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[TuxStang]

http://www.tciauto.c..._expectancy.asp

La seule fois ou j'ai atteint les 220F, sans autre radiateur que celui intégré au radiateur moteur, c'était lors d'un Mustang Day pendant le tour d'honneur ... je n'ai pas essayé de voir si elle irait plus loin, le moteur frollait les 240F .
La plupart du temps, je ne dépasse pas les 160F, voir 170F dans les bouchons Parisiens. Donc dans mon cas, le radiateur de boite supplémentaire, hormis cas particulier, n'est pas indispensable.

Edited by TuxStang, 17 September 2010 - 06:21 AM.

[Sponge]

Pour moi, dans les bouchons, sous le cagnard, je suis à 180F et en général, 150F.

C6 avec gros carter et gros radiateur d'huile avec un converto à 3000rpm