30 replies to this topic

[Fredmustang]

Oui je pense que le 331 est plus adapté a une 67 peu de poids (façon de dire)et possibilité de monter dans les tours

[memez]

pour moi le top du moulbif c'est un 351w

Pour moi aussi

==>Et quand c'est strocké à 408, c'est encore mieux !

Edited by memez, 16 May 2010 - 09:56 AM.

[Lilian]

et tu dois aussi passer l'inspection suisse ?

car si c est le cas, ça va grandement limiter des possibilités en dehors de faire une bonne prépa interne du moteur.

avant de partir sur des strokers, une bonne compression autour de 10.5, un bon acc le tout parfaitement équilibré, des collecteurs d'origine pour le couple à bas régime et peut être une boite 5 manuelle pour la vivacité et le plaisir de conduite

[GGstangfast67]

Mum intéressant! Mais au risque de passer pour un inculte, un moteur stroké c'est un moteur réalése plus grand??? Je suis bien en CGC Suisse (enfin!!), mais frenchement sur le type de moteur ils avaient l'air peu strictes au contrôle...appart l'autocollant sur la gamelle "289 Hight Performance" il a pas trop cherché...par contre sur l'état de la voiture sur toutes les lignes c'est vrai que c'est bien bien stricte:) Donc si j'ai bien compris un SB bien préparé ça vaut bien un BB stock? Appart ça je m'informe mais je compte bien tiré mon 289 un ptit moment! Merci pour vos infos en tout cas! Même si c'est vrai que l'idée d'une réplica code S me chicanne un ptit peu pour le futur:) Sinon au niveau de ma boîte C4, y a des modifs envisageable pour tirer unm peu plus de mon 289, appart passé en boîte manuelle ???

[GGstangfast67]

Un moteur "stroké" = vilebrequin à course plus longue = augmentation de la cylindrée
Pour ta boite, oui il y a des truc dispo (shifter kit, kit d'overdrive cheros, etc etc) tout dépend ce que tu veux faire.

A+

Ben en fait je trouve ma stang un poil molle au démarrage, un rapport trop long quoi... Donc j'aurais voulu gagner en patate au démarrage.

[Mustanger]

Pour moi aussi

==>Et quand c'est strocké à 408, c'est encore mieux !

t'es sur que c'est pas strocké 401 plutôt

sinon c'est quoi ton rapport de pont ?

tu peux passer en 3.25 pas plus après ça gueule a 130km/h

Edited by Mustanger, 21 May 2010 - 05:19 PM.

[GGstangfast67]

t'es sur que c'est pas strocké 401 plutôt  

sinon c'est quoi ton rapport de pont ?

tu peux passer en 3.25 pas plus après ça gueule a 130km/h  

Mon rapport de pont est de 2.79...

[Mustanger]

Mon rapport de pont est de 2.79...

ba déjà met un 3 ou un 3.25 ça va te changer.

[GGstangfast67]

ba déjà met un 3 ou un 3.25 ça va te changer.

ok, pour ce faire il faut changer couronne/pignon de pont c'est juste?

[57-Hervé]

Sur le principe oui, mais c'est en fait bien plus compliqué que ca... Surtout niveau réglage.

Y à un How-to quelque part avec le détail du montage il me semble.

Edit : Retrouvé ! How To Romuald

Edited by 57-Hervé, 27 May 2010 - 04:04 PM.