7 replies to this topic

[Phil]

On en a déjà parlé, mais je n'ai pas trouvé où : comment convertir son compteur de vitesse en km/h sans avoir à faire une multiplication par 1,6 avant chaque radar ? (et sans utiliser d'accessoire électronique genre gps, totalement incompatible avec l'automobile ancienne)

ça faisait longtemps que je voulais vous montrer ça, l'occasion m'en est donnée par le remplacement de mon entourage de compteurs.

J'avais 3 anciens compteurs : celui sur la voiture, et deux autres provenant l'un d'un coupé L6 66 blanc découpé par mes soins, l'autre de... je ne sais pas, mais 1966 et rouge.

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En haut, les deux vieux, couverts de poussière.
En bas à gauche, celui de la voiture, que j'avais repeint en noir à la bombe pour cacher la décrépitude du plastique "chromé"
En bas à droite, le tout neuf de chez MU.

L'opération consistait à récupérer les meilleures pièces : le fond de compteur avec les diffuseurs bleus en bon état, et les jauges qui fonctionnaient (une jauge de T° HS, et évidemment trois ampèremètres grillés... heureusement j'en avais un tout neuf dans un carton)


Ce que j'avais à montrer, c'est les fonds de compteurs, sur lesquels étaient mis des autocollants de conversion en km/h

Compteur d'origine
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Compteur présent sur ma voiture, avec autocollant pour le passage aux Mines (maintenant DRIRE) lors de l'achat il y a 17 ans

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Noter les graduations égales, mais les chiffres irréguliers avec des intervalles allant de 5 km/h (220 à 225 km/h) à 30 km/h (190 à 220). Egalement la mention "km/h" pour les vitesses mais "miles" pour les distances.

Enfin, le compteur du L6, visiblement très optimiste (ou doté d'un pont 2.00:1), pour lequel 140 mph = 270 km/h

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[fredo08]

sur le cab 66 j'ai aussi un auto-collant en km/h(pour l'homologation d'époque avec mr lecoq) apparemment le hic c'est que celui-ci le "compteur" et mal étalonné voir l'auto-collant mal approprié, du coup pessimiste dans la réalité disons que jusque 70 ça va après ça se gatte réflexion faite lor d'un rallye , tu roules vite fredo ben non 80 ah bon nous sommes sommes déja à 110 bref à moins de remplacer la prise nylon coté boite et faire des essais il ne faut pas se planter pour les graduations !

[marc_spierk]

Garde le en miles,la conversion viens toute seul a force de rouler avec.

[TuxStang]

Plus simple ... avec un GPS, tu repères les vitesses règlementaires, ensuite tu marques un trait a la peinture fluorescente (pour les quelques radars de tunnel) pour chacune ...

[fredo08]

c'est ce que j'avais fait avec le gps et le coyote(couplé pour être sur ), de toute façon à force on roule moins vite donc pas de souci de ce coté

[marc_spierk]

Moi ça me viens tout seul la conversion,pas de gps ou autre.De toute façon je n'envisage pas une voiture us avec un compteur en kmh.

[cougar]

sur les cougar 67 .68 il changeait la vitre de compteur

Attached Files

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Edited by cougar, 19 May 2011 - 09:36 AM.

[michel33]

J'utilise aussi le compte tours comme compteur de vitesse. Mesuré au GPS: 38 km/h à 1000 tr/mn. Disons 40km/h. 80 km/h à 2000 tr/mn, 120 km/h à 3000, etc...