Moi certains claquent légèrement de temps en temps à chaud au ralenti parce que l'huile devient plus fluide mais jamais à froid..
Question Clac-Clac Moteur
Started by
Mc Vince
, Jun 27 2011 10:20 AM
148 replies to this topic
#141
thor_eyerdhal
-
- Modérateurs
-
- 9795 Messages :
Trabant killer
- Gender:Male
- Location:Vichy (03)
- Interests:Aquariophilie, jeux vidéo, moto, voiture, mécanique, tir gros calibre.
- Mustang:Fastback 68, Bullit, 302, AFR 165 , T5z
Posté 14 September 2012 - 10:53 PM
Je suis infesté aussi !!! 
http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
#142
dawnovsky
-
- Membres
-
- 194 Messages :
ProRacer
- Gender:Male
- Location:New caledonia
- Mustang:1966 200 L6 mustang coupe / Culasse 250-2 oz / clay smith cam / 350 holley / CI headers 6in2in1 / DS2 ignition / 66 C4 with 67 valve Body
Posté 15 September 2012 - 09:18 AM
merci Mc vince pour avoir reouvert l post.
Comme préciser dans un post que j ai ouvert hier j'ai essaye de m'assurer que tout les pousoirs tournais, histoire de me rassurer, car vue la tronche de ton poussoir de cyl 3, il ne devait pas tourner beaucoups.
bon du coup j ai un poussoir qui semble pas trops tourner donc das le doute je pense que je vas decullaser et verifier, apres avoir racheter un jeux de poussoirs et un acc (pas si cher pour le L6) comme ca, si c pourris ....
sinon tu as remis en route avec juste un nouvel AAC et poussoirs, ou tu as poussé un peu plus loin ?
pour info MU propose du ZDDP plus en additive ainsi qu'une huile de rodage bien doppé au ZDDP.
pour l'acc, sur le L6 j ai le choix entre COMP CAM et Clay smith, des preferances?
Comme préciser dans un post que j ai ouvert hier j'ai essaye de m'assurer que tout les pousoirs tournais, histoire de me rassurer, car vue la tronche de ton poussoir de cyl 3, il ne devait pas tourner beaucoups.
bon du coup j ai un poussoir qui semble pas trops tourner donc das le doute je pense que je vas decullaser et verifier, apres avoir racheter un jeux de poussoirs et un acc (pas si cher pour le L6) comme ca, si c pourris ....
sinon tu as remis en route avec juste un nouvel AAC et poussoirs, ou tu as poussé un peu plus loin ?
pour info MU propose du ZDDP plus en additive ainsi qu'une huile de rodage bien doppé au ZDDP.
pour l'acc, sur le L6 j ai le choix entre COMP CAM et Clay smith, des preferances?
1966 Ford Mustang coupe L6 200 / culasse 250-2v OZ / 264-110 Clay smith Cam / Duraspark 2 / 6in2in1 headers / 66 C4 with 67 valve body ; 1984 Cadillac seville 4100; et un traine-cuite japonnais (vitara 1989)
#143
Mc Vince
-
- Modérateurs
-
- 8810 Messages :
Gardien du Temple
- Gender:Male
- Location:Cambrai
- Interests:Mustang
- Mustang:Bullitt 1968
Posté 15 September 2012 - 09:48 AM
J'ai poussé légèrement plus loin en changeant la pompe à huile et le joint de carter bien sûr 
et deux vidanges bien sur.
Le zddp et l'huile, MU ne te les enverras pas, il y a un lien laissé par Romu ou FomocoJL, d'un fournisseur de flacons ZDDP (entre autres)
J'ai changé la pompe et le filtre à huile + huile brinbrin 15w40 pour virer le max de limaille de poussoir et après avoir fait la procédure de rodage d'AAC, j'ai bien sur refait une vidange 20w50 + filtre avant de reprendre la route.
Euh mais tu es en Nouvelle Calédonie ?
Sinon j'ai remis le kit Comp Cam (poussoirs + ACC) conseillé par l'Excellent FomocoJL
et deux vidanges bien sur.Le zddp et l'huile, MU ne te les enverras pas, il y a un lien laissé par Romu ou FomocoJL, d'un fournisseur de flacons ZDDP (entre autres)
J'ai changé la pompe et le filtre à huile + huile brinbrin 15w40 pour virer le max de limaille de poussoir et après avoir fait la procédure de rodage d'AAC, j'ai bien sur refait une vidange 20w50 + filtre avant de reprendre la route.
Euh mais tu es en Nouvelle Calédonie ?
Sinon j'ai remis le kit Comp Cam (poussoirs + ACC) conseillé par l'Excellent FomocoJL
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#144
dawnovsky
-
- Membres
-
- 194 Messages :
ProRacer
- Gender:Male
- Location:New caledonia
- Mustang:1966 200 L6 mustang coupe / Culasse 250-2 oz / clay smith cam / 350 holley / CI headers 6in2in1 / DS2 ignition / 66 C4 with 67 valve Body
Posté 15 September 2012 - 10:24 AM
J'ai poussé légèrement plus loin en changeant la pompe à huile et le joint de carter bien sûr
Le zddp et l'huile, MU ne te les enverras pas, il y a un lien laissé par Romu ou FomocoJL, d'un fournisseur de flacons ZDDP (entre autres)
J'ai changé la pompe et le filtre à huile + huile brinbrin 15w40 pour virer le max de limaille de poussoir et après avoir fait la procédure de rodage d'AAC, j'ai bien sur refait une vidange 20w50 + filtre avant de reprendre la route.
Euh mais tu es en Nouvelle Calédonie ?
Sinon j'ai remis le kit Comp Cam (poussoirs + ACC) conseillé par l'Excellent FomocoJL
oui, nouvelle caledonie, du coup mu envera peut etre, sinon l australie n est pas loin et j ai la chance d aller souvent.
1966 Ford Mustang coupe L6 200 / culasse 250-2v OZ / 264-110 Clay smith Cam / Duraspark 2 / 6in2in1 headers / 66 C4 with 67 valve body ; 1984 Cadillac seville 4100; et un traine-cuite japonnais (vitara 1989)
#145
Mc Vince
-
- Modérateurs
-
- 8810 Messages :
Gardien du Temple
- Gender:Male
- Location:Cambrai
- Interests:Mustang
- Mustang:Bullitt 1968
Posté 15 September 2012 - 10:32 AM
Bah au pire je peux t'envoyer les petites fioles depuis la France mais un bidon d'huile ça va coûter la peau des nuts
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#146
cyril
-
- Membres
-
- 2796 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:toulouse 31
- Interests:balades avec ma petite famille,mon sportsroof,et le jack-daniel.....
- Mustang:mach1 code M de 70, 351 4V inside
Posté 15 September 2012 - 01:30 PM
J'ai poussé légèrement plus loin en changeant la pompe à huile et le joint de carter bien sûr
Le zddp et l'huile, MU ne te les enverras pas, il y a un lien laissé par Romu ou FomocoJL, d'un fournisseur de flacons ZDDP (entre autres)
J'ai changé la pompe et le filtre à huile + huile brinbrin 15w40 pour virer le max de limaille de poussoir et après avoir fait la procédure de rodage d'AAC, j'ai bien sur refait une vidange 20w50 + filtre avant de reprendre la route.
Euh mais tu es en Nouvelle Calédonie ?
Sinon j'ai remis le kit Comp Cam (poussoirs + ACC) conseillé par l'Excellent FomocoJL
y besoin de laisser tremper les poussoirs dans l'huile avant montage ?
faut re vidanger après la procédure de rodage juste pour un changement de poussoir ?
"LA SCIURE" toujours un jack d'avance...
boite 5 by GForce...
#147
Mc Vince
-
- Modérateurs
-
- 8810 Messages :
Gardien du Temple
- Gender:Male
- Location:Cambrai
- Interests:Mustang
- Mustang:Bullitt 1968
Posté 15 September 2012 - 02:21 PM
Oui je les ai trempé par acquis de conscience mais sans comprendre réellement à quoi ça peut servir, puisque c'est huilé au démarrage et j'avais mis de l'huile dans le filtre à huile avant de le monter donc pas trop de tours à "sec".
Oui il faut vidanger après la procédure de rodage, c'est écrit dans la notice
Oui il faut vidanger après la procédure de rodage, c'est écrit dans la notice
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#148
cyril
-
- Membres
-
- 2796 Messages :
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:toulouse 31
- Interests:balades avec ma petite famille,mon sportsroof,et le jack-daniel.....
- Mustang:mach1 code M de 70, 351 4V inside
Posté 15 September 2012 - 02:32 PM
Oui je les ai trempé par acquis de conscience mais sans comprendre réellement à quoi ça peut servir, puisque c'est huilé au démarrage et j'avais mis de l'huile dans le filtre à huile avant de le monter donc pas trop de tours à "sec".
Oui il faut vidanger après la procédure de rodage, c'est écrit dans la notice
je résume je mets l'huile avec l'additif pour le rodage, et rebelote une fois vidangé, re huile avec additif...
j'ai bon la
"LA SCIURE" toujours un jack d'avance...
boite 5 by GForce...
#149
Mc Vince
-
- Modérateurs
-
- 8810 Messages :
Gardien du Temple
- Gender:Male
- Location:Cambrai
- Interests:Mustang
- Mustang:Bullitt 1968
Posté 15 September 2012 - 04:14 PM
Alors, je ne sais pas si c'est bon mais c'est exactement ce que j'ai fait 
Oui, je sais, une vidange pour 30 minutes de rodage ça fait mal au c** mais c'est comme ça Et encore dis toi que tu as du bol parce que moi j'ai carter grande capacité de plus de 7 litres d'huile, j'ai eu besoin de 3 bidons d'huile au lieu de 2, mais bon y' a une consolation, d'la 20w50 c'est pas bien cher par rapport aux huiles de modernes 
Oui, je sais, une vidange pour 30 minutes de rodage ça fait mal au c** mais c'est comme ça
Et encore dis toi que tu as du bol parce que moi j'ai carter grande capacité de plus de 7 litres d'huile, j'ai eu besoin de 3 bidons d'huile au lieu de 2, mais bon y' a une consolation, d'la 20w50 c'est pas bien cher par rapport aux huiles de modernes
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
Ajouter une réponse
0 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
