506 replies to this topic

[Lancelot]

de la balle ces plaques !!

Ouais, manque plus que le moteur :!:

[Olive 74]

Mais il est ou le moteur :shock:

[Lancelot]

Mais il est ou le moteur :shock:

Sur la droite, à 1 mètre de l'avant de la voiture

[Lilian]

Mais il est ou le moteur :shock:

Sur la droite, à 1 mètre de l'avant de la voiture

tu crois que c est mieux pour la répartition du poids ?

[Lancelot]

Mais il est ou le moteur :shock:

Sur la droite, à 1 mètre de l'avant de la voiture

tu crois que c est mieux pour la répartition du poids ?

c'est juste que ça m'embête de salir mon compartiment moteur :!:

[Lancelot]

Ca y est, cette fois le moteur est fini, au niveau interne en tout cas ! Ca a pas été sans peine

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[stangcar]

Il est beau Lancelot, tu as fait du beau travail. Félicitation
Tu penses quelle sera prète quand ??? La Chaux-de-Fonds ce serait un bon parcours pour un premier essaie, avec une petite bouffe au bout!!

[Olive 74]

Magnifique................ ca sens bientot la fin............

[fredo08]

Superbe, tu arrives au but Lancelot, et bientôt le grand frisson de la mise en route et des premiers tours de roue, je suis super content pour toi, le moral remonte non? En plus je suis certain qu'après le premier tour dans ta superbe voiture, tu va arrêter de fumer, au fait on pourrait ce faire un deal et arrêter ensemble non ? :oui:

[Lancelot]

Merci dès que le moteur fume, moi j'arrête Fredo :!: Et pour la Chaux-de-Fonds, pourquoi pas, dès qu'elle roule, accompagné d'une petite blanche aux bandes bleues

[fredo08]

:up:

[F4tB10cK]

Reste plus qu'à prendre un chausse pieds et le mettre dedans

c'est à ce moment qu'on regrette de ne pas avoir un 302... en plus, avec tes caches culbus réhaussés... hmmmm le changement de bougies... et le petit boulon, sous le maitre cylindre.....

en tout cas, beau travail ;)

[Lancelot]

Clair que ça va être la galère, je met des 4 en 1 en plus :? pour les caches-culbus, je sais que je dois raboter un petit bout pour passer sous le maitre cylindre :?

[F4tB10cK]

Petit conseils si tu n'y as pas pensé:

Tu mets le moteur dans la voiture, sans les cache culbus, ni bougies.
Tu ne le fixes pas sur ses supports, car tu vas devoir le basculer pour boulonner les hooker.
Tu fais tourner le moteur à vide, pour que l'huile monte, jusqu'à ce que tu la vois sortir par les rampes de culbus.
Quand le moteur est en bascule, tu montes tes hooker, les bougies, et les fils de bougies, car apres, c'est la galère, surtout les deux du milieu.
Ensuite, toujours en bascule, tu fixes les cache culbus (apres les fils ;) ).

Une fois tout en place, tu peux boulonner les supports.

[Lancelot]

C'est noté ! Merci pour les conseils, j'en aurai bien besoin

[fredo08]

D'ou la chanson bascule avec moi bon :sortie: :ptdr: mais c'est vrai que c'est trés trés chiant , tu verras!!

[Lancelot]

Ouais, je m'attends au pire :!:

[fredo08]

Ouais, je m'attends au pire :!:

Faudra prévoir la trousse à pharmacie, voir même une bonne dose de patience, éviter les jurons et restez zen, quelques bière, heu pardon fendant valaisan et ça devrait aller!!

[Lancelot]

OUais, c'est un mauvais moment à passer... Un copain vient de mettre un 428 avec des Hooker dans un fbk 67, il avait de beaux bras après :!:

Me fais pas trop de soucis, la réfection du compartiment moteur c'était plus galère et plus long... Et lors des soirées mécanique, on boit de la bière, car le fendant ça tape un peu

[fredo08]

Ca c'est sur, il faut juste faire très attention de ne pas laisser les doigts quand le moteur est en bascule :sic: , expérience vécue et franchement, il faut bien se coordonner avec ton second sinon aie aie aie!!!!