280 replies to this topic

[Sponge]

Où sont passés mes jambes:



C'est vide maintenant...

[bugsoli]

Oh Sponge, tu dis que tu veux acheter une 'Stang récente, mais t'as vu le prix des taxes en Belgique ? C'est hallucinant : près de 5000 de TMC et 1800 et quelques pour la TC annuelle !

Sans compter la superbe taxe CO² de nos amis écolos Wallons !!!!! Merci à eux !

[cdric0672]

Bin oui, t'allonges presque 10 000 eur avant de commencer à rouler, et tu n'as pas encore d'assurance. Tout ça, pour faire vivre une paire de politiciens véreux, ça me dégoûte...

[CanyonCarver]

Sponge, tu fais du beau travail et ça fait chaud au coeur de voir une Corvette dans un tel état. Tu semble avoir fait une bonne affaire; elle est plutôt saine...

Bienvenu au club GM; j'ai possédé pendant 23 ans une 68 Camaro cabrio SS 350 et j'ai une adoration pour les GM de cette époque.... Un de ces jours je ferai un retour aux GM, probablement avec une Firebird 400 de 70-72.

En attendat, profites de ta Corvette et bon courage.

[Sponge]

Toute la suspension a été mise en pièce. Les croisillons des demi-arbres de roue étaient mort de chez mort, ne parlons même pas des silent-bloc et autres, d'origine donc après presque 40 années de bon et loyaux services, ils étaient morts.

Après analyse des pièces, commande ajustée.

Pour cette suspension, tous les bushings seronts remplacés, amortisseurs, boulons, plaquettes de frein, durite de frein, croisillon, etc... Ca sera comme à sa sortie de l'usine, neuf de chez neuf.

Comme j'attends la commande, toutes les pièces sont parties pour sâblage intégral et peinture comme il se doit. J'en ai profité pour filer les 2 jantes arrières pour les sâbler en même temps, je ferai les 2 avants plus tard.

Ca avance doucement mais surement...

[ducobu]

toujours aussi belle

Soigne la bien ! je te fais confiance la dessus quand on voit l'autre !


Steph

[Sponge]

Je devrais récuperer les pièces du sablage ce mercredi. Le remontage approche et j'ai trouvé qqu pour me louer l'outil pour calculer la shim.
Si tout se passe bien, y a des chances que d'ici fin janvier, la caisse soit sur ses roues!

Ce jour, on continue, doucement mais surement. Nettoyage des étriers de freins avec une bonne brosse de fer, dégraissage et une couche de peinture haute température. Les etriers sont en excellent état, les pistons sont nickels, joints aussi.







Les plaquettes sont encore bonne mais dans le doute, elles seront changées.



Amortisseurs reçus, de chez KTS en Allemagne.



Fin de semaine, je commande 4 pneus neufs.

[Sponge]

Ce soir, réception des pièces sâblées et peintes en noir satiné. Ca donne pas mal mais je pense peindre les demi-arbre en gris et les caches derrière les disques en gris également.






Les jantes ont également été sâblées mais comme je vais commander des pneus, il les garder pour remonter tout cela et être tranquille.
Je devrais également recevoir la semaine prochaine une commande pour terminer cette suspension arrière donc j'espère rester dans le timing, c'est à dire voiture sur ses roues fin février.

[marc_spierk]

Elle devrait être sur les roues avant la fin février.

[marc_spierk]

Cette après midi je commence a remonter les pièces de la voiture.

[Sponge]

Ce week-end, le père Marc et sa presse m'a remonté les silents-bloc sur les tirants arrière.





Ah quand même...



C'est reparti pour 40 ans!

[Sponge]

Croisillon sur les demi-arbres de roue.

[Sponge]

Et pour finir, le mécanisme complet du frein à main qui était inexistant ne l'est plus, nouvelles machoires, hardware en stainless steel, ça avance...

[marc_spierk]

J'ai les même a la maison.

[Sponge]

J'ai les même a la maison.

Ah bon? Cool, tout ça en double, ça va en faire du fric une fois à vendre

[marc_spierk]

Il faut encore les remonter sur la voiture toute c'est pièces.
A voir si je me rappelle ou il vont.

[Sponge]

Bras de suspension. Enlèvement du surplus de peinture pour que la contact des pièces se fasse parfaitement.





Porte moyeu:

[cdric0672]

C'est du tout beau, elle sera bientôt repartie pour 40 ans !

Edited by cdric0672, 24 January 2011 - 08:49 PM.

[Sponge]

Après avoir fabriqué l'outil pour calculer la shim nécessaire, les 2 bras sont remontés non sans mal. On était limite de racheter une fusée car impossible de faire prendre le boulon, maintenant, tout est remonté et le wk prochain, on essaye de remonter tout cela sur la C3.

L'outil en pleine action, bon c'est vrai, on le voit pas mais il fait son boulot.



Et de 1... Je dois souligner que tout est neuf dessus, roulements, seals, pièces du frein à main, etc... On a simplement conservé les bras qui, je le rappelle, on été sâblée, peint avec de la bonne peinture de chez Sikkens, c'est reparti pour toute une vie.

[Sponge]

Ca passe juste mais ça passe.



Serré au couple, goupille et mission accomplie.