28 replies to this topic

[On-Off]

Un pote un mis une plaque de ce style la sur la cox, il n'a pas encore ete embeté mais bon aprés reste à voir !

Sinon faire un system comme dans taxi avec plaques reversibles

[chamagne]

Sinon faire un system comme dans taxi avec plaques reversibles
[/quote]


pas bien !pas bien!

[cloclo]

Comme me l'a dit mon contrôleur des impots, tout est permis, mais il faut pas se faire prendre

[nico]

Y a un gars dans mon coin qui a collé des "scratch" sur la plaque NF rivetée et quand il va a une manif il ne lui reste plus qu'a scratcher sa plaque US dessus, une technique comme une autre si on veut eviter de rester sur le coté de la route...

[dawnovsky]

J ai des plaques hors-dimension(mais malgre tout jaune derriere et blanche devant) pour une cadillac dans les logements de laquelle il est impossible de rentré des plaques standards. Elles ne sont pas autorisé et les flics(generalement bienveillant avec les vielles americaines) ne manquent jamais de me le rappeler (90eur en effet) même si aucun ne m'a encore mit d'amende.

Pour les plaques Us ça me semble risqué. Elle ne sont ni au dimension ni au couleur réglementaire. fait peut être pas trop en demandé a la maréchaussée ...
garde tes plaques TX pour faire jolie dans les rassemblements si tu veux, ou pose les sur la planche arrière à la place du chien qui remue la tête, mais ne roule pas avec.
Enfin je dis ça ...

[6fab]

Hello,Je vais enfoncer le clou, car Memez est meilleur sur la piste qu’en conseil juridique plaques d’immatriculation ...J’ai passé un peu de temps sur legifrance.gouv.fr et autres au sujet des plaques, en effet je me suis fait arrêter avec ma voiture de tous les jours dont l’emplacement à l’avant est dimensionné US (Mercedes 300SD) : je roule avec une plaque homologuée blanche  30 x 20 cm, dont les chiffres sont sur 2 lignes... Le gendarme a failli me verbaliser car cette plaque ne doit se monter qu’à l’arrière...Donc j’ai vérifié et c’est exact, pour les courageux voici des liens :
Arrêté du 1er juillet 1996 :
http://www.legifranc...ction=rechTexte
Arrêté du 9 février 2009 :
http://www.legifranc...ategorieLien=id
et en fichier joint, l’annexe de ce dernier arrêté relatif aux dimensions notamment.
Pour simplifier, ce qui compte c’est la date à laquelle vous avez fait faire la CG (CGC ou pas d’ailleurs): soit avant 1993 et là vous pouvez utiliser une plaque noire avec lettres blanches, soit c’est après et là c’est blanc à l’avant et blanc ou jaune à l’arrière, pour les nouveaux numéros type AA-123-AA, c’est blanc devant et derrière.
La solution quand on est basané et que l’on se fait arrêter à chaque coin de rue, c’est quand même de ne pas tenter le diable est donc d’utiliser des plaques « originales » seulement en concentre en les fixant avec un système de scratch.
Voili voilou,
Bonne route
Fabien

Fichier(s) joint(s)

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[popeye]

salut,
j'ai toujours mes fausses plaques us et mes vraies plaques française dans le coffre. pour l'instant RAS mais je touche du bois..........

[MadMax_289]

Arrêté du 9 février 2009 :
http://www.legifranc...ategorieLien=id
et en fichier joint, l’annexe de ce dernier arrêté relatif aux dimensions notamment.
Pour simplifier, ce qui compte c’est la date à laquelle vous avez fait faire la CG (CGC ou pas d’ailleurs): soit avant 1993 et là vous pouvez utiliser une plaque noire avec lettres blanches, soit c’est après et là c’est blanc à l’avant et blanc ou jaune à l’arrière, pour les nouveaux numéros type AA-123-AA, c’est blanc devant et derrière.
La solution quand on est basané et que l’on se fait arrêter à chaque coin de rue, c’est quand même de ne pas tenter le diable est donc d’utiliser des plaques « originales » seulement en concentre en les fixant avec un système de scratch.
Voili voilou,
Bonne route
Fabien

Salut,

pour être basané et je suis carrément carbonisé, j'ai sur ma 65 des plaques noires, lettrage argent sur 2 lignes à l'AV et à l'AR.
J'ai déjà été arrếté à plusieurs reprises (comme on peut s'en douter quand on roule en Mustang rouge) et les plaques n'ont jamais posé de problème aussi bien avec la Gendarmerie, les CRS ou les brigades volantes de contrôle technique. Les raisons qui m'ont été données sont que :
1. la première mise en circulation du véhicule est de janvier 65, i.e. > 25 ans et en plus j'ai une CGC
2. ma CG© actuelle date (2004) d'avant les changements de décrets sur les plaques d'immatriculation

Par contre, on m'a assuré que si je déménageais et devais refaire une nouvelle CG© je serais forcé de me mettre aux normes concernant les plaques d'immatriculation. Mais en parrallèle, j'ai appris que ce décret n'est pas encore en application ... mais il ne tardera pas.

MJ

Ce message a été modifié par MadMax_289 - 11 November 2009 - 06:21 PM.

[ponyboy]

Mon grain de sel :
1/Cab66
plaque format US blanche à l'avant/jaune à l'arriere avec entourage chromé "Mustang 1966" et immat 8 carracteres sur 1 ligne le tout vissé depuis 1989 : Jamais de soucis ni lors de contrôles ni lors des CT.

2/FBK GT66,
plaque type Maillefaud noires carracteres alu rivetés sur 2 lignes dans cet ordre :
271CH
-K 91
Jamais eu de problème depuis 1998.

En revanche, je me suis fait aligner pour des plaques identiques point 1 sur mon Cherokee 92. Apres 2 avertissements sans frais j'ai du payer 90 euros à un fonctionnaire inflexible qui menaçait de saisie du véhicule. J'ai gardé le format US, fait sauter l'entourrage chromé (Route66 Mother Road), passé les carracteres sur 2 lignes et hop! Plus de soucis.

Conclusion :
1/ne pas aller trop loin dans l'illégalité. Le format en lui seul en général ça passe.
2/on a plus de chance avec une vieille de 45ans qu'avec une plus récente des années 80-90