http://www.auto-muse..._1970_1971.html
Trop drôle cette fiche!
Trop Drôle Cette Fiche
Started by
damien-mach1
, Aug 11 2011 01:49 PM
10 replies to this topic
#1
damien-mach1
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Posté 11 August 2011 - 01:49 PM
Nothing runs like a Mustang
Mach1 69 code H
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#2
chrisstanger
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Posté 11 August 2011 - 02:20 PM
http://www.auto-muse..._1970_1971.html
Trop drôle cette fiche!
de si faibles données techniques et de performances associées a son auto ça va pas lui plaire
elle commence a etre vraiment super connue cette citrouille, c'est merité, de mon simple petit point de vue de gros nulos de la mecanique
quelle bagnole quant meme
dessus c'est marqué boss mais c'est a propo du pilote pas du moteur
Ce message a été modifié par chrisstanger - 11 August 2011 - 02:21 PM.
I fell in to a burning ring of fire
#3
Olive 74
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Posté 11 August 2011 - 04:34 PM
MDR bon c'est marqué Boss
bon c'est marqué Boss
BOSS 302 de 70
Coupé 66 GT
et Coupé 68 épave ............
@ + sur les routes de montagne
Chuck Norris Dit " RIRI"
Coupé 66 GT
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#4
bugsoli
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Posté 12 August 2011 - 09:25 AM
Héhéhé trop comique 
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#5
chamagne
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Posté 12 August 2011 - 09:49 AM
de serie qu'elle dit la fiche...bè ouais elle est STOCK c'te caisse 
bougez pas le proprio va pas tarder a se manifester
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[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage
#6
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Posté 12 August 2011 - 11:24 AM
La le proprio de la Stang est parti acheter des Pampers, pour inviter l'auteur de la fiche à sa prochaine sortie circuit
#7
Romuald
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Posté 12 August 2011 - 09:14 PM
...Répertorier la Orange 302 Spécial avec les banales specs d'une modeste BOSS 302, faut quand meme etre vicelard ... Mais bon, quand on possede un modele unique au monde, faut savoir vivre avec et forcement la rareté de l'objet fait qu'il peut facilement etre confondu par une ignorance bien légitime ...
Allez, je prend les choses du bon coté, j'avais pas cette photos et ca m'en fait une de plus
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#8
Jack Daniels 64
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Posté 12 August 2011 - 10:41 PM
Les RRP 1 et 2, on connait, ça reste de la mécanique classique....stock....matching numbers...
Par contre pourrait-on connaitre le secret de ta préparation châssis et plus particulièrement la direction pour avoir un rayon de braquage de 55cm....
..... c'est pas moi qui le dis c'est la fiche technique : "diamètre de braquage 1.1mètre".... ils ne se relisent même pas avant de publier des inepties pareilles.... bande de nases.. 
Par contre pourrait-on connaitre le secret de ta préparation châssis et plus particulièrement la direction pour avoir un rayon de braquage de 55cm....
..... c'est pas moi qui le dis c'est la fiche technique : "diamètre de braquage 1.1mètre".... ils ne se relisent même pas avant de publier des inepties pareilles.... bande de nases..
Ce message a été modifié par Jack Daniels 64 - 12 August 2011 - 10:42 PM.
Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie
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#9
Romuald
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Posté 13 August 2011 - 10:17 AM
Par contre pourrait-on connaitre le secret de ta préparation châssis et plus particulièrement la direction pour avoir un rayon de braquage de 55cm....
En fait la Orange utilise le train arriere pour braquer plus court
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#10
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Posté 13 August 2011 - 12:35 PM
J'aime bien la direction assistée mécaniquement, les pneus Good Year Polyglass aussi. C'est pas marqué BOSS, mais 302, ce qui rend cette voiture UNIQUE.
Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!
#11
Fredmustang
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Posté 14 August 2011 - 08:57 AM
En fait la Orange utilise le train arriere pour braquer plus court
http://www.youtube.c...h?v=KFfZ1I77Eng
AH ouais c'est quand tu t'amusais a faire des Donuts en Allemagne
En plus un réservoir de 84 litres j'en rêve
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