La bonne dimension est 195/75/14.Sur les 4 roues évidement.
Arrivage De La Mustang
Started by
dimebag
, Jan 08 2011 09:27 PM
133 replies to this topic
#121
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Posted 08 March 2011 - 07:48 PM
#122
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Posted 08 March 2011 - 07:48 PM
Tu peux monter jusqu'à 225 de large; 215 c'est un bon compromis si tu n'as pas de DA.
Et oui sur les 4; tu acheteras des hoosier pour les runs plus tard
Et oui sur les 4; tu acheteras des hoosier pour les runs plus tard
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#123
dimebag
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Posted 08 March 2011 - 08:33 PM
... dacodac ! merci ! Au fait pendant que j'y suis juste une question a la con en passant,pour augmenter les chevaux, d'une mustang notamment, mis a part el carbu ,quelles sont les autres solutions (la question ne vient pas de moi mais d'un ami j'en suis au pneu moi pour le moment et ca me gonfle dèja assez ) ...et de combien l'augmentation est elle effective? repondez que si vous voulez hein ...c'est pas non plus de la plus grande importance..PS : (Da : direction assistée? -->> si tel est le cas si j'ai la direction assistée..)
SI ça saigne, on peut l'tuer !
#124
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Posted 08 March 2011 - 11:14 PM
DA direction assitée oui!!!
Pour l'augmentation de puissance regarde les posts de romuald, sponge, memez et autres....
Pour l'augmentation de puissance regarde les posts de romuald, sponge, memez et autres....
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#125
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Posted 09 March 2011 - 11:30 AM
Dac merci ! Et du coup en ayant la DA,des 205/75/14 ca reste plausible ?
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#126
marc_spierk
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Posted 09 March 2011 - 07:40 PM
Il est sûrement plus facile de trouver du 205/70/14
#127
dimebag
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Posted 09 March 2011 - 09:25 PM
ah oui? pourquoi cela?
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#128
marc_spierk
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Posted 09 March 2011 - 09:44 PM
Les pneus en série 75 ça ne coure pas les rue.
#129
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Posted 09 March 2011 - 10:17 PM
demain jvais a nimes chez un gars spécialisé dans les pieces auto américaines...je trouverai peut etre mon bohneur ?
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#130
dimebag
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Posted 12 March 2011 - 10:24 PM
Bon ca y est j'ai les pneus ...pfouuuh...tout ca pour trouver quatre bouts de caoutchouc ..mais bon l'ami de l'ami de l'ami qui tenait le magasin m'a fait un prix sympa,c'est toujours ça ...maintenant manque plus qu'a trouver ce qui faut pour freiner,règler le moteur,trouver de jolis boulons et des housses et jpourrai enfin rouler plus de trois mètres a deux a l'heure avec...!!! (Enfin j'èspere) ..Petit a petit elle prend de la gueule l'air de rien la titine...et puis bon pour les modifications autres genre nouveau carbu et tout ces trucs la jvais attendre un peu de remettre de l'argent de coté...Malheureusement je dispose pas de fonds illimités...bouh..
..mais bon l'ami de l'ami de l'ami qui tenait le magasin m'a fait un prix sympa,c'est toujours ça ...maintenant manque plus qu'a trouver ce qui faut pour freiner,règler le moteur,trouver de jolis boulons et des housses et jpourrai enfin rouler plus de trois mètres a deux a l'heure avec...!!! (Enfin j'èspere) ..Petit a petit elle prend de la gueule l'air de rien la titine...et puis bon pour les modifications autres genre nouveau carbu et tout ces trucs la jvais attendre un peu de remettre de l'argent de coté...Malheureusement je dispose pas de fonds illimités...bouh..
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#131
dimebag
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Posted 12 March 2011 - 10:26 PM
Ah et au fait marc ,tu avais bien raison au niveau des pneus, 205/70/14 au final,ca a semblé évident pour le gars qui a regardé les jantes,et pour le coup ça devait aussi être bien plus facile a trouver!
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#132
marc_spierk
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Posted 13 March 2011 - 12:54 PM
Les séries 75 c'est pas facile a trouver par chez nous.
#133
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Posted 13 March 2011 - 07:36 PM
Une fois encore les conseils de l'ami Marc ont été salutaires !
Bonne continuation Dimebag
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#134
dimebag
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Posted 13 March 2011 - 08:45 PM
Effectivement !! merci hervé !
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