181 replies to this topic

[dennis]

Elle servira aussi avec les freins a disques ou faut il que j'attendes des changer les freins ?

tu feras tout en même temps, mais les kits de conversions tambours/disques se vendent en général sans l'assistance. il faut l'acheter en plus.... :roll:

par contre pour la purge, tu peux déja essayer dès maintenant sans changer le liquide, juste pour voir s'il n'y a pas un peu d'air dans ton circuit..... :idea: :arrow:

[bruno77m]

tu feras tout en même temps, mais les kits de conversions tambours/disques se vendent en général sans l'assistance. il faut l'acheter en plus.... :roll:  

par contre pour la purge, tu peux déja essayer dès maintenant sans changer le liquide, juste pour voir s'il n'y a pas un peu d'air dans ton circuit..... :idea:  :arrow:

Merci pour l'info.

[bruno77m]

Que pensez-vous de ses deux differentes taille de jantes ?

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[dennis]

Que pensez-vous de ses deux differentes taille de jantes ?

le 14" sans hésiter..... et plus conforme à l'esprit d'origine 67.

tiens un adepte du ptit spoiler.......

avec un pneu à liserè blanc, ça agrandit visuellement la taille de la jante par rapport à du pneu à lettrage..... :idea: :arrow:

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[bruno77m]

Que pensez-vous de ses deux differentes taille de jantes ?

le 14" sans hésiter..... et plus conforme à l'esprit d'origine 67.

tiens un adepte du ptit spoiler.......

Je me tates vraimment, je crois que je prefere le 17", mais tout les avis sont les bienvenue.

Quand au spoiler, oui il viendra...

[dennis]

Je me tates vraimment, je crois que je prefere le 17"

je trouve que le 17 " est trop moderne, surtout sur un 67 ( ça passe mieux avec les 69/70 ). tu as aussi le 15 " avec du pneu en hauteur 60...

[bruno77m]

Je me tates vraimment, je crois que je prefere le 17"

je trouve que le 17 " est trop moderne, surtout sur un 67 ( ça passe mieux avec les 69/70 ). tu as aussi le 15 " avec du pneu en hauteur 60...

Oui pourquoi pas du 15", mais en ce qui concerne le liseret blanc, je ne suis pas adepte. Je trouve que le lettrage blanc fais plus sport.

[dennis]

Oui pourquoi pas du 15", mais en ce qui concerne le liseret blanc, je ne suis pas adepte. Je trouve que le lettrage blanc fais plus sport.

c'est vrai que ça fait plus sport ( le lettrage ), mais après, il y a d'autres choses à faire sur la voiture pour la rendre + sportive ( suspensions, hauteur de caisse, ancrage train AV, échappement, prise d'air, scoops, etc...

en 15 ", du 225/60/15, c'est déja très bien.......

[franckgras]

Comme Dennis; en 15" ça rendra super avec le lettrage pour le coté sportif. Mais 17" c'est vraiment trop (avis perso bien sûr).

[california]

salut bruno77,tres belle mustang pour ma part je pense que les jantes en 15 seront baucoup plus homogenes (et aussi moins cheres)

[tompb001]

je vote aussi pour le 14 ou 15 en lettrage blanc.
j'imagine en plus qu'en 17, tu devrais faire quelques modifications pour que ça ne frotte pas.

[72grande]

C'est vrai, c'est pas une Fastback, mais voici des jantes Styled Steel en 15 x 7 et des pneus 215/60 - 15. La même voiture sur les deux photo's:

[Lancelot]

Avis personnel, mais franchement, le 17 déchire ! J'adore le look ancien avec de grosses jantes, un peu rabaissées, mais bon c'est personnel.

Et vu la différence de prix, je dirai fonce pour du 17 !

[bruno77m]

c'est vrai que ça fait plus sport ( le lettrage ), mais après, il y a d'autres choses à faire sur la voiture pour la rendre + sportive ( suspensions, hauteur de caisse, ancrage train AV, échappement, prise d'air, scoops, etc...  

en 15 ", du 225/60/15, c'est déja très bien.......

Suspension et hauteur de caisse sont deja fait;echappements deja pas mal bruyant;prise d'air,peut-etre un capot style gt500;scoop, je ne sais pas...

[dennis]

Je peux vous offrir un kit totalement complet : freins à disques à l’avant, freins à disques a l’arrière, assistance et des conduits inoxydable. L’ensemble est construit d’un tel manière que tu peux le remonter sur les fixations d’origine sans besoin d’être un vrai mécanicien. Le tout pour € 1499.-.

roy, as-tu un kit de freins à disques uniquement pour les roues AR ( pour une 67 qui à déja des disques AV et freinage assisté )..... :?: et son prix... :?:

Merçi...

[bruno77m]

Bruno,

Tu as bien compris que je n’étais pas là ! Mais, je suis de retour. Les freins alors :

Je peux vous offrir un kit totalement complet : freins à disques à l’avant, freins à disques a l’arrière, assistance et des conduits inoxydable. L’ensemble est construit d’un tel manière que tu peux le remonter sur les fixations d’origine sans besoin d’être un vrai mécanicien. Le tout pour € 1499.-.

Préviens moi si tu es intéressé !

Roy

Hello Roy,

Oui je pourrais etre tres interresse...

Pourrais-tu quand meme me dire le prix pour le kit des freins avant uniquement ?

Merci d'avance.

Bruno.

[nicou]

concernant les jantes, moi je suis aussi d'avis de mettre des 15', c'est ce que j'ai sur la mienne et franchement je trouve que ca lui va comme un gant. mais ce n'est qu'un avis personnel.
c'est la qu'on voit que le plus dur n'est pas forcèment le côté financier, mais que c'est aussi dur de ce décider quant à la pièce à choisir lorsque l'on a l'argent.
mais dit toi que l'essentiel c'est que ta voiture te plaise à TOI.

[bruno77m]

mais dit toi que l'essentiel c'est que ta voiture te plaise à TOI.

Ne t'inquietes pas pour ca
Il y a aussi un autre probleme : tout depend de la taille des disques :?

[bruno77m]

Et vu la différence de prix, je dirai fonce pour du 17 !

15*7 = $552 les 4 jantes
17*7 = $1600 les 4 jantes

:?