19 replies to this topic

[nicolas]

Aprés la vidéo à Pau-Arnos ICI voici une vidéo du circuit de Lédenon à côté de Nîmes.
Un circuit super sympa, super beau temps, tout était parfait.
Bon je roule pas trés propre mais c'est un circuit trés technique avec beaucoup de dénivelé et de virages aveugles enfin que du bon quoi. On s'est tapé 1100 bornes aller-retour avec un pote pour y tourner environ 1 heure Samedi dernier



Bonne Bourre!!!

[David666]

Bonne bourre effectivement , tu dois avoir encore la banane sur la tronche après cette arsouille

Dis je rêve ou les pneus glisouille dans le grand gauche au retrogradage en cinq , de la balle .

Cela donne envie de remettre le cuir

[jeanbarteam]

pas mal du tout ca déchire bien... j'étais tellement dedans que j'ai eu la frailleur a la fin j'ai encore le coeur qui bat

[Jack Daniels 64]

Tout ce que ça m'inspire est résumé ci-dessous.....
 Joe_Bar_team__640x480_.JPG   63.08 Ko   46 Nombre de téléchargements 


Trente ans plus tard, les motos ont changé mais les motards sont restés les mêmes......

[nicolas]

Bonne bourre effectivement , tu dois avoir encore la banane sur la tronche après cette arsouille

Dis je rêve ou les pneus glisouille dans le grand gauche au retrogradage en cinq , de la balle .

Cela donne envie de remettre le cuir

Exact, ça fait tout bizarre quand tu vises ta trajo et que d'un coup tu n'y es plus, d'un autre côté c'est l'arrière qui chasse c'est pas méchant
Ces ContiRace Attack sont pas mal mais je vais voir pour jouer sur la pression et améliorer tout ça.

pas mal du tout ca déchire bien... j'étais tellement dedans que j'ai eu la frailleur a la fin j'ai encore le coeur qui bat

Imagines toi que c'est 1000 fois plus tripant en vrai

Tout ce que ça m'inspire est résumé ci-dessous.....
 Joe_Bar_team__640x480_.JPG   63.08 Ko   46 Nombre de téléchargements 
Trente ans plus tard, les motos ont changé mais les motards sont restés les mêmes......

Ah le plaisir de raper ses sliders sur le bitume...

[utopik]

joli run , par contre grosse frayeur sur la fin ! a ton avis , ca provient de quoi ? plutot erreur technique de ta part ou probleme de pression du pneu , usure ...?

[nicolas]

joli run , par contre grosse frayeur sur la fin ! a ton avis , ca provient de quoi ? plutot erreur technique de ta part ou probleme de pression du pneu , usure ...?

Ben le gars qui était derrière moi (le mec en Cbr 929) m'a dit que j'attaquais trop enfin que j'avais trop d'angle, et la remise des gaz est pas facile (modèle à carbu... ) et je suis pas finotte non plus

[jeanbarteam]

Ben le gars qui était derrière moi (le mec en Cbr 929) m'a dit que j'attaquais trop enfin que j'avais trop d'angle, et la remise des gaz est pas facile (modèle à carbu... ) et je suis pas finotte non plus

a tu essayé les pilote road de michelin en bigom? ils sont pas mal en plus sur le nouveau model les flans sont plus souple et tu peu prendre plus d'angle (plus de bande de peur a coup sur meme sur route )


PS : pas mal rockandrolla

[Mc Vince]

Quel talent !

C'est vrai qu'a la fin c'est surprenant on ne s'y attend pas

[57-Hervé]

a tu essayé les pilote road de michelin en bigom? ils sont pas mal en plus sur le nouveau model les flans sont plus souple et tu peu prendre plus d'angle (plus de bande de peur a coup sur meme sur route )
PS : pas mal rockandrolla

J'ai aussi des bi-gommes de MICHELIN, sur une Buell... ok !
No race for me !
Mais je suis trés content de ces gommards, ils montent relativement vite en température, l'usure est moindre je trouve et ils ne m'ont jamais surpris, meme sous la flotte.

Je sais aussi qu'il existe plusieurs type de bi-gomme, en fonction de l'utilisation qu'on en fait, du dur/dur, dur/moyen etc, jusqu'au mou/mou.
En revanche, peu de magasin doivent proposer la gamme complete...

[jeanbarteam]

J'ai aussi des bi-gommes de MICHELIN, sur une Buell... ok !
No race for me !
Mais je suis trés content de ces gommards, ils montent relativement vite en température, l'usure est moindre je trouve et ils ne m'ont jamais surpris, meme sous la flotte.

Je sais aussi qu'il existe plusieurs type de bi-gomme, en fonction de l'utilisation qu'on en fait, du dur/dur, dur/moyen etc, jusqu'au mou/mou.
En revanche, peu de magasin doivent proposer la gamme complete...

j'avais préparé une RS 125 aprillia avec des bi gomme trés tendre et c'était limite sur la flotte...

un ami a une speed four (triomph) avec du bi gomme et il en fait le meme constat que toi c'est a dire plus de pneu carré

[57-Hervé]

Bon, j'ai regardé la vidéo aprés avoir commenté....

Maintenant je peux ajouter :
1) wow putxxx
2) a ouais, quand même
3) ou ca passe pas là
4) ces vitesses de passage en courbe, c'est vraiment impressionant pour un mec qui roule en roadster buell !
5) si moi j'arrive lancé à la même vitesse, j'vous dit pas le strike que j'ferai (ainsi qu'un joli trou dans le mur de pneu !)

[nanard289]

Cette vidéo donne furieusement envie de remonter sur une bécane
Lédenon: j'ai découvert ce tracé semi rapide avec son relief original en 1975. A l'époque les pneus Michelin racing ne permettaient pas du tout de prendre ces angles, la position des pots de détente non plus. Ils auraient été complétement rapés! Nicolas, tu as encore un peu de marge de progression. Il me semble que dans le triple gauche tu dois pouvoir freiner plus tardivement en restant sur l'angle avec un seul point de corde. Facile à dire bien sur mais c'est pas pareil quand on a les fesses sur la selle! Pour le passage de tes vitesses, tu dois pouvoir également gagner quelques centièmes à chaque changement de rapport en installant un bouton de masse qui coupe l'allumage tout en gardant la poignée des gaz dans le coin et en ne débrayant pas. Les gaz grand ouvert avec l'allumage coupé permettent aussi de rafraichir les soupapes d'échappement à chaque changement de vitesse. Bien sur, il ne fait pas faire ça sur le mouillé
Pour ta glissade dans le bas du circuit, je pense honnêtement que tu as remis les gaz un chouia trop tôt pour sortir de ce gauche assez serré. C'est une petite faute fréquente lorsque l'on vient de doubler un concurrent et il faut s'appliquer à garder son rythme sans être trop optimiste car après tout, à l'accélération dans la monté, ta R6 ne craignait pas grand monde. Merci en tout cas à travers ces images de nous faire partager ta passion .... et ton talent

Ce message a été modifié par nanard289 - 16 July 2009 - 08:30 PM.

[nicolas]

a tu essayé les pilote road de michelin en bigom? ils sont pas mal en plus sur le nouveau model les flans sont plus souple et tu peu prendre plus d'angle (plus de bande de peur a coup sur meme sur route )
PS : pas mal rockandrolla

Non, je ne roule pas en bi-gomme, je ne monte que du pneu piste, j'ai été en slick (dunlop) ça c'est le pied, pas beaucoup de surprise et un grip de fou.
Pour la route, j'ai essayé les Conti-SportAttack, ils sont trés bien, je les ai aussi essayé sur la piste, et là pareil que dans la vidéo => gros travers à la réaccélération les mecs derrières moi hallucinaient (eh ouais je me suis jamais mis au tas )
Comme dans l'ensemble ils étaient bons, je suis passé au niveau au-dessus les Conti-RaceAttack en médium/médium (j'ai pas pris de tendre pour l'avant, avec mes anciens slicks l'avant en tendre s'usait trop rapidement) et là rien à voir en pilotage (en passant la pression de 2.4 à 1.9 pour l'avant et de 2.8 à 2.2 pour l'arrière) l'avant est super par contre l'arrière faut s'habituer à le sentir glisser à la réaccèl c'est assez marrant.

Bon, j'ai regardé la vidéo aprés avoir commenté....

Maintenant je peux ajouter :
1) wow putxxx
2) a ouais, quand même
3) ou ca passe pas là
4) ces vitesses de passage en courbe, c'est vraiment impressionant pour un mec qui roule en roadster buell !
5) si moi j'arrive lancé à la même vitesse, j'vous dit pas le strike que j'ferai (ainsi qu'un joli trou dans le mur de pneu !

Suffit d'avoir la bonne machine

Cette vidéo donne furieusement envie de remonter sur une bécane
Lédenon: j'ai découvert ce tracé semi rapide avec son relief original en 1975. A l'époque les pneus Michelin racing ne permettaient pas du tout de prendre ces angles, la position des pots de détente non plus. Ils auraient été complétement rapés! Nicolas, tu as encore un peu de marge de progression. Il me semble que dans le triple gauche tu dois pouvoir freiner plus tardivement en restant sur l'angle avec un seul point de corde. Facile à dire bien sur mais c'est pas pareil quand on a les fesses sur la selle! Pour le passage de tes vitesses, tu dois pouvoir également gagner quelques centièmes à chaque changement de rapport en installant un bouton de masse qui coupe l'allumage tout en gardant la poignée des gaz dans le coin et en ne débrayant pas. Les gaz grand ouvert avec l'allumage coupé permettent aussi de rafraichir les soupapes d'échappement à chaque changement de vitesse. Bien sur, il ne fait pas faire ça sur le mouillé
Pour ta glissade dans le bas du circuit, je pense honnêtement que tu as remis les gaz un chouia trop tôt pour sortir de ce gauche assez serré. C'est une petite faute fréquente lorsque l'on vient de doubler un concurrent et il faut s'appliquer à garder son rythme sans être trop optimiste car après tout, à l'accélération dans la monté, ta R6 ne craignait pas grand monde. Merci en tout cas à travers ces images de nous faire partager ta passion .... et ton talent

Salut Bernard, tu as effectivement raison! Ce fameux triple gauche tant redouté est à prendre différemment (enfin par rapport à ma trajo ), c'est celui en CBR blanche qui m'a donné l'astuce que j'ai pu appliquer dans la séance suivante.
Pour ce petit montage dont tu me parles j'ai déjà un peu regarder ce qui se faisait

http://www.starlane....k_shift_kit.htm

Mais avant ça, je vais réinvestir dans un Alfano, j'ai vendu le mien l'année dernière et je n'aurai pas dû, maintenant que je veux vraiment me mettre à la piste ça me manque cruellement!

[SEBOY]

P..... t'envois du lourd à priori !!!
Tu arrives à quelle vitesse au bout de la ligne droite avant le triple gauche ? J'arrive pas à lire le compteur.

En tout cas ce circuit est une merveille mais est très technique. J'y suis allé 2 fois en stage avec Sarron et à chaque fois plusieurs motos au tas .

Tu viens de me redonner envie de faire du circuit

en pj, petite photo souvenir de mon passage à Ledenon en 2007



 D2X_2002bis.JPG   417.22 Ko   32 Nombre de téléchargements 

Ce message a été modifié par SEBOY - 17 July 2009 - 08:49 PM.

[nanard289]

....Pour ce petit montage dont tu me parles j'ai déjà un peu regarder ce qui se faisait

http://www.starlane....k_shift_kit.htm

Oupf, on n'arrçete pas le progrés. Le truc que je te proposais fait antique à coté de cet accessoire moderne qui ressemble à un jauge de contrainte connectée sur un boitier électronique. Heureusement qu'il y a des jeunes dans ce forum pour nous recycler les trucs des années soixante

....Mais avant ça, je vais réinvestir dans un Alfano, j'ai vendu le mien l'année dernière et je n'aurai pas dû, maintenant que je veux vraiment me mettre à la piste ça me manque cruellement!

Sûr, l'Alphano te permet de mesurer immédiatement les effets de tes modifications ou plus simplement ta progression dans tel ou tel secteur du circuit. Affaire à suivre...

[nicolas]

P..... t'envois du lourd à priori !!!
Tu arrives à quelle vitesse au bout de la ligne droite avant le triple gauche ? J'arrive pas à lire le compteur.

En tout cas ce circuit est une merveille mais est très technique. J'y suis allé 2 fois en stage avec Sarron et à chaque fois plusieurs motos au tas .

Tu viens de me redonner envie de faire du circuit

en pj, petite photo souvenir de mon passage à Ledenon en 2007
 D2X_2002bis.JPG   417.22 Ko   32 Nombre de téléchargements 

Le maxi que j'ai vu sur la vidéo complète est 242 km/h mais je coupais trop tôt les gaz comme Nanard l'a fait remarquer.
Et y'a un R6 tout neuf qui c'est planté quand on y était, je l'ai vu sur le parking, plus d'avant, plus de réservoir, plus de selle...le gars devait être dégouté..

Ce message a été modifié par nicolas - 18 July 2009 - 02:10 PM.

[jb-56]

Moi aussi j'ai sursauté a la fin.
ça m'a aussi rappelé des souvenirs quand j ai fait la coupe Yam (350 rdlc ) en 86 sur ce circuit . Je me suis vautré dans "le gauche qui tue "mais je suis encore vivant . ouf!
Merci pour ta video qui m'a rajeuni un peu .

[David666]

revu ce soir cette jolie vidéo et cette belle glissade dans le gauche , trop optimiste effectivement mais trop bon ça te mets la banane vraiment l'arsouille.

au fait question technique mais pas moto : avec quoi as tu enregistré la vidéo sur la moto ???

[nicolas]

revu ce soir cette jolie vidéo et cette belle glissade dans le gauche , trop optimiste effectivement mais trop bon ça te mets la banane vraiment l'arsouille.

au fait question technique mais pas moto : avec quoi as tu enregistré la vidéo sur la moto ???

Avec un caméscope Sony de base, scotché sur le réservoir

Je regarde les cam GoPro Hero en ce moment, ça donne envie avec un angle de 170° les vids sont énormes!