parmi ceux qui connaissent des stangs au moteur optimisé, connaissez vois des soucis de voite avec la toploader 4 vitesses ??
quelle puissanc est elle capable d'encaisser sans trop de soucis ??
résistance de la boite top loader
Started by
SW
, Sep 08 2004 10:47 PM
3 replies to this topic
#1
SW
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Posté 08 September 2004 - 10:47 PM
#2
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Posté 09 September 2004 - 09:21 PM
Je sais pas, mais vu les engrenages qu'il y a dedans et les roulements, 4 à 500 cv me paraît plausible. Le pire, c'est le couple plus que la puissance.
Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
#3
sylvain
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Posté 15 September 2004 - 09:39 AM
Salut à tous,
Les boîtes Top-loader sont des boîtes très endurantes, a partir de 1967 et le montage des 390 dans la Mustang les Top-loader ont été renforcées pour encaisser le couple les numéros de série de ces boîtes changent.
Me concernant j'ai racheté une de ces boîtes d'occasion et une chose est sûr c'est du solide, très solide.
Lorsque l'on voit la taille des pignons c'est impressionnant.
Sylvain
Les boîtes Top-loader sont des boîtes très endurantes, a partir de 1967 et le montage des 390 dans la Mustang les Top-loader ont été renforcées pour encaisser le couple les numéros de série de ces boîtes changent.
Me concernant j'ai racheté une de ces boîtes d'occasion et une chose est sûr c'est du solide, très solide.
Lorsque l'on voit la taille des pignons c'est impressionnant.
Sylvain
Ca faisait longtemps
#4
Greg
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Posté 18 September 2004 - 07:45 AM
Salut, ben quant à moi, c'est une top loader 66, avec un moteur qui respire pas mal et je n'ai jamais eu aucun soucis concernant la fiabilité, changé tous les joints il y a 4 ans, les vitesses passent à merveille et verrouillent bien.
66 GT HIPO
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