pour ne pas faire un autre poste,
lors du choix d'un convertisseur je lis ceci;Not designed to be used with an engine brake. Fluid dipstick goes into the transmission case
pas compatible ou pas indiqué d'utiliser avec frein moteur?peut on m'expliquer svp,et entre un B&M holshot et B&M tork master de meme stalle (2400) quel est la différence
?.http://www.summitrac...parts/bmm-50441
http://www.summitrac...parts/bmm-50412à part la difference de prix??
on preconise aussi de percer le flexplate, pourquoi et il y a different diametre de convertiseur, pourtant la coque d'une C4 c'est identique non?si oui pourquoi c'est different taille en diametre?
Merci
Ce message a été modifié par 302GT - 04 May 2016 - 07:16 PM.