20 replies to this topic

[GuillaumeFast]

Bonjour,

sur mon fastback 65, j'ai le mano de température qui marche pas.

Quelles peuvent être les causes de de non fonctionnement ?
Quels tests effectuer pour détecter la source ?

Merci

[caribe]

essaye de metre ta sonde de temp d eau a la masse(tu la devisse et met le "culot" sur le bloc) et regarde si l aiguille de ton mano monte a fond a droite,ca te permetra de savoir deja si ton mano est fichu ou pas.verifie aussi si ton fil ne serai pas peut etre debranché a l arriere du mano ou meme a la sonde.
ta pression d huile et jauge d essence fonctionne normalement?

[GuillaumeFast]

essaye de metre ta sonde de temp d eau a la masse(tu la devisse et met le "culot" sur le bloc) et regarde si l aiguille de ton mano monte a fond a droite,ca te permetra de savoir deja si ton mano est fichu ou pas.verifie aussi si ton fil ne serai pas peut etre debranché a l arriere du mano ou meme a la sonde.
ta pression d huile et jauge d essence fonctionne normalement?

elle est où la sonde ?

Pression d'huile ? J'ai pas ? J'ai un compteur horizontal, y a à gauche la jauge essence qui fonctionne, au milieu la vitesse, ok aussi, et à droite la température moteur qui ne fonctionne pas.

merci

[caribe]

J avai pas fais attention a l annee autant pour moi.je parlai pour une 66
sur une 66 moteur 289 la sonde d eau est sur la pipe d admission pres du distributeur coté conducteur.

[GuillaumeFast]

J avai pas fais attention a l annee autant pour moi.je parlai pour une 66
sur une 66 moteur 289 la sonde d eau est sur la pipe d admission pres du distributeur coté conducteur.

oui merci je l'ai trouvée avant de voir ton message

J'ai voulu la dévisser pour tester, mais le liquide de refroidissement se barrait à flots ! J'ai donc revissé.

J'ai mi le connecteur à la masse, l'aiguille va bien à fond, c'est la sonde qui est HS donc

Sinon c'est normal le voyant OIL qui s allume quand je mets le contact ? Je pense que oui mais avant il ne s'allumait plus, il s'allume depuis que j'ai trifouillé dans les cable du côté de la sonde de température, elle est où cette sonde de pression d'huile ?
Le voyant s'éteint quand je démarre le moteur.

++

[Phil]

Sinon c'est normal le voyant OIL qui s allume quand je mets le contact ? Je pense que oui mais avant il ne s'allumait plus, il s'allume depuis que j'ai trifouillé dans les cable du côté de la sonde de température, elle est où cette sonde de pression d'huile ?
Le voyant s'éteint quand je démarre le moteur

ça veut dire que l'huile n'est pas sous pression (autrement dit que la pompe à huile ne tourne pas) quand le moteur est arrêté, ce qui est remarquablement normal .

Essaie de mettre de l'ordre dans ces câbles, un câble débranché ou dénudé c'est un coup à mettre le feu à la voiture...
Procure-toi le manuel d'atelier ("shop manual") et le schéma électrique ("wiring diagram"), ça vaut quelques euros et ça évite d'avoir à demander si c'est bien fil bleu sur fil bleu et fil rouge sur fil rouge.

[Mustanger]

Sinon c'est normal le voyant OIL qui s allume quand je mets le contact ? Je pense que oui mais avant il ne s'allumait plus, il s'allume depuis que j'ai trifouillé dans les cable du côté de la sonde de température, elle est où cette sonde de pression d'huile ?
Le voyant s'éteint quand je démarre le moteur.

++

t'as du enlever le fil qui va au mano d'huile.(a cote du filtre a huile)

la lumière doit s'éteindre quand le moteur tourne, sinon ça veut dire que tu n'as pas de pression d'huile

[GuillaumeFast]

t'as du enlever le fil qui va au mano d'huile.(a cote du filtre a huile)

la lumière doit s'éteindre quand le moteur tourne, sinon ça veut dire que tu n'as pas de pression d'huile

C'est ce que je dis, il s'éteint quand je démarre, ce qui est bizzare c'est qu'avant, il ne s'allumait jamais ?
Je vais regarder qu'il n'y ait pas un mauvais contact dans le coin.

[caribe]

Ton liquide a dut se barrer car ta voiture etait encore chaude et donc sous pression,pour ton temoin peut etre que du liquide s est rependu sur et dans ta connection de sonde d huile et faire faux contact,verifie peut etre ca.

[TuxStang]

Même avec une voiture froide, il y a toujours un peu de liquide qui va se sauver par le capteur de température ... mine de rien il y a encore pas mal de flotte qui est plus haute que le capteur.

[Mustanger]

C'est ce que je dis, il s'éteint quand je démarre,

change rien c'est bon

[matou]

Bonsoir tout le monde!

J'ai aussi mon aiguille de temperature qui ne fonctionne pas, j'ai changé la sonde mais nothing..
Que puis je essayer ???
merci!

[Phil]

(1) De tester la jauge (au tableau de bord), une pile de 4,5 V est très bien pour ça.

(2) De tester le circuit, en mettant la borne - de la jauge à la masse, contact mis.

Dans les deux cas, la jauge doit monter au maxi en quelques secondes.

[matou]

(1) De tester la jauge (au tableau de bord), une pile de 4,5 V est très bien pour ça.

(2) De tester le circuit, en mettant la borne - de la jauge à la masse, contact mis.

Dans les deux cas, la jauge doit monter au maxi en quelques secondes.

merci!

[Sponge]

merci!

Fais le 2 en premier, beaucoup plus facile à mettre en place.

[matou]

Fais le 2 en premier, beaucoup plus facile à mettre en place.

[matou]

et dans le cas ou l'aiguille file a droite, que faire ?
et si il n'y a rien ?

aussi, quand je demarre, l'aiguille va vers la droite d'a peine 2 ou 3 mm juste le temps de s'en rendre compte et direct a fond a gauche sans plus bouger ensuite

[Sponge]

et dans le cas ou l'aiguille file a droite, que faire ?
et si il n'y a rien ?

aussi, quand je demarre, l'aiguille va vers la droite d'a peine 2 ou 3 mm juste le temps de s'en rendre compte et direct a fond a gauche sans plus bouger ensuite

Faut être 2 pour faire ce test. Qqu dans l'habitacle qui regarde ta gauge et l'autre personne, dans le compartiment moteur pour faire le test.

Contact mis, tu débranches le fils qui va sur la sonde et tu mets ce fil sur une masse le temps que la personne dans l'habitacle te dise si l'aiguille va à fond à droite. Si oui, faut pas insister, tu rebranches le fils comme avant, ta gauge fonctionne. Si tu insistes trop, je veux dire, si tu laisses trop le fils à la masse avec l'aiguille à fond, tu risques de flinguer la gauge.

[matou]

Faut être 2 pour faire ce test. Qqu dans l'habitacle qui regarde ta gauge et l'autre personne, dans le compartiment moteur pour faire le test.

Contact mis, tu débranches le fils qui va sur la sonde et tu mets ce fil sur une masse le temps que la personne dans l'habitacle te dise si l'aiguille va à fond à droite. Si oui, faut pas insister, tu rebranches le fils comme avant, ta gauge fonctionne. Si tu insistes trop, je veux dire, si tu laisses trop le fils à la masse avec l'aiguille à fond, tu risques de flinguer la gauge.

merci je vais tester sa vendredi et je tiens au jus !!!!

[57-Hervé]

merci je vais tester sa vendredi et je tiens au jus !!!!

Hey !
Matou, quelles nouvelles de ton auto ?
Tu pourrais nous expliquer tout ce que tu as fait dessus quand même