La couche d'étain si épaisse soit-elle empêche t-elle l'aimant d'être attiré par le métal qui est dessous ?
(et non, je n'ai jamais vu de mustang décapée ...........j'en ai même pas une.. SNIF)
Le truc de l'aimant
Started by
Sponge
, Oct 13 2004 05:36 PM
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#21
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Posté 17 October 2004 - 05:00 PM
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#22
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Posté 17 October 2004 - 08:11 PM
La couche d'étain si épaisse soit-elle empêche t-elle l'aimant d'être attiré par le métal qui est dessous ?
(et non, je n'ai jamais vu de mustang décapée ...........j'en ai même pas une.. SNIF)
:oui:
#23
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Posté 17 October 2004 - 10:12 PM
OK, merci de l'info...c'est bon à savoir pour la prochaine visite
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#24
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Posté 18 October 2004 - 02:35 PM
Après les travaux de formage, de soudure aux bouteilles ou au semi il existe toujours des irrégularités dans les galbes.
L' alignement se fait alors de deux façons: étamage (travail assez délicat à BIEN REALISER) et qui couvre une plus ou moins grande surface.
L'autre solution est le tartinage au sinto seul, mais moins solide sur les soudures délicates qui est une technique moins noble mais qui donne si c'est bien fait de bon résultats.
Souvent dans une restauration bien faite on trouve les deux, c'est complémentaire. Le sinto permettant d'obtenir avant l'apprêt une bonne finition. Mais l'idéal c'est quand même métal sur métal, et c'est là que la facture commence à prendre du ventre.
SERGE
L' alignement se fait alors de deux façons: étamage (travail assez délicat à BIEN REALISER) et qui couvre une plus ou moins grande surface.
L'autre solution est le tartinage au sinto seul, mais moins solide sur les soudures délicates qui est une technique moins noble mais qui donne si c'est bien fait de bon résultats.
Souvent dans une restauration bien faite on trouve les deux, c'est complémentaire. Le sinto permettant d'obtenir avant l'apprêt une bonne finition. Mais l'idéal c'est quand même métal sur métal, et c'est là que la facture commence à prendre du ventre.
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#25
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Posté 18 October 2004 - 06:40 PM
Merci Serge pour ces précisions !!
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