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[Exxodus]

Je suis aujourd'hui équipé de collecteurs longs hedman 88300. Si au niveau des perfs et du bruit, j'en suis parfaitment content, j'ai un probleme de garde au sol. En effet, ces collecteurs descendent jusqu'aui niveau de la boite de vitesse et me laissed a peine plus de 6cm de garde au sol. Donc a chaque casse vitesse ou bosse +/- severe sur la route, je touche. A tel point qu'aujourd'hui, mon boulon de fixation du collecteur a la ligne est quasiment limé à 100%.

Avec l'installation de mes nouvelles suspenssions qui baisseront mon coupé d'un pouce, cela ne va certainement pas d'arranger. Donc, je dois placer de nouveaux collectueurs. J'en profite aussi pour passer en X pipe et Inox (tonynox) sur le début de la ldouble ligne.

Voila l'histoire. Maintenant c'est l'heure du choix.

1. Passer en Shorty.

Le désavantage des "shorty", c'est la perte de couple a bas régimes.

JBA : Dans la famille des shorties, sans doute les mieux notés. Mais le prix avoisine les 500€.

Flowtech Shortie Smog Headers : Moisn chers, par contre aucune expérience.


2. Trouver d'autres longs tube sans problemes de garde au sol.

La j'ai besoin de votre expérience ....

Lilian, Oliv7, qu'avez vous de monté sur vos Boss ?

[390gt]

sinon chez Dubois Racing ... 160 euros par cylindre..

[Exxodus]

sinon chez Dubois Racing ... 160 euros par cylindre..

:shock: c'est en OR a ce prix ?

[390gt]

sinon chez Dubois Racing ... 160 euros par cylindre..

:shock: c'est en OR a ce prix ?

Inox.. moi aussi j'ai été refroidi...

[nightmist]

Moi j'ai des parreils: http://www.thorleyhe...rd_headers.html

Tu as déja vu ce que cela donne comme garde au sol.

[Exxodus]

Meci nightmist, je regarderai la prichaine fois. En fait ce n'est pas tellement le fait qu'ils soient bas, mais le fait que les hedman vont tres loin en arriere vers la boite de vitesse. Si ils étaient un poil plus courts (donc plus proche de l'axe des roues avant), j'aurais moins de problemes.

[Lilian]

les shorties sont la solution simple, sinon un bon soudeur peut te racourcir tes long tubes.

moi j ai des collecteurs fonte d'origine, olivier a des 4/1 pour boss 302 qui sont plus courts car la boss est déjà plus basse à l'origine .

[Lilian]

ceux de dubois racing c est 160 e en inox par coté ? par que c est un bon tarif si c est par coté, si c est par cylindre, c'est cher !!

[Exxodus]

les shorties sont la solution simple, sinon un bon soudeur peut te racourcir tes long tubes.

moi j ai des collecteurs fonte d'origine, olivier a des 4/1 pour boss 302 qui sont plus courts car la boss est déjà plus basse à l'origine .

Oui, mais les shorties ne donne pas de couple avantun certain nombre de tours.

4/1 pour boss ? Ca se retrouve en REPRO ?

[Lilian]

oui chez Hooker et chez FPA, mais il ne se monte pas sur un windsor mon ami !!
j ai suivi ton conseil du matin, j ai fait mes compltes (lol)

[Exxodus]

OK, donc je laisse tomber les header BOSS.

Chez JBA, j'ai les shorties 1650.


Leurs longs tubes, ne sont pas compatibles avec une trans. T5.

[390gt]

ceux de dubois racing c est 160 e en inox par coté ? par que c est un bon tarif si c est par coté, si c est par cylindre, c'est cher !!

non non c'est par cylindre... 160 € X 8 !!!!

[Exxodus]

www.jbaheaders.com/65-70mustangnew.asp

OUTCH ! Oui, je connais JBA. OK, ils annoncent que leurs longs tubes ont étés designés pour un maximum de garde au sol, ok, c'est sans doute d'une finition irréprochable mais les LONG TUBES pour mon 302 coutent : $1,209.00 !! Ca fait cher, ... trops. Les mid-lenght sont à 629$

[Exxodus]

Par contre, je dois bien avouer que c'est le seul contructeur de collecteurs a prendre en compte les mustangs classique équipée d'une boite T5. Rien que ca, prouve qu'ils se penchent vraiment sur les problemes des stangers d'aujourd'hui...

[SW]

Par contre, je dois bien avouer que c'est le seul contructeur de collecteurs a prendre en compte les mustangs classique équipée d'une boite T5. Rien que ca, prouve qu'ils se penchent vraiment sur les problemes des stangers d'aujourd'hui...

c'est bon a savoir...