61 replies to this topic

[thor_eyerdhal]

Ca doit être les mêmes arguments que metal5, par les pression des pièces en mouvement, comme les segments dans les cylindres par exemple.
Super technique d'application et de collage de métal si il en est :-)

[XC62]

est ce qu'ils expliquent comment ces particues se fixent au reste du métal du moteur??
car tout le probleme est là, à moins de mettre du mercure pour faire un alliage à froid...

Bonjour

Ci dessous une explication ...

RESTORE, Remétallisant Moteur et Lubrifiant, au , est un traitement moteur à la fois curatif (pour les moteurs anciens) et préventif (pour les moteurs récents). Chaque dose de RESTORE contient plusieurs milliards de microparticules de en suspension dans une huile moteur neutre de très haute qualité. Chaque microparticules de est un mélange indissociable de cuivre (60%), de plomb-métal (40%) et des traces d'argent ( Copper, Silver, Lead). RESTORE s'ajoute à l'huile moteur mais n'est pas un additif à l'huile. Pourquoi? Simplement parce qu'un additif à l'huile est, par définition, un produit à ajouter à l'huile moteur dans le but d'en modifier certaines caractéristiques comme: viscosité, détergence, antimousse, stabilité d'oxydation, etc... RESTORE est un produit totalement différent. C'est un additif au moteur parce qu'il agit sur le moteur lui même en jouant un double rôle :

• Les particules de viennent systématiquement combler les éraflures du métal dues aux frictions et aux frottements entre les cylindres et les pistons.
• Les particules de agissent comme un super lubrifiant naturel grace au pourcentage important de plomb-métal (non-polluant) qu'elles contiennet. Ceci, même à de très hautes températures.

RESTORE, en restituant (pour les moteurs anciens) ou en conservant (pour les moteurs neufs) l'étanchéité de chaque ensemble cylindre-piston, élimine la perte de puissance, les fuites de gaz non brûlés, les dégradations, les remontées et surconsommation d'huile, les bougies encrassées et les soupapes prématurément usées... Les compressions ainsi restituées et rééquilibrées permettront un fonctionnement optimal de toutes les parties du moteur, notamment du vilebrequin.

Chaque microparticule sphérique de (C=Copper, S=Silver, L=Lead) est un mélange indissociable de Cuivre (60%), de Plomb-métal (40%), et de traces d'Argent.
Le est fabriqué à partir de deux procédés privés et uniques de métallurgie et d'atomization.
Le procédé métallurgique a rendu possible, pour la première fois dans l'histoire de la métallurgie, de mélanger le plomb-métal avec le Cuivre et/ou les alliages du Cuivre en proportions plus importantes avec une stabilité et une distribution uniforme uniques jusqu'à nos jours. C'est en effet une importante découverte dans le monde de la métallurgie.
Le procédé de pulvérisation utilisant la téchnologie d'atomization la plus sophistiquée dans le monde. Cette téchnologie unique a rendu possible pour la première fois dans l'histoire de pulvérisation des métaux, de produire à grande échelle commerciale une poudre métallique sphérique et ultra fine à 100% en dessous de 16 microns et à 60% en dessous de 8 microns.
est le résultat de 17 ans de recherches dans le domaine de métallurgie et d'atomisation inspirées par les vigoureuses activités R&D (Recherche et Développement) de la NASA pendant le programme APOLLO, à la recherche d'un lubrifiant solide et supérieur pour les applications spatiales.

[julien.b]

cela me fait penser à Coluche et le nouvelle OMO. Il lave plus blanc que blanc...

[fredo08]

allez j'avais mis un produit similaire dans ma ducati à l'époque , résultat, épurateur centrifuge bouché et vilo hs , pour boucher les canalisations d'huile c'est parfait quant un bloc bouffe de l'huile ou qu'il fume comme un dragon , faut le refaire

[Romuald]

... quant un bloc bouffe de l'huile ou qu'il fume comme un dragon , faut le refaire ...

enfin des paroles censées ...

Les trucs genre metal5 et autres, ca fesait le pas dans le temps quand on avait une vielle bagnole a faire durer quelques mois de plus avant de la mettre au rencard (ou de trouver un pigeons a qui la refiler ..), mais dans une mustang classique, faut p'tetre pas deconner non plus ... De toutes facon avec les diametres d'alesage d'un V8, faut rien esperer avec ca si ce n'est accentuer le mal en pensant qu'il va mieu ...

[Capitaine Kirk]

donc le mecacyl, c'est bien
mais ça ne fait pas consommer plus d'huile de l'hyper lubrifiée?

[fredo08]

le mecacyl c'est bien dans un moteur rodé et en bon état pas la peine de mettre cela dans un moteur rincé , ça ne servira à rien sauf à dépenser plus !!

[stangcar]

quant un bloc bouffe de l'huile ou qu'il fume comme un dragon , faut le refaire

enfin des paroles censées ...

D'autant que la lime à remettre n'a pas encore été inventée, j'ai de la peine à comprendre comment un liquide va combler quoi que ce soit

le mecacyl c'est bien dans un moteur rodé et en bon état pas la peine de mettre cela dans un moteur rincé , ça ne servira à rien sauf à dépenser plus !!

Niveau dosage, un flacon à chaque vidange ??????

[Capitaine Kirk]

déjà qu'avec 7.5L d'huile j'ai pas des vidanges de fiat panda, mais si faut un flacon de mecacyl à 30 euros en plus à chaque fois...

[stangcar]

30 roros plus qu'à espérer qu'il faut en mettre 1 x sur 5

[Mc Vince]

Un t'chio bidon de mécacyl traite 5 litres, il t'en faut 3 pour deux vidanges ou 3 avec un copain qui a la même capacité d'huile que toi (hein Mico )
Daniel, on ne dit pas "une lime à remettre" mais une "lime à épaissir" C'est comme l'escabeau de carreleur ou un marteau à gondoler les vitres toujours pas inventer...

[Mustanger]

moi je fait une vidange par an donc 30€ a l'année je ne trouve pas ça excessif

[stangcar]

T'as pas tord Mustanger, surtout quand on voit le pognon que l'on met dans nos voitures, finalement nous ne sommes plus à 30 roros près

[stangcar]

Daniel, on ne dit pas "une lime à remettre" mais une "lime à épaissir" C'est comme l'escabeau de carreleur ou un marteau à gondoler les vitres toujours pas inventer...

Heuuu j'avais pas gaffé à ton message salut M'sieur MC Vince.

Na na na objection chez nous autres Suisse il s'agit bien de la lime à remettre (de la matière)
J'en ais un douloureux souvenir en 1er année d'apprentissage (Mécanique de précision) il y a bien longtemps le chef d'atelier m'avait envoyé dans une autre usine chercher la fameuse lime, bien sur durant mon trajet à vélo le téléphone à bien fonctionné en tout j'ai fais 5 usines et le tour complet de la Chx-de-Fds

A+++Bisous

[57-Hervé]

J'en ais un douloureux souvenir en 1er année d'apprentissage (Mécanique de précision) il y a bien longtemps le chef d'atelier m'avait envoyé dans une autre usine chercher la fameuse lime, bien sur durant mon trajet à vélo le téléphone à bien fonctionné en tout j'ai fais 5 usines et le tour complet de la Chx-de-Fds

uh uh uh !

C'est bon ca !

J'ai aussi entendu parler du marteau à étincelle moi....

[XC62]

le mecacyl c'est bien dans un moteur rodé et en bon état pas la peine de mettre cela dans un moteur rincé , ça ne servira à rien sauf à dépenser plus !!

Est ce que le Mecacyl change le taux de viscosité de l huile en le rendant plus fluide ???

[Mustanger]

Est ce que le Mecacyl change le taux de viscosité de l huile en le rendant plus fluide ???

non

[fredo08]

je ne sais pas mais si un moteur est rincé il vaut mieux épaissir ou changer de viscosité une 10w70 voir une 20w70 chez shelseley par exemple , mais ça ne fait que retarder le processus de toute façon !!!

[737driver]

je ne sais pas mais si un moteur est rincé il vaut mieux épaissir ou changer de viscosité une 10w70 voir une 20w70 chez shelseley par exemple , mais ça ne fait que retarder le processus de toute façon !!!

De l'huile de boite ou de pont avec un peu de sciure.....

Un t'chio bidon de mécacyl traite 5 litres, il t'en faut 3 pour deux vidanges ou 3 avec un copain qui a la même capacité d'huile que toi (hein Mico )
Daniel, on ne dit pas "une lime à remettre" mais une "lime à épaissir" C'est comme l'escabeau de carreleur ou un marteau à gondoler les vitres toujours pas inventer...

Dans le sud on ne dit pas le marteau a gondoler les vitres mais le marteau a bomber le verre.

[franckgras]

De l'huile de boite ou de pont avec un peu de sciure.....
Dans le sud on ne dit pas le marteau a gondoler les vitres mais le marteau a bomber le verre.

Dans le nord aussi
Et on a aussi de la bombe à freiner (pour faire le freinage des vis ça va plus vite!!!)