18 replies to this topic

[Christophe.mustang]

Bonjour à tous,

La tableau de bord s'allumait correctement il y a une semaine et le klaxon... Il me semble qu'il fonctionnait (je viens d'acheter l'auto et c'était lors du test).
Et maintenant aucun des deux ne fonctionnent.
Voulant à nouveau essayer le klaxon, j'appuie dessus en rentrant du boulot et là, étincelles!!!
Je débranche directement la batterie (est-ce que retirer un des deux fils suffit?)
Je retire la cache du volant et trouve donc le petit système des deux plaques qui font le contact.
Mes questions:
Est-ce normal qu'il n'y ait que un fil? (voir photos)
Est-ce que ce serait le fusible? Comment savoir c'est lequel?
Est-ce que la lumière du tableau de bord est lié au klaxon?

Quelque chose à me conseiller?

Merci à tous,  photo.JPG   95.8 Ko   5 Nombre de téléchargements 

Ce message a été modifié par Christophe.mustang - 29 October 2013 - 10:17 PM.

[Sayrus]

L'étincelle au klaxon c'est normal, quand il y a contact il peut y avoir une étincelle qui peut faire sursauter, j'ai eu ça sur la mienne quand j'avais démonté le volant et testé ce dernier.  Normalement ton fusible n'a rien donc, je ne sais pas lequel c'est de mémoire mais tu peux checker avec un multimètre si tes fusibles sont OK et tu seras fixé.

[Christophe.mustang]

Ok je vais regarder ça, est-ce normal qu'il n'y ait que un seul fil et que sur la platine du dessous il y ai un petit truc pour connecter un fil?

[le gugusse de Montauban]

Oui, et si tu veux un conseil : si un truc marche ....... tu touche pas !

[Christophe.mustang]

Oui bien sûr mais là il ne fonctionnait pas.

Voici une photos une fois les deux platines démontée, on dirait que par le trou il devrait y avoir un câble.

Enfin je ne touche plus a rien temps que je n'ai pas testé les fusibles.

Si quelqu'un peut m'indiquer c'est lequel ce serait top.

 

Autre question: est-ce que cette pièce noir (sur laquelle on fixe le volant peut être retirée? en tirant dessus, elle est venue de 4mm puis bloquée, dois-je continuer à tirer dessus?

J'aimerais la retirer pour la tourner un petit peu car le volant n'est pas droit quand les roues le sont.

 

Merci à tous,

Fichier(s) joint(s)

•  3.JPG   178.29 Ko   1 Nombre de téléchargements 

[le gugusse de Montauban]

Oui elle se retire, soit avec de bons bras et pas peur de se prendre le volant dans la gueu*e, soit avec un extracteur spécifique, pour le bon le fusible, j'en sais rien, donc tu les passe tous, ça prend 10 minutes et comme ça tu les contrôle tous, il n'y en  a pas beaucoup (6 ou 7 je sais plus).

[colo59]

Normalement tu as 2 fils , c'est sur la 66 mais ca doit etre pareil pour toi .

Pour retirer la piece , j'ai laisse le volant monté en retirant l'ecrou central , en tirant ou mieux avec un arrache , ca vient sans probleme . 

[le gugusse de Montauban]

68, 2 fils aussi !

 

 saint-16.jpg   141.95 Ko   4 Nombre de téléchargements 

[painperdu]

Oui bien sûr mais là il ne fonctionnait pas.
Voici une photos une fois les deux platines démontée, on dirait que par le trou il devrait y avoir un câble.
Enfin je ne touche plus a rien temps que je n'ai pas testé les fusibles.
Si quelqu'un peut m'indiquer c'est lequel ce serait top.
 
Autre question: est-ce que cette pièce noir (sur laquelle on fixe le volant peut être retirée? en tirant dessus, elle est venue de 4mm puis bloquée, dois-je continuer à tirer dessus?
J'aimerais la retirer pour la tourner un petit peu car le volant n'est pas droit quand les roues le sont.
 
Merci à tous,

Salut
Si ton volant à toujours était comme ça ça serait plutôt 1 Géo a faire centrer le volant et régler la géo carrossage etc...car tu ne va pas pouvoir centrer ton volant par rapport aux roues car les cannelures de ta colonne de direction ne sont pas assez raproché donc tu auras toujours 1 écart de quelque centimètres

[thor_eyerdhal]

68, 2 fils aussi !

 

saint-16.jpg

Genial ton filtre qui rend l'image pourrie, c'est comme Instagram? 

[Christophe.mustang]

Merci pour toutes ces réponses, je me penche sur la question ce weekend. Dur dur de pas pouvoir rouler avec, il me faut réparer ce Klaxon et feux de recul pour la passer au contrôle technique.
J'espère ne pas tomber sur trop d'ennuis pour ces feux de recul.

Y-a-t-il des gens du côté de Namur?

[Gérémy]

Y'en a Chris ! Je te rasure ;)
Mais te dire qui...

[le gugusse de Montauban]

Sayrus et coupé69 si mais souvenir sont bons

[Christophe.mustang]

Bonjour à tous,

Alors ce matin, plein de vigueur j'ai retiré la pièce qui tenait le volant, un petit coup sec et c'est bon (sans me casser le nez)
Alors là derrière, tout à l'air en ordre, juste de la limaille de fer qui a mon avis cause des petits problème de connections.
Donc je vais nettoyer tout ça re souder le petit fil qui me manque et puis j'espère que c bon pour ce point Klaxon.

Par contre j'ai du jeu dans la direction (pas le fait que le volant tourne un peu, ça c'est normal pour une vielle voiture) mais la colone de direction bouge dans son tube.
Et de fait, la colone ne touche même pas le premier roulement à bille qui doit être HS.
Quelqu'un sait ce que je doit commander pour remplacer ce roulement?
Comment sort on tout le système de clignotant etc en plastique blanc? Je le dévisse, il vient, puis bloqué par toute la tresse de câbles.
Comment avoir accès au premièr roulement?

Merci bien,

[le gugusse de Montauban]

Là je sais pas j'ai pas touché !

[CanyonCarver]

Le machin du cligno et le faisceau électrique vont venir si tu pousses les fils par le base de la colonne, là où ils ressortent de la colonne. Ca donne du mou et ça te permet de démonter le dispositif.

 

Pour le roulement, une fois le tout démonté, tu regardes la référence écrite sur le roulement et tu te le fournis dans un magasin de pièce. Pas besoin de commander aux US. Je n'ai jamais fait, mais ça me semble le plus logique.

[Christophe.mustang]

Bonsoir, bonsoir,

Après avoir tout demonté, nettoyer les circuit, remettre deux nouveau fils avec de belles soudures (première de ma vie : ))
Tout est ok, klaxon nickel : )
Bon j'ai oublié de remettre un cache en remontant, donc demain je démonte et remet ça.

Mais toujours pas de lumière dans mon tableau de bord, une idée quoi regarder?

Merci à tous,

[nightmist]

Tourne le bouton d'allumage des phares de gauche à droite pour voir(possible qu'il soit HS même si les phares s'allument).Si non,les fusibles,ou un petit régulateur de tensions qui est à l'arrière des instruments.

 

Pour le jeux de la direction, c'est une vielle voiture qui n'était déjà pas de haute technologie à l'époque donc même dans le meilleur des cas tu n’auras jamais quelque chose de parfait, c'est toujours assez flou autour du point neutre.Si direction assistée le moteur doit tourner pour contrôler le jeu.

 

D'autre part tu devrait commencer par graisser toutes les rotules direction et suspension,la graisse vas prendre une partie des jeux (ils sont aussi faits pour cela) ensuite si ça ne change riens il faudrait penser à changer les rotules ils devraient pouvoir te dire lesquelles au CT.

[adridri]

Nikel vos réponses ! 

J'ai également le klaxon qui ne fonctionne pas. Je sais quoi faire pour le prochain week-end ! 

@Nightmist, quand tu dis de remettre de la graisse dans la colonne, quitte à la démonter, où devrais-je en mettre ?? merci !