64 replies to this topic

[302Forever]

Bonjour,

En revenant d'un trajet de 7km, mon moteur s'est éteint sur route, peu après un dos d'ane négocié calmement.

La voiture était chaude, elle n'a pas calée. ça ressemble à une couture électrique (faux contact)

J'ai essayé de redémarrer (rien, pas de jus au démarreur), puis 30 sec après, elle a bien voulu redémarrer.

Situation un peu flippant, j'ai parcouru environ 15 km et fait un CT depuis que je l'ai et c'est la première fois qu'elle me fait ça.

Des idées de ou il faut chercher???

Merci.

[thor_eyerdhal]

Ta batterie est vieille?

[caribe]

oui, voir l etat de la baterie, l etat de ces cosses et qu elle soient bien serré, les cables en contact avec le soleinoide, bref que tout soit bien fixer...le dos d ane a peut etre provoqué un faux contact si le cablage n est pas corectement fixer(voir aussi la fixation au moteur de ton cable baterie-.

[Mc Vince]

Je viens de passer par ton bled l'ami


Si tu as un carbu edelbrock ça peut arriver (ça m'est déjà arrivé deux fois). Sinon peut-être un peu de vapeur lock si tu n'as pas de spacer entre ta pipe et ton carbu

[thor_eyerdhal]

Ca empêcherait pas le démarreur de tourner...

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 23 July 2012 - 06:59 PM.

[deome]

moi je dirai le solenoid, comme ca a froid

[caribe]

idem, comme je disai plus haut suffit qu un des cabes ai la bougeotte,une bosse et un faut contact s etablit( s est du vecu )a voir egalement que le solenoide soit bien plaqué contre la tole et fixer parfaitement au compartiment moteur et fait bien masse.

[302Forever]

J'ai reserré les 2 cosses batteries ( pas franchement bien serré après les travaux de restauration électrique)

La batterie parait en bon état, depuis son arrivée je l'ai bichonné au mainteneur de charge.

Le Carbu est un holley 600 CFM sans spacer entre la pipe 'admission et le carbu, mais comme le dit Thor, je n'ai pas réussi à actionner le démarrer après la panne.

Quelle est la fonction du solénoide???

[thor_eyerdhal]

c'est le relais qui balance la sauce dans le démarreur.



Mais y avait-il du jus pour le reste (ventilation, code/phares)?

[302Forever]

La voiture s'est arrêtée sur une route fréquentée et légérment en pente, elle s'est arrêtée environ 15 m après le dos d'ane.

J'ai pas franchement eu le temps de tout tester, ma priorité étant de remettre en route et de d'avertir les voitures qui passaient de mon problème.

Après le premier essai de démarrage (pas de jus), j'ai mis les warning (qui fonctionnaient), ensuite j'ai ressayé le démarreur et puis le moteur est reparti.???

Je pense également à un mauvais serrage des cosses de batterie. Affaire à suivre

[Phil]

Cosses de batterie, mais aussi tous les autres contacts au niveau du demarreur et de son relais ("solenoid" en anglais), y compris la mise a la masse du moteur.


Pour chaque contact : desserrer, brosse metallique, graisse cuivree, resserrer.

[302Forever]

Cosses de batterie, mais aussi tous les autres contacts au niveau du demarreur et de son relais ("solenoid" en anglais), y compris la mise a la masse du moteur.


Pour chaque contact : desserrer, brosse metallique, graisse cuivree, resserrer.

Après un reserrage de ce qui était deserré, j'ai fait le meme trajet aujourd'hui sans problème. Je compte bien suivre le conseil ci dessus quand le temps va de nouveau se gater. 6 mois que la voiture était dans le garage sans rouler. J'en profite maintenant

Ce message a été modifié par 302Forever - 25 July 2012 - 09:12 PM.

[302Forever]

J'ai de nouveau eu un arrêt moteur ce matin!!! Moteur chaud, environ 8 km de parcouru.

Le moteur s'est arrêté avant d'arriver à un stop. J'avais reserré les différents contacts.

Il n'a pas démarré au premier essai ( malgré du jus au démarrage) Pas sûr que le problème soit lié à un mauvais contact.

Ou chercher?, quel essai faire pour établir un diagnostic???

[thor_eyerdhal]

Quel type d'allumage as tu?

[Mc Vince]

Ca donne quoi côté batterie ?

[chamagne]

problème de bobine d'allumage a chaud

[302Forever]

problème de bobine d'allumage a chaud

La bobine installée:

ACCEL 8140 Performance Universal SuperStock

La tête d'allumage est une MALLORY Unilite

Le boitier d'allumage est un MSD 6AL

La batterie est dans un état neuve et donne 12,36 Volts moteur éteint.

Pour info.La voiture démarre bien meme à froid après 2 à 3 pressions sur la pédale d'accélération.

La config est elle à mettre en cause???

[Mc Vince]

Si tu veux j'ai une bobine (une Mallory) avec moi dans la mustang, je suis jusque 19h00 à côté de King Jouet dans le zoning de Cora (ce soir je suis en congés).
Je peux te la filer pendant que je pars en vacances, si ça fonctionne tu la gardes, si ça ne marche pas tu me la rendras à la rentrée.
Bon, elle n'est pas neuve, ni super belle mais une chose est sûre, elle fonctionne...

[302Forever]

Si tu veux j'ai une bobine (une Mallory) avec moi dans la mustang, je suis jusque 19h00 à côté de King Jouet dans le zoning de Cora (ce soir je suis en congés).
Je peux te la filer pendant que je pars en vacances, si ça fonctionne tu la gardes, si ça ne marche pas tu me la rendras à la rentrée.
Bon, elle n'est pas neuve, ni super belle mais une chose est sûre, elle fonctionne...

Super sympa

Je passerai vers 18h30 dès que ma femme sera rentrée.

A tout ta l'heure.

[Mc Vince]

Ok, ça roule, je suis chez "Ixina" (tu verras deux drapeaux bleus)