5 replies to this topic

[dawnovsky]

bonjour à tous,

J'ai prévu de monter une monte carlo bar sur la L6. Pour faire jolie déjà, et pour rigidifier l'avant qui à l'air d'avoir un peu travailler avec les années.
J'ai reçu la barre, les tours se sont surement affaissées car il manque un bon cm pour la rentrer, ce qui me conforte dans mon idée de monter la bar et les export brace pour remettre tout ça a standard.
le problème, c est le filtre a air, trop large, qui empêche de monter la barre (j'ai pris le modèle coudé, la version droite ne passant pas du tout.)
D'ou ma question à ceux qui ont surement déjà eu le problème : Quelle taille de filtre à air et ou le trouver?
le stock fait 12", on ne trouve rien de plus petit chez MU. Je pense que 10" passerai bien.
Sur toute les photos L6 avec la monte carlo bar que j 'ai pu voir la bar à été déplacer de qq cm en avant. l esthétique est sauf, mais l'intérêt pour le train avant doit être moindre , non ?

Merci pour vos réponses et suggestions

[stebby 1965 HT L6 T5]

bonjour à tous,

J'ai prévu de monter une monte carlo bar sur la L6. Pour faire jolie déjà, et pour rigidifier l'avant qui à l'air d'avoir un peu travailler avec les années.
J'ai reçu la barre, les tours se sont surement affaissées car il manque un bon cm pour la rentrer, ce qui me conforte dans mon idée de monter la bar et les export brace pour remettre tout ça a standard.
le problème, c est le filtre a air, trop large, qui empêche de monter la barre (j'ai pris le modèle coudé, la version droite ne passant pas du tout.)
D'ou ma question à ceux qui ont surement déjà eu le problème : Quelle taille de filtre à air et ou le trouver?
le stock fait 12", on ne trouve rien de plus petit chez MU. Je pense que 10" passerai bien.
Sur toute les photos L6 avec la monte carlo bar que j 'ai pu voir la bar à été déplacer de qq cm en avant. l esthétique est sauf, mais l'intérêt pour le train avant doit être moindre , non ?

Merci pour vos réponses et suggestions

hello
je ne pense pas que les tours bougent ou s affaissent parce que dans mon post sur ma resto tu verras le compartiment sans ses panneaux , ou il ne reste plus que les tours sur les longerons
et je peux te dire que ca ne bouge pas d un centimetre

je pense plutot que cela vient de la fabrication de la barre


sinon j ai pas de reponse pour ton filtre, moi j en ai un ouvert , mais cela m interresse d en mettre une des barre

[dawnovsky]

pas mal d'utilisateur evoquent ce problème de rapprochement des tours avec l 'age, le poids des moteurs (je sais que c est un petit l6, mais tout de meme) et d éventuelles chocs à l avant, (meme leger).
Le montage des export brace ce termine d ailleur souvent en force a en croire les sites qui traitent le sujet.
(utilisation de vises tres longues niveau firewall pour forcer les braces en place, utilisation de verrin pour ecarter légèrement les tours).
les tours sont maintenu en place par la résistances des taules qui ont toute 40 ans. Un trottoir tapé un peu fort et la taule flambe légèrement, la tour peu alors s'affaisser légèrement voir prendre un peu de jeu.
dites moi si je me trombe.
après je veux bien croire que les bars et braces ne soit pas taillé au laser, mais a ceux point ya surement un peu des deux.

[737driver]

pas mal d'utilisateur evoquent ce problème de rapprochement des tours avec l 'age, le poids des moteurs (je sais que c est un petit l6, mais tout de meme) et d éventuelles chocs à l avant, (meme leger).
Le montage des export brace ce termine d ailleur souvent en force a en croire les sites qui traitent le sujet.
(utilisation de vises tres longues niveau firewall pour forcer les braces en place, utilisation de verrin pour ecarter légèrement les tours).
les tours sont maintenu en place par la résistances des taules qui ont toute 40 ans. Un trottoir tapé un peu fort et la taule flambe légèrement, la tour peu alors s'affaisser légèrement voir prendre un peu de jeu.
dites moi si je me trombe.
après je veux bien croire que les bars et braces ne soit pas taillé au laser, mais a ceux point ya surement un peu des deux.

Le probleme, c'est que la barre c'est La Chine!!!

[FranKy_4X2]

Concernant l'ecartement des tours dawnovsky, j'ai lu qu'il fallait soulagé le moteur et qu'ainsi les tours avaient tendances à revenir vers l'intérieur...
Du coup pas besoin de forcer puisque tu as récupéré 0.5cm de chaque côté donc ton centimètre en moins

Après pour le filtre à air...

[stebby 1965 HT L6 T5]

ce qu on peut faire deja pour voir si c est tes tours ou la chine lol
c est que tu mesures entre tes tours en prennant une photos pour que l on voit ou tu la prends, et ensuite que nous on en fasse de meme pour comparer les mesures

qu en penses tu ?

sinon souvent a la base des tours, cote ext du compartiment sous le bras inf du train ca pourrit. et affaibli la tour, jettes un oeil a l occase

moi c etait pourri meme le longeron, mais il existe des patch