9 replies to this topic

[fougas]

je suis a la peche aux info avant d acheter les pieces et commencer la resto de ma tuture

alors mes 2 ailes arriere sont bien malade au niveau du dessus de roue( merci les gravier)

et je voulais savoir comment et ou est souder l aile
si quelqu un deja fait ca? En photo encore mieux

merci d avance

[nicou]

gros boulot en perspective
va rezieuter dans "vous et votre auto" , quelques un l'on fait

[Sponge]

Est-ce qu'il y a vraiment besoin de changer l'aile entière? Vu la qualité des pièces de repro, il y a juste des patches de contour des ailes. Ca a été fait sur la mienne.

[fougas]

l'aile est pas pourri partout surtout au niveau du tour de la roue. niveau patche c est pas top se que j ai vue.
et je pense que de changer le tout ca sera plus propre.


je vais essayer de chercher ou vous m avez dit

[Sponge]

Assures toi d'avoir une pièce qui épouse bien le tout car ayant restauré entièrement ma mustang, je peux te citer qqes exemples de pièces de m*:

- Baie de pare brise arrière trop petite
- Pare choc trop petit
- Panneux de porte trop petit et mal formé

Fais un patch, si tu as un bon carrossier, ça ne se verra pas.

[stang64]

Assures toi d'avoir une pièce qui épouse bien le tout car ayant restauré entièrement ma mustang, je peux te citer qqes exemples de pièces de m*:

- Baie de pare brise arrière trop petite
- Pare choc trop petit
- Panneux de porte trop petit et mal formé

Fais un patch, si tu as un bon carrossier, ça ne se verra pas.

Le remplacement des ailes arrières complètes est à mon sens la chose la plus complexe à faire sur une carrosserie de mustang première génération. elles sont soudées par points sur divers éléments (tole derrière vitre arrière, tailight panel, descente de plancher de coffre, longeron externe latéral (outer rocker panel), passage de roue externe et tole qui remonte derière la portière. Le promblème n'est pas de la changer et de la souder, mais il est bien de l'ajuster correctement avec ces divers éléments pour que çà fasse joli (y compris avec le profil des portières). J'avais acheté des repro en skin que j'ai jeté car inadaptable puis me suis offert des NOS.
J'aime autant te dire que il y a de la maind'oeuvre pour les ailes arrières (c'est ce qui m'a pris le plus de temps sutr cette auto).
En plus, si ton aile est attaquée dans le pourtour du passage de roue, ton passage de roue externe l'est surement aussi, donc prévois de la commander par la même occasion.
Tu peux voir quelques photos sur le post de ma 65
http://www.mustangpa...rt/page__st__40

Je dois avoir d'autre photos si tu veux vraiment.....

Edited by stang64, 16 July 2010 - 04:05 PM.

[fougas]

salut "top ful" merci pour les info et photo mais je pense que c est tres compliqué a changé intégralement surtout que le reste semble pas etre pourri je pourrai voir ca que lors du démontage!

mon idée est la suivante j acheté une aile arrière et je découpe un carré autour du passage de roue, je découpe la meme chose sur l aile deja en place sur la voiture et je soude. en suite soudure a l étain pour faire la jointure

petite photo pour illustrer :
voici la référence de l aile que je veux prendre comme support "527847" à 59.95$ vu sur http://www.mustangsu...gSite/00201.htm



avis au conseil

merci

Edited by fougas, 30 July 2010 - 09:18 AM.

[fieu]

Si ça interesse qqu'un j'ai un patch aile arrière gauche.

Attached Files

•  aile gauche.jpg   47.08KB   2 downloads

[SteveMcQueen]

Sur mustangmonthly, le remplacement d'une aile pour une 66 est expliqué par un pro:
voir ce lien

[fougas]

ok merci pour le lien il est top c est pas si compliqué que ca jai deja fait pire sur mes mini!!! mais j aurai juste un truc a redire c est que le mastique c est moyen pour cette surface ca risque de pas tenir avec les vibration si je fait la meme chose je ferai ca a l etain ca sera encore mieux