dernièrement mes durites de dir ass m'ont lâchées, je les ai donc remplacé et j'ai mis la voiture sur chandelles pour tourner les roues afin de purger l'air dans le circuit après le plein d'huile. sauf que les roues tournent toute seule d'une butée à l'autre ??? dois je la remettre sur ces roues et le poids va corriger ça ou j'ai fait une boulette quelque part. je précise que les durites sont remontés comme avant et que j'ai vérifié sur le haynes.
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Started by
popeye
, Sep 19 2011 02:27 PM
25 replies to this topic
#1
popeye
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Posté 19 September 2011 - 02:27 PM
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#2
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Posté 19 September 2011 - 02:58 PM
ça le fait des deux côtés (gauche --> droite et droite --> gauche), ou d'un seul ?
Si c'est d'un seul côté, il est possible que la tige de la control valve soit mal réglée, et que le poids de la voiture ait limité ça jusqu'à maintenant (on ne tourne pas souvent le volant roues levées).
- Soit c'est l'écrou en bout de tige, il suffit de déposer le couvercle (2 vis à tête fendue) pour le régler correctement (bien serré, puis desserré d'un quart de tour). Ne pas faire tourner le moteur avec le couvercle enlevé !
- Sinon, dépose (pas démontage) de la control valve, réglage de la tige (le gros "écrou" plat entre la control valve et la barre de direction), repose. Mais là, il faut enlever toutes les durits, et donc vidanger le circuit.
Si c'est des deux côtés, pas d'idée sur le phénomène
Si c'est d'un seul côté, il est possible que la tige de la control valve soit mal réglée, et que le poids de la voiture ait limité ça jusqu'à maintenant (on ne tourne pas souvent le volant roues levées).
- Soit c'est l'écrou en bout de tige, il suffit de déposer le couvercle (2 vis à tête fendue) pour le régler correctement (bien serré, puis desserré d'un quart de tour). Ne pas faire tourner le moteur avec le couvercle enlevé !
- Sinon, dépose (pas démontage) de la control valve, réglage de la tige (le gros "écrou" plat entre la control valve et la barre de direction), repose. Mais là, il faut enlever toutes les durits, et donc vidanger le circuit.
Si c'est des deux côtés, pas d'idée sur le phénomène
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#3
popeye
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Posté 19 September 2011 - 03:06 PM
c'est bien des deux cotés, et tout marchait tres bien avant.
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#4
popeye
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Posté 19 September 2011 - 03:30 PM
la bête est sur ses roues,j'ai réglé l'écrou en bout de tige (écrou à fond moins 1/4 de tour) et c'est pareil ??????
Ce message a été modifié par popeye - 19 September 2011 - 03:50 PM.
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#5
Mc Vince
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Posté 19 September 2011 - 07:28 PM
Pas d'inversion de tuyaux ?
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#6
popeye
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Posté 20 September 2011 - 02:09 PM
Pas d'inversion de tuyaux ?
normalement non, les deux durites entre la control valve et le verin ne se croisent pas si j'ai bien vu sur le Haines.
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#7
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Posté 20 September 2011 - 02:33 PM
normalement non, les deux durites entre la control valve et le verin ne se croisent pas si j'ai bien vu sur le Haines.
Tu peux faire une photo de ton montage ? Si tu ne peux pas, jeudi je ne bosse pas et je te ferai une pics du mien
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#8
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Posté 20 September 2011 - 03:07 PM
Tu peux faire une photo de ton montage ? Si tu ne peux pas, jeudi je ne bosse pas et je te ferai une pics du mien
je te fais ça ce soir. merci
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#9
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Posté 20 September 2011 - 06:46 PM
voila ce que ça donne !!!!!!!
ps: comment on fait pour mettre une vidéo?
ps: comment on fait pour mettre une vidéo?
Fichier(s) joint(s)
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coté control valve.jpg 41.12 Ko
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coté pompe.jpg 41.97 Ko
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durites neuves.jpg 63.83 Ko
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#10
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Posté 20 September 2011 - 09:41 PM
ben alors???????
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#11
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Posté 21 September 2011 - 06:17 AM
Si c'est pour moi le "ben alors" je ne suis pas expert et il faut que je regarde sous ma caisse pour vérifier si ça correspond au tien... Ce sera jeudi, pas avant désolé, j'suis pas à 17h00 chez moi, suis pas fonctionnaire ! Oups désolé fonctionnaire c'est à 16h30 
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#12
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Posté 21 September 2011 - 06:35 AM
17h25, le temps de faire la route 
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#13
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Posté 21 September 2011 - 07:26 AM
Si c'est pour moi le "ben alors" je ne suis pas expert et il faut que je regarde sous ma caisse pour vérifier si ça correspond au tien... Ce sera jeudi, pas avant désolé, j'suis pas à 17h00 chez moi, suis pas fonctionnaire ! Oups désolé fonctionnaire c'est à 16h30
non c'était pas pour toi
, j'aimerais bien mettre une vidéo mais ça pas marche !!! en fait ça fout un peu les pétoches les roues qui tournent toutes seules. j'ai vu le film "Christine" et je me demande si elle va pas se réparer toute seule finalement.....
Ce message a été modifié par popeye - 22 September 2011 - 09:13 AM.
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#14
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Posté 22 September 2011 - 09:16 AM
j'ai re-re-re-re démonté la courrois pour rouler sans assistance mais c'est quand même mieux avec... 
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#15
Mc Vince
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Posté 22 September 2011 - 09:56 AM
J'ai regardé, le tuyau le plus bas sur le vérin va sur le control valve côté avant de l'auto, le + bas du control valve va au + haut sur le vérin, le plus haut sur le control valve va à la pompe
Ca te parait clair ou pas ?
PS : photo depuis l'avant de la voiture
Ca te parait clair ou pas ?
PS : photo depuis l'avant de la voiture
Fichier(s) joint(s)
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DSCF7887.JPG 106.96 Ko
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Ce message a été modifié par Mc Vince - 22 September 2011 - 10:02 AM.
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#16
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Posté 22 September 2011 - 03:57 PM
supe clair, j'ai monté ça comme ça . par contre si on m'explique comment vous mettre une vidéo ça va vous foutre les pétoches.........
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#17
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Posté 22 September 2011 - 04:11 PM
tu la mets sur youtube et tu mets le lien ici!!!
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Posté 22 September 2011 - 04:16 PM
ton caoutchouc de control valve est exploséJ'ai regardé, le tuyau le plus bas sur le vérin va sur le control valve côté avant de l'auto, le + bas du control valve va au + haut sur le vérin, le plus haut sur le control valve va à la pompe
Ca te parait clair ou pas ?
PS : photo depuis l'avant de la voiture
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#19
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Posté 22 September 2011 - 04:29 PM
Non, tu l'as monté dans l'autre sens...supe clair, j'ai monté ça comme ça .
Le flexible branché en avant sur la control valve va en bas du vérin sur la voiture de McVince, en haut sur la tienne.
Ce message a été modifié par Phil - 22 September 2011 - 04:30 PM.
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#20
Mc Vince
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Posté 22 September 2011 - 04:54 PM
ton caoutchouc de control valve est explosé
Il est tout neuf vindiousse !
Non, tu l'as monté dans l'autre sens...
Le flexible branché en avant sur la control valve va en bas du vérin sur la voiture de McVince, en haut sur la tienne.
Tout à fait Phil
Popeye, tu as bien inversé tes tuyaux
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