos, si cel at'intéresse. ;-)
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#25 fordever

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Posté 10 January 2009 - 02:14 PM

Superbe!!! :heart:
Ah si j'avais le temps (et un plus grand local!! :D )
Vite des autres photos du montage....
Yves
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#26 rodracer

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Posté 11 January 2009 - 04:25 PM

Voila le 31 a ce jour , encore 2-3 bricoles a faire et ce sera bon !
le démarreur vient de lacher et c'est pas le model standard :mad: donc je l'ai poussé hors du garage pour lui tirer le portrait <_<
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#27 deome

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Posté 11 January 2009 - 06:42 PM

Superbes photos et superbe rod, on se croirai a l'epoque :wub: :wub:
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#28 SW

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Posté 12 January 2009 - 07:52 AM

qu'il est beau....

:rolleyes: :wub: :wub: :wub: :wub:

Ce message a été modifié par SW - 12 January 2009 - 07:53 AM.

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#29 fastdriver

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Posté 12 January 2009 - 11:23 AM

:o Oh, c'est splendide !

J'en ai rêvé et tu l'as fait. Bravo!
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#30 rodracer

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Posté 12 January 2009 - 09:07 PM

Hep merci ! c'est vrai que je l'aime bien :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
@fastdriver que me conseillerais tu comme modif pour booster un peu le 289 , mais en restant dans le style du vehicule et raisonnable (pas de Paxton blower.... )
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#31 fastdriver

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Posté 12 January 2009 - 10:38 PM

Faudrait déjà voir comment se présente la configuration actuelle de ton moteur...

Si tu veux me faire un topo en mp ou au téléphone. :rolleyes: ;-)
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#32 rodracer

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Posté 13 January 2009 - 07:09 PM

je récupère un max d'infos et je te fais ça :) merci
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#33 Zimzimah

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Posté 28 October 2009 - 11:03 AM

Comme il claque ton rod !!!!
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