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mustang gt cobra


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73 replies to this topic

#61 57-Hervé

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Posté 29 March 2009 - 12:35 AM

Moi je bois 10 bières en 400 secondes et je laisse le ticket de caisse aux copains :mrgreen:

uh uh uh ! :mrgreen: :mrgreen:

le pire (pour l'avoir vu faire) c'est qu'il dit vrai :mrgreen: :mrgreen:

Oh mert !
Bah vaut mieux le connaitre sur le net lui alors ! :P

uh uh !
Ok, aller, j'y vais moi hein !
Ciao
:mrgreen:

Ce message a été modifié par 57-Hervé - 29 March 2009 - 12:36 AM.

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#62 Guest_korsakov_*

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Posté 29 March 2009 - 01:00 AM

Le truc cool avec Phoenix c'est qu'il a l'air convaincu de ce qu'il raconte !
Je passe tous les jours voir ce qu'il va nous pondre, c'est un petit moment de bonheur supplémentaire que je m'accorde sur la journée. On devrait mettre ce topic en post it :mrgreen:

PS pour Phoenix: les lois de la physique ne sont malheureusement pas avec toi. 260hp pour 1600kg avec la coef aero que tu as tu ne peux malheureusement pas taper les 10sec au 400DA.
...... try again ! :P

#63 gg

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Posté 29 March 2009 - 08:49 AM

écroulé :lol:
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#64 phoenix

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Posté 29 March 2009 - 02:29 PM

écroulé :lol:


desoler pour votre info ma mustang ne pese pas 1600 kg elle fait 1200 kg

ces inscrit sur la carte grise et sur la plaque constructeur

tous les vehicule et perf de ma mustang sont vrai

cet un gt regler pour le marcher japonnais elle beaucoup plus puissante que la version europeen

petit info ces comme pour les probes

le 2.0 l fait 115cv en europe et 170 cv au japon
le v6 fait 163 cv en europe et 204 cv au japon

un ami du club probe qui possede une probe v6 moteur 204 cv celle du japon

il passe le 0 a 100 en 5.5 seconde au lieu de 8.5 seconde pour celle en europe

au japon elle sont plus puissante


ces la meme chose pour la mustang la mienne vient du japon est rester regler avec les donner et les perf japonnais


ces a dirt 260 cv au lieu de 215 cv
600 nm au lieu de 350 nm

0 a 100 en 4.5 s au lieu de 8 seconde

ces simple les difference sont du surement au niveaux des rapport de boite du pont ar modif egalement du boitier

le systheme d allumage est pas le meme sur la gt en europe il y a une bobine avec tete de delco rassemblan les huit cables en semble

moi mon systheme est different meme si ces une gt le radiateur est ce lui de la cobra

a oui j oubliai

j ai une boite auto avec overdrive a 4 rapport verifier avec la votre

ma premiere mon a 100 la seconde a 160 la troisieme a 230 et la 4 ma fait atteindre presque les 270

Ce message a été modifié par franckgras - 29 March 2009 - 04:14 PM.

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#65 Simstang

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Posté 29 March 2009 - 02:58 PM

Si la cobra gt est toujours à vendre, je veux bien l'acheter pour 5000€!
Je pourrais faire des 400m et gratter Romu les doigts dans le nez! :mrgreen:
  • 0
Un hardtop 69 sinon rien! En plus avec un 351WR 4V tout neuf! (ou presque!!!)


Image IPB

#66 phoenix

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Posté 29 March 2009 - 03:15 PM

Si la cobra gt est toujours à vendre, je veux bien l'acheter pour 5000€!
Je pourrais faire des 400m et gratter Romu les doigts dans le nez! :mrgreen:


desoler elle est plus a vendre j ai desider de la garder et la modifier un peut


je voudrais savoir si il est possible de monter un compresseur sur la ligne d echappement d origine
  • 0

#67 stan92

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Posté 29 March 2009 - 03:46 PM

devinez qui est le plus rapide à Dijon avec une mustang de 44 ans et le plus mauvais des bon pilotes sur une porsche gt2 de 2008 (civilisée......)?
  • 0

#68 Guest_korsakov_*

Guest_korsakov_*
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Posté 29 March 2009 - 03:54 PM

desoler pour votre info ma mustang ne pese pas 1600 kg elle fait 1200 kg

...

ces a dirt 260 cv au lieu de 215 cv
600 nm au lieu de 350 nm


Quand bien même tu aurais 260hp, 600Nm et 1200kg t'es toujours loins de 10 secondes au 400 DA. Les lois de la physique ont toujours pas changé depuis hier.

Try again.... :mrgreen:

#69 phoenix

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Posté 29 March 2009 - 04:01 PM

Quand bien même tu aurais 260hp, 600Nm et 1200kg t'es toujours loins de 10 secondes au 400 DA. Les lois de la physique ont toujours pas changé depuis hier.

Try again.... :mrgreen:


je fait 10 seconde ces comme ca pas grave si on ne me crois pas j ai des pottes qui etait avec moi eu il le save il l on vue

aucun souci


merci de bien vouloir supprimer ce sujet mustan gt cobra a vendre merci
  • 0

#70 iJeff

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Posté 29 March 2009 - 04:22 PM

je suis plié en deux de lire ce genre de connerie :lol:
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#71 chrismustang69

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Posté 29 March 2009 - 04:25 PM

je fait 10 seconde ces comme ca pas grave si on ne me crois pas j ai des pottes qui etait avec moi eu il le save il l on vue

aucun souci
merci de bien vouloir supprimer ce sujet mustan gt cobra a vendre merci

ta raison, une perle rare comme la tienne ne vend surtout pas je croit qu'ils sont jaloux sur toi!!! :mrgreen: :whistle:woahahahaha... a+ marius.

Ce message a été modifié par chrismustang69 - 29 March 2009 - 04:26 PM.

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:ford: chrismustang

#72 Alexstanger

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Posté 29 March 2009 - 04:28 PM

Aller assez rigoler je lock :ohno01:
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C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!

#73 Romuald

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Posté 29 March 2009 - 06:51 PM

m'en fout, moi je peux encore rigoler :P :mrgreen:

wot_1.jpg
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy 


#74 Romuald

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Posté 29 March 2009 - 07:16 PM

m'en fout, moi je peux encore rigoler :P :mrgreen:



bon juste pour l'fun ....

1600 Kg et 260 Hp, ca donne 14.81 ... sous reserve que ca ne patine pas au depart, doncen slick a temperature ;-)

por arriver a 10.10 avec 1600 Kg, faut quand meme 950 Hp ... donc a mon avis elle est trafiqué la caisse :mrgreen:

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