31 replies to this topic

[Mariano]

bonsoir à tous,

j'ai un coupé 66 tout frais moulu des States et comme à Strasbourg il fait froid (pas comme en Californie d'où elle vient lol) j'aimerai mettre le chauffage, seulement ça ne fonctionne pas, alors j'ai regardé sous le tableau de bord, les tringles fonctionnent mais ça ne s'actionne pas elctriquement, alors je vous demande comment ça fonctionne ce binz si qqun peut m'expliquer, et où je dois regarder si je dois refaire le cablage electrique, car pas envi de me peler tout l'hiver

merci d'avance de vos conseils avisés.

laurent

[Mustanger]

vérifie les fusibles et le faisceau électrique.

pour les schémas , va sur mon site rubrique technique puis électricité, il y a tout.

a oui, achète un multimètre ça peu servir

[Sponge]

Déjà, regardes dans le compartiment moteur,si tu as bien deux tuyaux côté passager qui vont sur la cloise parefeu.

[Mustanger]

si déjà ça fonctionne pas "électriquement" faut vérifier

sinon voici les tuyaux de chauffage

Fichier(s) joint(s)

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[Phil]

Le seul truc électrique là-dedans, c'est le moteur du ventilateur, qui dépasse dans le compartiment moteur. Le bouton de commande du ventilo est celui qui bouge horizontalement, en haut de la plaque chromée. Donc vérifier que le courant arrive au bouton, et au moteur.

[Mustanger]

99% du temps c'est le bouton qui est hs?

mets du WD40 dans la fente de l'interrupteur (pas 3l)

[Mariano]

99% du temps c'est le bouton qui est hs?

mets du WD40 dans la fente de l'interrupteur (pas 3l)

merci pour vos réponses... Je vais essayer ca et je vous tient au courant...

[Mariano]

bonsoir,

j'ai tout vérifié, le ventilateur marche, je l'ai branché directement sur la batteire, un raffut pas possible lol

après j'ai vérifié le cablage puis la boite à fusible.... à l'arrivée ça ventile maintenant quand je mets sur la position 3... c'est déjà pas mal.... mais pardontre ca ne souffle pas très chaud, c'est normal? qu'est ce que ca peut etre? le calorstat?

merci de vos conseils..

parait il il y a une résistance brnaché sur la boite en bas a droites ds l'habitacle, là où il y a une petite porte amovible... j'ai trouvé de tout et de rien loooooool, ça a soufflé pleins de poussiere quand ça a fonctioné pour la premiere fois..mdr!!!!!!!! ça m'a piqué les yeux..

[michel33]

... ça a soufflé pleins de poussiere quand ça a fonctioné pour la premiere fois..mdr!!!!!!!! ça m'a piqué les yeux..

C'était l'émotion qui t'a piqué les yeux!

[FomocoJL]

bonsoir,

j'ai tout vérifié, le ventilateur marche, je l'ai branché directement sur la batteire, un raffut pas possible lol

après j'ai vérifié le cablage puis la boite à fusible.... à l'arrivée ça ventile maintenant quand je mets sur la position 3... c'est déjà pas mal.... mais pardontre ca ne souffle pas très chaud, c'est normal? qu'est ce que ca peut etre? le calorstat?

merci de vos conseils..

parait il il y a une résistance brnaché sur la boite en bas a droites ds l'habitacle, là où il y a une petite porte amovible... j'ai trouvé de tout et de rien loooooool, ça a soufflé pleins de poussiere quand ça a fonctioné pour la premiere fois..mdr!!!!!!!! ça m'a piqué les yeux..

Les résistances dans le boitier de ventil servent à avoir les 2 ( ou 3 ) vitesses de rotation du ventillateur.

Si ca chauffe pas bien:
1 > il n'y a pas de calorstat ou il est bas ( style 160° F)
2 > le radiateur de chauffage est entartré et l'eau chaude circule mal.
3 > le boitier de chauffage n'a jamais été ouvert, tous les joints en mousse sont partis en poussière et quand tu mets la deuxième tirette en position basse une partie de l'air passe à coté du radiateur de chauffage au lieu de la traverser.
4 > les 3 causes au dessus en même temps

A vérifier aussi à partir des modèles 67/68 sur les voitures équipées de la clim : une vanne commandée par dépression dans le compartiment moteur qui coupe l'arrivée d'eau chaude au radiateur de chauffage en position ''maxi cool''. Cette vanne peut s'être bloqué fermé.

Ce message a été modifié par FomocoJL - 02 November 2010 - 08:24 AM.

[Mariano]

Les résistances dans le boitier de ventil servent à avoir les 2 ( ou 3 ) vitesses de rotation du ventillateur.

Si ca chauffe pas bien:
1 > il n'y a pas de calorstat ou il est bas ( style 160° F)
2 a> le radiateur de chauffage est entartré et l'eau chaude circule mal.
3 > le boitier de chauffage n'a jamais été ouvert, tous les joints en mousse sont partis en poussière et quand tu mets la deuxième tirette en position basse une partie de l'air passe à coté du radiateur de chauffage au lieu de la traverser.
4 > les 3 causes au dessus en même temps

ca ne chauffe pas en fait.. Mais ca ventile... C'est deja pas mal pour degivrer lol..
Une question donc.. Le radiateur de chauffage il est ou? Et pour ouvrir le boitier de chauffage je passe par en dessous?

A vérifier aussi à partir des modèles 67/68 sur les voitures équipées de la clim : une vanne commandée par dépression dans le compartiment moteur qui coupe l'arrivée d'eau chaude au radiateur de chauffage en position ''maxi cool''. Cette vanne peut s'être bloqué fermé.

je n'ai pas de clilm...

[Mariano]

je n'ai pas de clilm...

ca ne chauffe pas en fait.. Mais ca ventile... C'est deja pas mal pour degivrer lol..
Une question donc.. Le radiateur de chauffage il est ou? Et pour ouvrir le boitier de chauffage je passe par en dessous?

[caribe]

et oui une petite seance de contorsion va s imposer entre le siege passager et le bboitier de chauffage,regarde le how tow de "mustang normandie" tout est tres bien expliquer.S est grace a ce tuto que j ai tout renover et reparer sans encombre

[Mariano]

et oui une petite seance de contorsion va s imposer entre le siege passager et le bboitier de chauffage,regarde le how tow de "mustang normandie" tout est tres bien expliquer.S est grace a ce tuto que j ai tout renover et reparer sans encombre

je suis dsl j'ai regardé mais pas trouvé ni ds recherche... peuxtu me donner directement le lien stp? car je suis en galère vraiment avec ce chauffage loool, et a strasbourg ca commence à cailler tout doucement ;)

[caribe]

tape mustang normandie sur google, s est le 1er site qui apparait.Ensuite dans la rubrique how to tu verra boitier chauffage

[FastRod56]

http://www.mustang-n....fr/indexfr.htm

[Mustanger]

a quand même

sinon le lien est dans ma signature

[Mariano]

merci merci beaucoup, j'ai trouvé......!
je commande directement le radiateur de chauffage, m'embete meme pas avec des produits etc.. il doit etre rouillé avec le temps... donc du neuf pour du chaud l'hiver ;)

merci les gars, maintenant j'ai du taf à nouveau, car ça va etre sport à démonter ça )) (cooollll une nouvelle galere pour moi)

[Mariano]

http://www.mustang-normandie.fr/indexfr.htm

merci impeccable..

[fredo08]

salut et ouvre le bas volet à droite au niveau de ton boitier si tu y trouves des feuilles et autres bricoles t'es cheminées sont cuites , faudra de toute façon démonter entièrement ton boitier et y regarder de pus prés s'il fait du bruit en tournant(moteur du ventilateur) tu dois avoir un sacré paquet de saleté dedans , tu as aussi une tirette coté gauche sous le tableau de bord "c'est la ventilation naturel" si en tirant cette tirette (ça débouche direct sur la cheminée gauche) tu ressort aussi des bricoles styles feuilles séchées et autres (pas bon !!) mais ça reste à confirmer bien sur ! de toute façon il va te falloir tout démonter et remettre en ordre ton boitier de chauffage !! enfin et même si les cheminées sont fatiguées tu devrait avoir au moins un semblant de chauffage , te restera à vérifier ton radiateur de chauffage (cout modique ) changer les durittes (x2) et espérer que ton boitier ne soit pas cassé (attention aux agrafes de retenues en les démontant)
bon courage et un bi-profenid 150 si tu es sujet au lumbago ne sera pas de trop "lol"