Wahouuuu, c'est ta nouvelle admission ?
Romuald - 1970 - Coupe - Orange 302 Spécial
Started by
Romuald
, Aug 20 2004 05:47 PM
3006 replies to this topic
#2261
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Posted 15 December 2013 - 07:02 PM
#2262
titoune
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Posted 15 December 2013 - 07:22 PM
c'est kua ce cache culbu "orange"?
C'est pas du Ford ca si?
[size=4]comme dirai romuald: el titounator
#2263
Lilian
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back home !!
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Posted 15 December 2013 - 07:46 PM
c'est le retour aux années 80, vive les Hi-rise et les capots troués !! 
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#2264
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Posted 15 December 2013 - 08:06 PM
ça devrait fournir les 2.21 gigawatt necessaires au convecteur temporel
I fell in to a burning ring of fire
#2265
Marty
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Posted 15 December 2013 - 08:48 PM
Mais pour cela il te faudra un Marty au volant :-)
#2266
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Posted 15 December 2013 - 09:33 PM
là y'a du gros dossier , vive les gros trous dans le capot , tu a sacremment bien bossé mdr !!!! :smile_anim:
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#2267
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Posted 15 December 2013 - 10:01 PM
Et moi je ne pense pas qu'il montera ca sur sa orange... Trop voyant.
je pense que Romu préfère faire "profil bas" en pré grille pour mieux zigouiller l'adversaire kk centaines de metres plus loin 
#2268
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Posted 15 December 2013 - 11:12 PM
Surtout que les configs multi carbus çà semble être bien moins versatile qu'un seul 4 corps bien réglé et que le père Romu il compte toujours utiliser sa voiture sur route...
Je suis infesté aussi !!! 
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Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
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#2269
PiOnPiOn (Cédric)
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Posted 15 December 2013 - 11:16 PM
+1 pour les 2,21 GigaWatts, et surtout que c'est pas une pipe de SB, et que si il ne se fait pas chier avec 1 Holley sur la orange, c'est pas pour en mettre 2!
je ne voit qu'une seule explication plausible, c'est pour le BB qui va remplacer le briggs & Stratton de la tondeuse.
Cédric // PiOnPiOn
#2270
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Posted 16 December 2013 - 09:21 AM
Serait ce l'admission au Jack ? si c'est un BB, ça pourrait le faire !
#2271
Romuald
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Posted 16 December 2013 - 11:16 AM
Donc, c'est pas un champignon ... pitetre que c'est l'admission du 390 de merkurat's alors ...
C'est clair que le dual carb, c'est pas forcement le top, mais ca fait jolie et on va bien se demerder pour que tourne correct. De toutes façon, c'est pas pour faire de la course, c'est juste pour avoir l'air bien méchant et faire peur aux mamies 
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#2272
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Posted 16 December 2013 - 06:46 PM
il est clair que vu l'engin que j'ai à tracter, c'est pas pour faires des chronos, c'est plus pour le look et ce qui m'a motiver à mettre ça c'est le prix auquel j'ai touché l'ensemble pipe et les 2 carbu , tout juste le prix du poids de l'alu ,donc j'ai craqué
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#2273
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Posted 16 December 2013 - 07:02 PM
Je crois que les Holley existent en taille 350 ou 450. Alors avec un paire de 'petits' en modèle à dépression, ça ne doit pas être aussi fou qu'on veut bien le croire, ni aussi capricieux...
#2274
merkurat's
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Posted 16 December 2013 - 07:30 PM
en l'occurence moi c'est un doublé de holley 390
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#2275
titoune
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Posted 16 December 2013 - 07:38 PM
Heu Romu, j'ai des collecteurs a remonter bientôt ....................
et p'ete même un nouveau filtre a air .................. si tu vois ce que je veux dire ( merki)
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#2276
Romuald
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Posted 16 December 2013 - 07:40 PM
bon ... faut que j'envois une paire de joints alors. Mets moi ton adresse en mp et j'te fais poster ca
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#2277
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Posted 16 February 2014 - 09:09 PM
Alors, il donne quoi le bloc de fonte mexicain ? on aimerait bien un peu d'action ici 
Là où le mythe s'éteind, la légende commence.
#2278
chamagne
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Posted 18 February 2014 - 01:19 PM
passe en pignata le moulin mexico
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage
#2279
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Posted 18 February 2014 - 01:43 PM
Attends elle se fait les ongles et elle va répondre ...
#2280
cyril
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Posted 18 February 2014 - 01:59 PM
passe en pignata le moulin mexico
il a déjà le couvre chef pour allé avec !!!
Edited by cyril, 18 February 2014 - 01:59 PM.
"LA SCIURE" toujours un jack d'avance...
boite 5 by GForce...
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