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Mach 1 1969


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108 replies to this topic

#41 Alexstanger

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Posté 11 July 2013 - 02:18 PM

Tu as 2 autres solution si tu veux
La première démonter l'aile sur place et la décaler qu'il puisse voir le numéro frapper d'origine, c'est vite fait sur une 69

La seconde, découper l'aile au niveau du numéro pour qu'il soit visible est permanence!
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#42 Wax

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Posté 11 July 2013 - 02:20 PM

La tienne était en belgique depuis toujours ? La mienne vient des US.
Et ils me disaient de me rendre chez ford pour avoir l'attestation, histoire que ça soit approuvé et bien fait légalement je pense..
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#43 Alexstanger

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Posté 11 July 2013 - 02:37 PM

Non importer en 2005 des US
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#44 frenchy

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Posté 11 July 2013 - 07:02 PM

haie pas de chance maxime ... mais sa vas aller
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#45 Wax

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Posté 11 July 2013 - 09:38 PM

Bon, voilà, après plusieurs recherches, un peu de patience et de ponçage, j'ai trouvé mon numéro de châssis, il se trouvait bien en dessous de mon aile avant gauche (côté conducteur) ! Déjà une bonne chose, me reste plus qu'à régler mes freins et si tout va bien je repasse au CT demain !
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#46 Marty

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Posté 12 July 2013 - 04:23 AM

yeah !
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#47 ducobu

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Posté 12 July 2013 - 05:55 AM

Pas besoin de passer sur les rouleaux pour une plaque ancetre !


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#48 Alexstanger

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Posté 12 July 2013 - 06:08 AM

Bon, voilà, après plusieurs recherches, un peu de patience et de ponçage, j'ai trouvé mon numéro de châssis, il se trouvait bien en dessous de mon aile avant gauche (côté conducteur) ! Déjà une bonne chose, me reste plus qu'à régler mes freins et si tout va bien je repasse au CT demain !

Great!
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#49 frenchy

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Posté 12 July 2013 - 06:38 AM

Bonne chance Max
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#50 Wax

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Posté 12 July 2013 - 01:54 PM

Aujourd'hui, comme prévu, réglage des freins et purge histoire que ça freine pareil des deux côtés. Malheureusement, après plusieurs tentatives, l'avant gauche freine bien mais l'avant droite pas assez ou de trop et bloque carrément la roue.. Vais remplacer et remettre du nouveau je pense..
Est ce que quelqu'un aurait un site ou deux où je pourrais commander les pièces ?

D'avance merci !
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#51 ducobu

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Posté 12 July 2013 - 02:21 PM

pas besoin de contrôle rouleau pour plaque ancêtre !

Maintenant je comprends que tu veuilles une securité maximale.

adamscc.nl est super sinon il y a http://www.mustanggarage.be/ avec qui le club a un accord pour des remises membres
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#52 carjack

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Posté 12 July 2013 - 02:24 PM

Pour les pièces, peut-être chez Mustang garage a Heusden/Zolder :)
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#53 toma62730

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Posté 12 July 2013 - 02:28 PM

Pour les pièces, peut-être chez Mustang garage a Heusden/Zolder :)

EN esperant avoir des prix correct, mais tres beau garage!

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#54 thor_eyerdhal

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Posté 13 July 2013 - 12:12 AM

Vérifies également l'état des roulements, s'il y a du jeu quand tu essaies de remuer la roue avec les bras, soit le serrage est incorrect, soit ils sont usés (ou les deux ) et une roue qui remue sur son axe de quelques dixièmes, çà pourrit le freinage (vu que ca écarte les plaquettes en permanence)
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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#55 bugsoli

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Posté 15 July 2013 - 10:05 AM

Steph, si ils testent bien les rouleaux pour les ancêtres, c'est d'ailleurs la seule chose qu'ils testent (même pas les phares, c'est un comble !)

Je suis toujours passé sur les rouleaux !
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#56 bugsoli

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Posté 15 July 2013 - 10:07 AM

Maxime, essaie ici c'est parfois moins cher que MG à Heusden (faut voir avec les frais de port) et tu as les pièces en quelques jours (max 3 si de stock de mémoire) :

http://www.rsb-parts...pen.html&rid=36

Très bon service et ils comprennent l'anglais par email :)

Aide-toi de Google Translate pour convertir en Français si tu as un soucis.
  • 0

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#57 Greg "cali"

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Posté 15 July 2013 - 10:33 AM

Steph, si ils testent bien les rouleaux pour les ancêtres, c'est d'ailleurs la seule chose qu'ils testent (même pas les phares, c'est un comble !)

Je suis toujours passé sur les rouleaux !


Bugs, je confirme que non. Ils ne doivent pas passer l'auto sur les rouleaux.

Pour preuve: http://www.fbva.be/i...999-F Rev 1.pdf , point 2.1 §2, c'est on ne peut plus clair

Ce message a été modifié par Greg "cali" - 15 July 2013 - 10:34 AM.

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Devoet Grégory

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Responsable des délégués provinciaux
de MustangPassion.be ASBL

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#58 bugsoli

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Posté 15 July 2013 - 10:41 AM

Ah bin m* alors !

Faut quand même qu'on m'explique comment tu peux tester les freins sans passer sur les rouleaux ? Ils te poussent et tu freines ou quoi :) ?

Enfin soit, c'est encore du n'importe quoi, comme moi avec mes ressorts courts, chapeau bas la Belgique !
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#59 ducobu

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Posté 15 July 2013 - 10:43 AM

C'est juste un controle visuel oli.

En effet ca n'a aucun sens.
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Posté 15 July 2013 - 10:44 AM

c'est un controle visuel qu'ils doivent faire: Vérifier si il y a un dispositif de freinage présent et s'il n'y a pas de perte de liquide.

ils ne peuvent donc pas t'obliger à passer sur les rouleaux


demande à Steph, il en sait quelque chose!
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