24 replies to this topic

[Sponge]

Salut,

Ayant parcouru pas mal de post's, je tombe souvent sur le truc de l'aimant qu'il faut passer sur la carrosserie pour savoir si elle a été refaite à grand coup de mastique.

En gros, ça fonctionne comment? Si l'aimant tient sur la carrosserie, c'est bon par contre le contraire signifie qu'il y a trop de mastique et plus de tôle???

Ais-je bien retenu la leçon?

[geoffrey]

tout a fait, un vrai pro ;)

[tompb001]

élémentaire, mon cher Watson

[Sponge]

Gotcha!

[tompb001]

le petit plus : quand tu approches l'aimant, le lacher un peu avant la tole pour voir s'il est franchement attiré.

Vérifie quand même que l'aimant n'a pas de limaille, sinon tu pourrais rayer!!!

[Sniper]

L'idéal est de mettre un chiffon très fin qui n'empêche pas l'aimant d'être attiré mais qui t'évitera toute rayure !!

[Olive 74]

Et le top sans que le proprio vois la manip tu laisses l'aimant dans la poche de ta veste avec la main dessus et la........... tu test et sans rayure.......

[ponyboy]

Et le top sans que le proprio vois la manip tu laisses l'aimant dans la poche de ta veste avec la main dessus et la........... tu test et sans rayure.......

Mais pour les bas de caisses faut une veste longue

[slab]

Et le top sans que le proprio vois la manip tu laisses l'aimant dans la poche de ta veste avec la main dessus et la........... tu test et sans rayure.......

faut pas prendre un aimant trop fort sinon tu risque de rester skotche a la voiture et apres de faire un trou dans ta veste et de laisser ta poche sur la caisse :ptdr:


:sortie:

[Olive 74]

:langue: .......................... et :bleble:

[dennis]

tu peux aussi venir avec une copine menteuse. tu l'approches de l'auto et dans tous les cas " ai ment "...... :sortie:

[tompb001]

là, tu fais fort. :ptdr:

[slab]

le cab lui fait tourner la tete, c'est normal
je crois que je vais devenir comme lui a partir de samedi

[Olive 74]

:roll: HS.................................... :hehe:

[SW]

bon, inutile de faire 2 pages sur le coup de l'aimant... croyez pas ???

[Exxodus]

J'aoute quand meme qu'en lieu et place de l'aimant, il existe un outil qui colle a la carrosserie ou pas ;) Mais qui en plus peu te donner l'épaisseur de ce qui couvre le metal. Demande a Nightmist qui emporte touours le sien a chaque visite de voiture, et a SLAB qu a vu l'engin fonctoinner dernierement.

[slab]

superbe engin et je peux meme vous dire que nightmist va le reutiliser ce samedi

[nicou]

on m'a dit que certains élèments de carrosserie étaient soudé à l'étain , donc l'aimant ne colle pas à ces endroits la.
peut-être que les pros pourrons confirmer ?

[Sniper]

Heureusement, une soudure ne mesure pas plus de quelques même...........donc ce n'est pas rellement un problème

[SW]

Heureusement, une soudure ne mesure pas plus de quelques même...........donc ce n'est pas rellement un problème

mon c.. oui , t'as jamais vu une carrosserie de mustang décapée toi a premiere vue...
les soudures ne sont pas faites a l'étain (les toles sont pointées) et comme il n'y avait pas de mastic a l'époque, ils étamaient par dessus puis "rappaient" l'étain pour lui donner la forme voulue...
sur un hdtp, l'étain faisant le jonction etre le pavillon et l'aile arriere fait bien ses 5-6 cm de large, sur 30 de long...