11 replies to this topic

[SHOVEL]

Bonjour,
Quelle est la difference, hormis la forme, de bielles en H par rapport a d autres comme celles d origines par exemple?
Merci.
SHOVEL

[thor_eyerdhal]

Elles sont théoriquement plus solides et encaissent donc des contraintes supérieures, cependant elles sont sensiblement plus lourdes que les bielles en I. Ces dernières si elles sont de conception moderne et de qualité, encaissent déjà pas mal de bourrins. Dans 90% des upgrades, l'utilisation de bielles en H sera superflue et même néfaste en terme de poids de l'équipage mobile.

[SHOVEL]

D accord.
Merci.

[Fredmustang]

j'ai monté des bielles en H et le poids par rapport aux origines on est même 20g moins lourd

[Fredmustang]

j'ai monté des bielles en H et le poids par rapport aux origines on est même 20g moins lourd

[thor_eyerdhal]

Par rapport à de la bielle d'origine sûrement, mais de la bielle en I aftermarket aurait été plus légère...

[Fredmustang]

Si je peut avoir plus solide avec le même poids pourquoi se priver

[thor_eyerdhal]

Ben pour avoir aussi solide avec moins de poids et alléger l'équipage mobile, ce qui n'est pas sans intérêt...

[Fredmustang]

Avec un 429 c'est pas 100 g qui vont faire la différence, on peu gagner du poids en montant une pipe d'admission en Alu, des collecteurs plus modernes, des culasses en alu aussi, déjà le pipe a elle seule se sont bien 20 kg en moins sur l'axe avant

[Air-N]

Thor parle du poids de l'equipage mobile, avec le comportement moteur que ça inclut.
C'est sûr que sur un FE de 450Kg, t'est pas à 1kg près sur le poids statique.
Maintenant faut relativiser, je ne pense pas que tu sois à quelques grammes près sur un embiellage de camion!

[Fredmustang]

tout le bas moteur est renforcé sur mon moulin, 4 boulons par palier, le vilebrequin est fait pour les tracteurs, petite rectification le 429 de 71 est de la série 385 pas FE

[thor_eyerdhal]

Thor parle du poids de l'equipage mobile, avec le comportement moteur que ça inclut.

Exact, montées en régime plus faciles, enfin là c'est vrai que vu le poids du reste de l'embiellage...Mais surtout contraintes moins élevées, donc usure plus faible.