51 replies to this topic

[57-Hervé]

Une mustang qui ne fait pas de bruit c'est une mustang en panne non ?

 

Ma conclusion personnelle sera : une Stang de 300 Cv c'est quand même toujours mieux qu'une Stang mazout !

[bugsoli]

Kraboll, tout le monde peut normalement souscrire à une assurance dans n'importe quel pays européen, donc tu devrais pouvoir le faire aussi (sous conditions à mon avis).

 

Attendons de voir les perfs de l'EB, car je reste sur mes positions : j'adore le bruit du V8 mais pour rouler tous les jours, un L4 et plus de 300 cv feront l'affaire !

[Kraboll]

Ah bon? Et bien la tu m'étonnes. J'avais toujours entendu dire que pour souscrire une assurance dans un autre pays, il fallait y avoir son domicile.

Tu connais quelqu'un qui est Belge, résident en Belgique et qui a une assurance lux?

 

Je pense que les perfs de l'EB sont indéniables, ça va bien rouler. Mais il est vrai que j'aimerais bien entendre son bruit

[bugsoli]

Oui je connais quelqu'un qui est belge, réside en Belgique, travaille en Belgique, a sa BMW 1M en plaques belges et a son assurance voiture au Luxembourg chez Le Foyer

[gg]

c'est le principe de libre échange de services dans l'UE
Mais ça n'arrange nos politiques puisque la TVA et les taxes seront payées au LUX et pas à la Belgique...

Edited by gg, 27 May 2014 - 12:35 PM.

[Kraboll]

^{Bha les taxes (genre TMC et TC)  c'est par rapport à ton lieu de résidence non?}

[gg]

^{Bha les taxes (genre TMC et TC)  c'est par rapport à ton lieu de résidence non?}

vi, mais je parle des taxes sur les contrats d'assurances.

[marc_spierk]

Oui je connais quelqu'un qui est belge, réside en Belgique, travaille en Belgique, a sa BMW 1M en plaques belges et a son assurance voiture au Luxembourg chez Le Foyer

 

Les assurances en Belgique n'augmente plus a partir de 340 ch.

Même avec 2000 ch c'est le même prix.

Il y a même des lux qui essaye d'assurer en Belgique pour payer moins , voir en France ou la c'est donner.

[marc_spierk]

bandes de radin.......... :-))))

Pour moi aussi?.

[marc_spierk]

tout est dans le rapport couple/cylindrée ou couple/kg à tirer.
400Nm pour 1.5T ou 2.5T c'est pas du tout la même chose.

J'ai eu l'occasion d'essayer une subaru STI avec le 2.5T ~300Ch et ~400NM aussi, je peux vous dire que ça pousse méchant.
et c'est +- les meme valeur que 2.3L EB.

Pour moi ca ne marche pas cette voiture.

[marc_spierk]

sans parler de l'aspect glouglou à la pompe.
Nous ne savons tous aller faire le plein au Lux ;)

Si 30.000Km/an, ça commence à faire un budget annuel.

9.5 litre au 100 avec la shelby, pas beaucoup moins avec le l4.

[marc_spierk]

j'vais jamais faire le plein au lux GG

 

Hervé ok pour une Renault mais pas une stang......  j'connait des gus qui prennent que des caisses neuve mais blanche car pas de suplément sur la peinture.

là c'est pareil avec le 4cyl de la stang ..... moi j'y aurais foutu un poele a mazout... tant qu'on n'y est..........

nan mais sérieux les gars......... une mustang 4cylindres....................

Et si fab , le ridicule ne tue pas.

Regarde fab le nombre de personne qui achète une bm ou mercos en 4 cylindre mazout, il croie tous qu il possède une machine.